星越L的车身结构是其核心卖点之一，它基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA（Compact Modular Architecture）架构打造。这个架构赋予了星越L超越同级别车型的安全性、刚性和工艺水准。其主要特点可以归纳为以下几点：
1. 高安全性笼式车身结构
这是星越L车身最核心的设计理念。
· 设计原理：模仿鸟笼的受力结构，通过纵横交错的多条骨架（纵梁、横梁、A/B/C柱、门槛等）构成一个坚固的立体框架。
· 好处：
  · 乘员舱坚固：在发生碰撞时，车身前部和后部会通过预设的溃缩区吸收并分散大部分冲击能量，而确保中间乘员舱的结构尽可能完整，为车内人员提供生存空间。
  · 全方位保护：这种设计对正面、侧面、偏置碰撞都有良好的防护能力。
2. 高强度钢材的大量应用
星越L在关键部位不惜成本地使用了大量高强度钢材。
· 超高强度热成型钢：主要应用于A柱、B柱、车门防撞梁、底盘纵梁等最关键的受力部位。这种钢材的强度极高，通常抗拉强度在1500MPa以上（约等于1平方厘米的面积上能承受15吨的拉力），是普通钢材的3-4倍。
· 高强度钢比例高：整车的高强度钢占比达到79%，其中超高强度热成型钢占比超过22%。这意味着整个车身骨架非常坚固，抗变形能力极强。
3. 先进的碰撞力传导路径
CMA架构设计了非常科学的多路径碰撞力分散结构。
· 正面碰撞：冲击力会通过前防撞梁→纵梁→门槛梁→底盘横纵梁等多条路径向后分散，避免冲击力集中作用于一点，有效降低乘员舱的冲击和变形。
· 侧面碰撞：B柱、门槛梁和车顶横梁会共同组成一个坚实的“安全环”，同时座椅下方的横梁也能有效抵御侧向侵入。
· 偏置碰撞：设计了独特的“滑出”结构，在发生偏置碰撞时，车辆会通过一侧的溃缩引导，使车身滑离碰撞物体，从而减少对乘员舱的直接冲击。
4. 精湛的制造工艺
· 激光焊接：大量使用激光焊接技术，相比传统点焊，激光焊接的焊缝更长、更连续、强度更高，提升了车身的整体刚性和密封性。
· 一体化成型：在车门、侧围等部位使用一体化冲压成型技术，减少了焊点数量，使部件更完整，结构更强。
· 结构胶应用：在车身焊接过程中使用了数十米长的超高强度结构胶，进一步增强了车身连接处的刚度和耐久性，同时也提升了NVH（噪音、振动与声振粗糙度）表现。
5. 实战成绩验证
星越L出色的车身结构不仅停留在理论层面，更经过了严苛测试和实战的验证：
· C-NCAP五星安全认证：以高分获得了中国新车评价规程（C-NCAP）的五星安全评级。
· C-IASI优秀（G）评级：在中国保险汽车安全指数（C-IASI，又称“中保研”）的测试中，在包括驾驶员侧25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等所有核心项目中均获得了最高等级“优秀（G）”的评价，安全性得到了双重权威认证。