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与奥德赛一起走过的日子,使用体验心得分享,期待下一台7座车
1 24 发布于 2021-08-28 13:49:06 只看楼主 精华标准
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序言


不知道在30的年纪,有多少人会喜欢7座车。

很多人在这个年纪应该是事业小成,或追逐小钢炮,或追逐性能房车,又或者已经开上超跑。而我暂时事业未成,对于性能车暂时还属于有心无力。

从小就喜欢车,那时候还没上学,时间可真够早的。但是对于7座车喜爱应该是上学之后接触的影视作品,尤其是香港的影视作品,黑色、白色的埃尔法亦或是威尔法,再加上各种改装总是有种莫名的吸引力,充满神秘又有一种独特的魅力。但当时只是喜欢从未想过要拥有一台7座车,毕竟还是喜欢轿车多一些。

唱着《不想长大》的我们还是会长大,随着经历的事情变多,心态也确实发生了变化,也慢慢学习着在工作和家庭中取得平衡。对于车也是,仍然性能至上,但是顺序已经发生了变化,家也不在是一个住的地方,更像是一个充满爱的港湾。

在某年暑假期间经历过两次短途自驾游,每次都需要开两台车,心里想着是不是可以用一台7座车解决问题,长辈和孩子也能在一个空间内交谈,想必更是其乐融融,岂不美哉。至此开始动了念头。

简单的对比车型


比较了当红的GL8、奥德赛、艾力绅,因为是再添一台车,预算有限其他价位的暂时就不考虑了。

先说说最让我纠结的GL8吧,我的预算只能买到胖头鱼那代车型,相比最新款的GL8,个人觉得新款比胖头鱼好看太多,尤其是干净的白色新款GL8,其实我对7座车的配置根本没有要求所以哪怕最低配我都能接受,但是GL8由于地盘较高,考虑到家里长辈上下车的方便程度,以及过长的车身,我知道行李箱空间确实很大很够用,不过我自己家用,出游基本短途才开车所以并不会有太多的行李,大空间对我来说不算是绝对优势。所以暂时纠结着。

艾力绅,奥德赛兄弟车型,空间略大配置略好,但是结合我的需求来看,区别不大,加上个人更喜欢奥德赛的外观,所以就剩下奥德赛了。

优点


其实奥德赛并不完全是排除法得出的结果,本身就有几个点很实喜欢:
1.较低的底盘,让第二排进出更加的方便,相信很多喜欢奥德赛的朋友都知道这点
2.第三排座椅可以完全收纳,保证后备箱的平整
3.第三排座椅收纳后,第二排座椅拥有超长的前后移动距离,直接变身4座车
4.第三排座椅可以调整翻转,形成“钓鱼座”
5.双侧电动门,可遥控开合
6.第二排腿托
7.年轻动感的外形,较低的底盘动态响应不错

不足


但是缺点也是不少:
1.隔音一般
2.悬架质感一般,尤其是过减速带的时候
3.轮胎215宽度太窄
4.油箱有点小
5.远光灯还是卤素
对我而言缺点似乎就这些

和奥德赛的日子


确定了车型就简单了,只要找到合适的车就可以了。
随后这台智享就走进了我的生活。


后半段会附上高速和市区驾驶感受。

一脸憨憨样,远光灯市区极少用到,所以近光灯对我来说更重要。没有日间行车灯,虽没有顶配的日行灯,但日行灯的位置在开启示廓灯的时候也会亮,这还搞个区别对待真没意思,这玩意应该全系标配才对。

侧颜也很帅,侧面的线条简直点睛之笔。有些车侧面就是一个弧形,一点线条都没有,就好像人一样胖不胖没关系,有点线条立刻不一样。

好在近光灯是LED,最后的倔强。看看远光灯连个透镜都不给。

不多不少刚刚好,就是我追求的完美

若有电尾就是锦上添花了

两道杠足够了,哈哈哈,这么看艾力绅好像大队长

这么看挺大,但是红灯时旁边停过中大型SUV就露馅了,嘿嘿。

一直觉得有侧滑门的7座车才有灵魂,我心中的理想7座必定是2+2+3和侧滑门。

外观虽然没有丰田两兄弟的气势,但是作为家用车本身也不需要,至于商务还是留给GL8吧。恰好也是这点让很多买7座作为家用车的人对奥德赛情有独钟。在生活中展现给家人的又何需锋芒,一份难得的轻松惬意刚好可以帮助我们暂时逃离平时工作中的苦闷。

一到周末这就是我的专座,随着年龄的增长,越发珍惜和家人在一起的陪伴。虽然我觉得我还很年轻,哈哈哈。

7座车还是不要连蓝牙电话了吧,中控屏幕常年时钟界面,最多是看下油耗,有家人的陪伴在还用听音乐吗?

用惯了iDrive,这个真的毛胚房的感觉,这个屏幕我只用来看油耗。

简化了转速,没有中期改款的彩屏,这都不重要。


没有连蓝牙,所以这几个键对我也是摆设。

没有顶配的双温区空调,可以控制后排空调足矣

本田就是本田,红色启动按钮和S档让我忘了这是一台7座车,我真的用它来跑山劈完,奥德赛绝对值得,就是轮胎有点弱,在山上经常响胎。

前排唯一舒适型配置,有时候开车胳膊放在上面不注意就开了,恩对肾好。

虽然是CVT的变速箱,但是油门是日本车那种初段特有的敏感,所以一个人的开的话基本开启ECON,这样起步不会很冲。

没有顶配的电子驻车、车道偏离等,我还是更喜欢自己开车,不在意。

看到这个HDMI真的很想把PS搬到车上玩一玩GTA V,陪我长大的游戏。

帅气

好了好了快来VIP位置看看吧。

虽然不是电动调节,胜在调节速度快。其实高配也有部分是手动调节,加上我本身也不在意。

能自由调节的左右手托在我看来比高配固定的更实用,当然商务接待可能固定式更讨喜,虽然我也说不上哪里好。

2+2+3才是真正的7座车嘛

最弱鸡模式

最强拖货模式

停在一个风景如画的地儿,可以做一天,不对,坐一天

中间座椅何能左右调节,特别喜欢的一点,加上超长的滑轨,轻松变身4座车,还要啥LM

即使第三排坐人的情况,由于地板下陷的设计依旧很能装,装过三个大行李箱加几个背包其实完全无压力。

出游&驾驶心得


洗洗干净准备出去玩

三台白色,巧了。

和家里亲戚一同出行,两台7座加一台轿车才刚刚坐下,哈哈哈,一奥一艾。
个人感觉艾力绅的隔音稍微强于奥德赛。艾力绅也不丑,但我更喜欢奥德赛的外观。
这台艾力绅是中改之后的顶配,配置暂且不说,动力感觉区别不是非常大,急加速感受都差不多,都不是他两的专长。但是在低速时,或者匀速行驶时尤其在起步时常常是只有电机在工作所以相对安静,是相对汽油机安静,我并没有觉得我的2.4特别吵,隔音不好更多的是胎噪和风燥。

走近大自然,走进大自然

浙江的山挺好看的

云太美,珍珠白的漆面真的很美。


在我这,7座车的使命就是出游,哈哈
在钢筋水泥的城市待久了偶尔出去走走这种感觉真的太棒了,虽然只是暂时的逃离,但换个心情才能更好的前行,才更懂得奋斗的意义。

钢筋水泥的城市呆久了,偶尔也需要出来走走


这个车停酒店,特像司机开的,看到法拉利蹭个照,GTC4想必车主也是一个热爱生活的主。

最实用的法拉利,什么样的人会买它,买这台车的人肯定也是家庭事业不误享受生活,一直往前走不如偶尔停下来,工作的苦,生活的甜才是人生。

喜欢夏天,因为喜欢这份热烈的感觉。

多变的天气,让山水之间添了一份朦胧。

高速上的奥德赛总体表现只能说我能接受吧。
动力由于没有涡轮,瞬间急加速不是强项,但是转速上来之后,也不弱于涡轮车,加上自然吸气不会有任何一点迟滞,转速上来之后感觉还是可以的,感觉有一点后劲,常常是脚下不注意就会超速,还有就是超车的时候我都是用S档。
不过由于隔音不行,速度超过60之后噪音开始变大,高速上遇到不好的路基地面,有时候第一排和最后一排说话要提高音量,但是高速上乘客一般都是睡觉的状态,哎。

这地方真美,真想就这么一直开下去,不用在意去向何方。

别说这次浙江的山倒是让我印象深刻,太美了,虽然只停留了安吉和哪里我忘了,但是5天的时间居然觉得不够,在这种路上开车,尤其是一台装的下7个人的车实在是太美好了,可以随时分享自己的喜悦给身边的人。

有山有水才最舒服

说好的跑山,我来了。

朋友开着BMW、AMG,我这次却选择了奥德赛,山路上虽然加速不及他们,但乐趣一点也不少,不需要像其他车一样一直调整过于敏感的方向盘,反倒是轻松了不少,但是由于车身重心较高,所以劈弯时还是经常要含着刹车,加上不给力的轮胎,一不小心就响胎了。但是我想这台白胖子过弯一定也很帅哈哈哈。

一块大大的奶油

夕阳很美,不及你

开着7座,住在房车基地,嘿嘿。


你玩你的,我玩我的

虽然你总是陪着我们,但我也愿你一直飞驰。

开着7座去感受双层巴士。

市区行驶时,这就是一台与世无争的车,因为车上都是自己最在意的人,有怎么会不顾及他们的感受呢。
2.4的排量还是给予了一定的动力,只可惜CVT,所以在市区好好开车别多想了,无欲无求就对了,还有就是在拐弯的时候尽量要减速,不然车身侧倾会让乘客很不爽,特别要提的就是这台车的垃圾后悬架,遇到沟坎的时候一定要减速,其实第一排和第二排都还好主要是第三排,真的会从椅子上飞起来!倒是油耗让我很惊喜,即使在市区,也可以让我很满意。

一直没清零的油耗,怎么样可以吧。

生活需要调剂

谢谢你陪我们到处走走

走到哪里都想看看你

都是7座,还是你优秀

哈哈哈哈,侧滑门,2+2+3完美。

谢谢你总是静静地等着我们

我的眼里总有你。

结语


开了一年多的时间,即是提车作业也是一年的总结,在这一年中虽然我只有周末和出游才开它,但是给我的感受很实很深的,陪我们去了很多地方共度了欢乐时光,至于养护方面也非常省心,只是基础的保养即可。啰嗦写了一堆,希望可以给大家选车做个参考,或者家人们有什么关于这车相了解的,期待你们的留言。

谢谢

  • 用车感受
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