蓝色大POLO 2013-8-6 15:19:13 发表在 161楼

通用的车都太重，这个是先天缺陷。
比如马三，车架轻，倾侧也比大众好，而极限也比大众的高。
高7 GTI哪怕是高6 GTI的姿势都会比迈腾好看得多，新迈就更软了。打方向的时候，感觉方向盘先动，车轮动，再到车头摆动，像一个链条栓着三个点。~~

freshcool 2013-8-6 15:25:48 发表在 168楼

是啊，只能说连接方式一样，但是不能说新帕萨特是MQB平台的车啊

jacksoncheung 2013-8-6 15:34:48 发表在 173楼

我问问你吧。
从N到D，你可以不按锁止钮么？
我的不用，
踩住制动踏板，直接往下一拉就OK了。。。。。。。

蓝色大POLO 2013-8-6 15:23:53 发表在 164楼

皮带如果材质没有什么特殊变化，那么9万一换应该逃不掉。
更而况到了中国，本地采购后的品质能否达到德产的品质，不好说。
德产的应该用马牌皮带吧，到了国内，还能是德产的马牌么？

jacksoncheung 2013-8-6 14:02:34 发表在 105楼

关键是看自己的需求。
日常驾驶，我个人还是喜欢以沉稳见长的稳重风格。
激烈驾驶的话，
那还是307、福克斯、马自达3这类活跃分子更适合。。。。。。。

jacksoncheung 2013-8-6 15:27:46 发表在 170楼

直接拉到底不正好是S么？
我开速腾，媳妇开晶锐。
说的就是晶锐的6AT。。。。。。。。

jacksoncheung 2013-8-6 15:16:58 发表在 159楼

个性不同。
设计在很多地方也不同。
譬如俺的Fabia和POLO，
尽管是共线产品，但真心是各有千秋。。。。。。。。

聆听龙域 2013-8-6 15:42:05 发表在 175楼

斯柯达的不如大众硬朗~~不是指舒适~~~~~~~~

jacksoncheung 2013-8-6 15:42:30 发表在 176楼

我的真能去到S，你的意思是你从D到S必须按钮才行？
我不用按啊。
而且还有一点你肯定也不能，
在行驶中我可以从D直接推到N，without push-button～～～～～～～

聆听龙域 2013-8-6 13:51:09 发表在 98楼

英朗的最大好处~君威也是~就是车架刚度~~~~~~很有范儿~
但是极限一般~~（相对）
其实乐趣的理解~嘿嘿~因人而异~~~~~~~要想兼得~~~~还得从结构改~~~~~~比如MQB和MLB~~~~~~~~

聆听龙域 2013-8-6 14:10:43 发表在 109楼

现桑塔纳貌似是首捡是9万~记不得了~~~~~~

蓝色大POLO 2013-8-6 15:21:23 发表在 162楼

307 一般而已。 FKS和马3 都不错。
307的悬挂行程贼大，导致角度也大。 其实操控的精髓都是要降低重心，减少倾侧，减低避震受到的压力。那么避震的响应就快。重心转移就快。 各个轮子受到负荷不同的影响就越短。

蓝色大POLO 2013-8-6 15:15:43 发表在 158楼

前驱车就不要谈车尾活跃了，除非车手很熟悉车尾活跃的幅度。
换句话说，车尾太活跃，重心转移的就不可控，很难救车。
大部分民用车都是推头设计，也不需要那么激进。 拿辆BMW5来跑山，也不是BMW的精髓所在吧~

jacksoncheung 2013-8-6 15:06:45 发表在 151楼

嘿嘿，俺的不用按钮也能直接下拉到底，到S。
只是切换R的时候必须要按下按钮。
又及，
即便是熄火，我的档杆也能动

freshcool 2013-8-6 15:25:09 发表在 167楼

呃。。你这是哪款车啊。。
我说的就是GTI6上的，挂D肯定不会错到S去的

freshcool 2013-8-6 15:24:15 发表在 165楼

看看fiesta st吧，各种车尾活跃，这也算是一种驾驶乐趣不是么，总有人喜好这个

蓝色大POLO 2013-8-6 15:05:54 发表在 150楼

新帕萨特的前悬， 副车架 和高7 GTI一模一样。尽管他们焊接在主车架上的方式或者结合度不一样。
所以人家认为其也算MQB的一种，好比高7GTI是用了4个螺丝，6个焊接点。 而新帕萨特是用了6个螺丝，6个焊接点。 当然，主车架2者完全不一样， 高7 的前悬和主车架都是MQB架构里面，结合方式也是遵循MQB的标准。 新帕萨特的连接方式当然不一样，但副车架和下摆臂， 转向柱，还是一样的。

freshcool 2013-8-6 15:30:12 发表在 172楼

从P档拉过来的时候，只要过了R档的位置就可以松开按钮了
然后只能拉到D，不会到S的啊
挂入S需要按下锁止按钮才可以的

freshcool 2013-8-6 15:37:21 发表在 174楼

对啊，不用按啊，也不会挂进S档
从P档挂出来，经过R必须按锁止扭
然后过了R就松开，其实就是感觉按一下就行
然后直接往下拉就挂到D了，不会去S的

蓝色大POLO 2013-8-6 15:19:13 发表在 161楼

通用的车都太重，这个是先天缺陷。
比如马三，车架轻，倾侧也比大众好，而极限也比大众的高。
高7 GTI哪怕是高6 GTI的姿势都会比迈腾好看得多，新迈就更软了。打方向的时候，感觉方向盘先动，车轮动，再到车头摆动，像一个链条栓着三个点。~~