不知道在30的年纪，有多少人会喜欢7座车。

很多人在这个年纪应该是事业小成，或追逐小钢炮，或追逐性能房车，又或者已经开上超跑。而我暂时事业未成，对于性能车暂时还属于有心无力。

从小就喜欢车，那时候还没上学，时间可真够早的。但是对于7座车喜爱应该是上学之后接触的影视作品，尤其是香港的影视作品，黑色、白色的埃尔法亦或是威尔法，再加上各种改装总是有种莫名的吸引力，充满神秘又有一种独特的魅力。但当时只是喜欢从未想过要拥有一台7座车，毕竟还是喜欢轿车多一些。

唱着《不想长大》的我们还是会长大，随着经历的事情变多，心态也确实发生了变化，也慢慢学习着在工作和家庭中取得平衡。对于车也是，仍然性能至上，但是顺序已经发生了变化，家也不在是一个住的地方，更像是一个充满爱的港湾。

在某年暑假期间经历过两次短途自驾游，每次都需要开两台车，心里想着是不是可以用一台7座车解决问题，长辈和孩子也能在一个空间内交谈，想必更是其乐融融，岂不美哉。至此开始动了念头。

比较了当红的GL8、奥德赛、艾力绅，因为是再添一台车，预算有限其他价位的暂时就不考虑了。

先说说最让我纠结的GL8吧，我的预算只能买到胖头鱼那代车型，相比最新款的GL8，个人觉得新款比胖头鱼好看太多，尤其是干净的白色新款GL8，其实我对7座车的配置根本没有要求所以哪怕最低配我都能接受，但是GL8由于地盘较高，考虑到家里长辈上下车的方便程度，以及过长的车身，我知道行李箱空间确实很大很够用，不过我自己家用，出游基本短途才开车所以并不会有太多的行李，大空间对我来说不算是绝对优势。所以暂时纠结着。

艾力绅，奥德赛兄弟车型，空间略大配置略好，但是结合我的需求来看，区别不大，加上个人更喜欢奥德赛的外观，所以就剩下奥德赛了。

其实奥德赛并不完全是排除法得出的结果，本身就有几个点很实喜欢：
1.较低的底盘，让第二排进出更加的方便，相信很多喜欢奥德赛的朋友都知道这点
2.第三排座椅可以完全收纳，保证后备箱的平整
3.第三排座椅收纳后，第二排座椅拥有超长的前后移动距离，直接变身4座车
4.第三排座椅可以调整翻转，形成“钓鱼座”
5.双侧电动门，可遥控开合
6.第二排腿托
7.年轻动感的外形，较低的底盘动态响应不错

但是缺点也是不少：
1.隔音一般
2.悬架质感一般，尤其是过减速带的时候
3.轮胎215宽度太窄
4.油箱有点小
5.远光灯还是卤素
对我而言缺点似乎就这些

确定了车型就简单了，只要找到合适的车就可以了。
随后这台智享就走进了我的生活。


后半段会附上高速和市区驾驶感受。

外观虽然没有丰田两兄弟的气势，但是作为家用车本身也不需要，至于商务还是留给GL8吧。恰好也是这点让很多买7座作为家用车的人对奥德赛情有独钟。在生活中展现给家人的又何需锋芒，一份难得的轻松惬意刚好可以帮助我们暂时逃离平时工作中的苦闷。

没有顶配的电子驻车、车道偏离等，我还是更喜欢自己开车，不在意。

和家里亲戚一同出行，两台7座加一台轿车才刚刚坐下，哈哈哈，一奥一艾。
个人感觉艾力绅的隔音稍微强于奥德赛。艾力绅也不丑，但我更喜欢奥德赛的外观。
这台艾力绅是中改之后的顶配，配置暂且不说，动力感觉区别不是非常大，急加速感受都差不多，都不是他两的专长。但是在低速时，或者匀速行驶时尤其在起步时常常是只有电机在工作所以相对安静，是相对汽油机安静，我并没有觉得我的2.4特别吵，隔音不好更多的是胎噪和风燥。

在我这，7座车的使命就是出游，哈哈
在钢筋水泥的城市待久了偶尔出去走走这种感觉真的太棒了，虽然只是暂时的逃离，但换个心情才能更好的前行，才更懂得奋斗的意义。

最实用的法拉利，什么样的人会买它，买这台车的人肯定也是家庭事业不误享受生活，一直往前走不如偶尔停下来，工作的苦，生活的甜才是人生。

高速上的奥德赛总体表现只能说我能接受吧。
动力由于没有涡轮，瞬间急加速不是强项，但是转速上来之后，也不弱于涡轮车，加上自然吸气不会有任何一点迟滞，转速上来之后感觉还是可以的，感觉有一点后劲，常常是脚下不注意就会超速，还有就是超车的时候我都是用S档。
不过由于隔音不行，速度超过60之后噪音开始变大，高速上遇到不好的路基地面，有时候第一排和最后一排说话要提高音量，但是高速上乘客一般都是睡觉的状态，哎。

别说这次浙江的山倒是让我印象深刻，太美了，虽然只停留了安吉和哪里我忘了，但是5天的时间居然觉得不够，在这种路上开车，尤其是一台装的下7个人的车实在是太美好了，可以随时分享自己的喜悦给身边的人。

朋友开着BMW、AMG，我这次却选择了奥德赛，山路上虽然加速不及他们，但乐趣一点也不少，不需要像其他车一样一直调整过于敏感的方向盘，反倒是轻松了不少，但是由于车身重心较高，所以劈弯时还是经常要含着刹车，加上不给力的轮胎，一不小心就响胎了。但是我想这台白胖子过弯一定也很帅哈哈哈。

市区行驶时，这就是一台与世无争的车，因为车上都是自己最在意的人，有怎么会不顾及他们的感受呢。
2.4的排量还是给予了一定的动力，只可惜CVT，所以在市区好好开车别多想了，无欲无求就对了，还有就是在拐弯的时候尽量要减速，不然车身侧倾会让乘客很不爽，特别要提的就是这台车的垃圾后悬架，遇到沟坎的时候一定要减速，其实第一排和第二排都还好主要是第三排，真的会从椅子上飞起来！倒是油耗让我很惊喜，即使在市区，也可以让我很满意。

开了一年多的时间，即是提车作业也是一年的总结，在这一年中虽然我只有周末和出游才开它，但是给我的感受很实很深的，陪我们去了很多地方共度了欢乐时光，至于养护方面也非常省心，只是基础的保养即可。啰嗦写了一堆，希望可以给大家选车做个参考，或者家人们有什么关于这车相了解的，期待你们的留言。