B档适合跑山的时候用，可以大胆的将刹车点延后

车机差，没露营模式。价格可以买领跑c10了

感谢分享行车技巧

市区用B档，不容易追尾

我百公里18度，我喜欢绿灯后遥遥领先的那种感觉。

我认为B档还是会减少能耗的能耗和自己的驾驶习惯有关

早发现了 B挡我只在拥堵或车流大速度跑不快的时候用 就当成是辅助刹车  D挡才丝滑，一脚油门滑很远 哈哈 

D档滑行当然是最省电的。但车重，D档老感觉刹不住，B档能起到辅助刹车，市区B档有安全感，现在能刷B档和刹车灯连动了，试试效果。

减速的时候直接挂B档上、正常跑在挂D档

B挡还不如d滑行省电

一直没用过b挡

B档是什么档位

开电车不就是这样的吗？开油车的时候3.0排量这样的路况我都2块钱1公里了，现在开大鼠标，我还在乎能耗干啥？挂上D踩着走就完事了，都开电车了还抠抠搜搜干啥呢，油车一个月那是1500元，现在大鼠标一个月那50不到，还省他干嘛

ID开起来，市区我还是喜欢用B档，电门收放自如，保持车距，刹车几乎可以不用。高速路上可以用D档，特别是开启L2辅助驾驶，相当丝滑。B档还是D档，根据具体路况决定，不过对于市区开得多的我来说，B档还是相当巴适的。

适应之后市区还是B档舒服，基本可以做到不用踩刹车，这样是不是刹车片也会省很多

说实话，B档对驾驶者的要求更高，对电门控制需要更加的细腻。并不是像很多人用B档，直接松掉就好了。

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B档是省脚，不是省电，开了B档不需要经常刹车

用b档主要是因为d档刹车信心不足，需要踩很深，比较而言，反而更适应b档下的刹车。

另外需要注意，冬天下雪或结冰路面，建议切换为d档（几乎无动能回收），或d档运动模式（弱动能回收）。否则用b档很容易打滑甩尾。