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2024年的寒暑假全部给了西藏,2月也是我第一次进藏,走了传统的川进青出的线路。没想到318路况极其的好,四川和西藏全程没有下雪,天气非常的好,路也是非常平坦。倒是敦煌碰到了多年不遇的大雪天气。
2024年暑假,一直想把西藏其他地方去了,索性利用一个月时间,再去逛一逛,走了当年文成公主进藏线路,玉树到索县,这条路今年春节就看新闻,青海玉树的杂多县宣传的很好,说路况极其的好(这话就是一个大坑,青海段确实很好,一路速度可以不下100,进入西藏界,路况一言难尽,我长这么大就没见过这么难走的路,路上全是坑,并且并排,躲都躲不过去,奥德赛托底无数次,有一个大坑里边都是水,奥德赛下去上不来了,最后关了ESP,S档才勉强上来,好在有惊无险,这种路大约60公里,拐上317以后一路平坦)心里痒痒,于是定好行程,带上儿子,出发。
大致线路:7月24日晚上出发(北京那天晚上雨可真大呀)北京——五台山——中宁——兴海——玉树——杂多——索县——山南——日喀则——亚东——定结——萨嘎——普兰——札达——狮泉河——班公湖——改则——民丰——若羌——茫崖——格尔木——青海湖——西宁——兰州——榆林——北京。8月24日晚上到家,总行程大约16000公里。
有打算想穿越216的车友,一定要在改则政务中心办理相关手续,注意他们的工作时间,反穿则什么手续都不需要,新疆我住的酒店前台那放有旧的油桶,有需要的可以自取,都是开过来的车友放在那里的。其实打散油证明没用,我去中石油加油人家根本没要就直接给我加油了,不过咱们这车55升油箱足够了,我发现在西藏和青海都非常省油,肯能海拔高燃烧不充分的原因吧,还有都是高海拔往低海拔走,奥德赛一箱油900公里轻轻松松,冬天我那曲加满油直接到了格尔木,这次改则加满油到达新疆民丰酒店门口整820公里,油表还有三格油,表显续航还有118公里。即便全程在西藏,上下坡都有的情况下,奥德赛800公里不加油也不会亮灯。
两次进藏,路况除了我刚才提到的那一段实在是不堪回首,还有318很少的路段不好(今年也通隧道了)但也不至于托底,基本都是一马平川,速度80没问题的(弯道除外)。
关于测速和涉牌交警查车:冬天进藏那次,从进西藏界到出西藏界我没见到一个交警在路面执勤 ,318上测速摄像头很多山路限速30,我感觉只是测速不拍照,我后来看人家都很快的开过去,我也跟着开了,至今并无违章,只有109出西藏的时候一个超速百分之20以上,但首违免罚,只是给了我警告。这次进藏317索县开始路上有塌方施工,旁边都有交警,堵车以后千万别逆行过去,其实也就20分钟就放行了(19年独库公路我就吃过这亏,堵车了,我带头逆行过去了,结果警车顶着我的车让我们后退,我赶紧给人家警察道歉,这才指挥我进排队的车流,并警告我下不为例)。还有一点,千万别拆牌子或遮挡号牌!千万别拆牌子或遮挡号牌!千万别拆牌子或遮挡号牌!我班公湖出来往新疆方向走走,新藏线没什么车的地方,突然就有交警查车,并且查的很细,问我行驶本上为什么没有最近两年的验车记录,我赶紧解释不用上线了,并且改成电子年检标了,这才放行。还有一次是阿里出来去改则的路上,这段317的区间测速好像300公里左右呢,藏北高原的无人区,海拔接近5000,我跟着两个陆巡使劲跑,也是突然碰到交警设卡查车,我就看前边两个车的大哥都没安牌子,交警从他们车里拿出来的牌子,一个辽宁的,一个阿里的车,警察看了看我的奥德赛,直接让我走了。但西藏现在区间测速是真多呀,一个接着一个的。