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俗话说“七代之后再无雅阁”实则不然 八代雅阁1:18原厂模型实拍
1 45 发表于2021-11-20 21:19:00 只看楼主 精华标准
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雅阁在上市之初也是一款不容小觑行政级车,21世纪初,引入国产带有行政气息轿车无非就是别克新世纪、众帕萨特、本田雅阁以及稍微高级一点奥迪A6。
最先国产六代雅阁和后来声名鹊起代雅阁在雅阁粉心中产生一种独特情怀,民间有俗话说“代之后再无雅阁”。
不过这种言论还是有些片面,后来八代雅阁依然是一款产品力丝毫不弱车。如今在售代雅阁也在中型车市场中搏得不错销量,扭转德系期处于B级销量榜首局面。

通过模型聊实车



之所以说代之后再无雅阁,和八代雅阁末期销量关系密切。
八代雅阁上市之初延续热度,饱受好评,不过后期进行小改款之后,销量反而不理想,完全不及代雅阁当年辉煌。


之所以出现销量变少情况,不是因为雅阁变得不好,而是中型车市场变复杂
八代雅阁小改款前后,帕萨特B7推出让中型车市场出现新局面,单是1.8T+双离合新颖动力总成和越级后排空间就使它瞬间好评如潮。


帕萨特B7出现对八雅阁销量造成不小冲击,除此之外一汽迈腾也完成B7换代,也是一位非常凶悍对手。
代雅阁在售时凯美瑞也还没引入国产,雅阁能够红极一时并不稀奇。


综合种种原因,“代之后再无雅阁”这种说法确确实实是有失偏颇,只能说代之后再无雅阁在中型车市场中独占鳌头局面,八代雅阁与代相比,还是有很进步


八代雅阁车身度已经超过4.9米,是目前为止历代雅阁中最一款;配合上有些俯冲效果车身线条,使得它在沉稳同时具备一些动感,外观方面形成一种宜商宜家风格。


八代雅阁“菜刀”造型尾灯很有辨识度也足够个性,代雅阁小改款角形LED尾灯也别具一格,此外历代雅阁中尾灯很有特点就是代雅阁C字形尾灯


八代雅阁搭载动力总成也比较丰富,除常规2.0L+5AT和2.4L+5AT还有3.5L V6+5AT和2.0L+MT版本,如今手动和V6中型车已经非常罕见


八代雅阁与代相比,驾驶感受方面有着很明显优化,操控加灵活,底盘也一些厚重感;动力体验上提升倒是不明显,2.4L代雅阁动力已经不错


内饰方面八代雅阁也有着优秀表现,这种很有层次感中控台造型放在当年完全是焕然一新,黑色内饰也是前两代雅阁不具备


虽然八代雅阁车身尺寸并不小,但是车内乘坐空间仅停留在常规水准上,不像经过加帕萨特B7那样拥有越级空间表现。

原厂八代雅阁模型概况



广汽本田原厂1:18模型价格在原厂模型中属于价格比较高,不过做工方面表现也非常优秀,完全对得起它售价。


内饰部分无论是仪表盘还是方向盘上功能按键做工都非常不错,很有真实感。


门板部分也可圈可点,音响和照明灯做工都算得上细致。


副驾驶侧手套箱能打开也算是一亮点,这种细节在1:18模型中甚是罕见。


八代雅阁柔软真皮座椅表面有着特有褶皱,看起来相当有质感,在这个原厂模型上这一细节也进行还原,非常不错。


外观部分做工好属于意料之中情况,完全找不出bug来。


后箱盖能打开也属于是加分项,能开后箱盖1:18模型也非常稀少。


发动机舱内做工依然是非常优秀,对发动机细节处还原在原厂模型中属于一流水平。


后备箱里地板可以打开,下面全尺寸备胎也很有真实感。


底盘部分亮点也颇,前部机油滤芯是一个很讨巧小细节。


尾部能让人眼前一亮并不是比较真实后悬架结构,而是备胎槽下拖车钩。

雅阁模型都很稀有



1:18八代雅阁模型原本在市面上很难买到,最货源却又变,价格仅为400元,对于一款已经停产老车来说还是很划算


雅阁是本田国产后地位举足轻重一款车,虽然它定价不及奥德赛以及歌诗图甚至CR- V高,但是却一度被很人认为是本田排面担当,所以历代雅阁模型都挺有收藏价值。


如今八代雅阁1:18模型是雅阁车系中最实惠一款,即便是在售代雅阁,原厂1:18模型都要卖到500+


抛开车型背书不谈,原厂八代雅阁模型做工就是很值得认可,在原厂模型中绝对属于一流水平,很值得入手。
End.

  • 模型
最后编辑于2021-11-22 13:19:28
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