试驾新蒙1.5T混动，实锤了，是心动的感觉
因为工作原因需要经常出差，去远一点的地方可以坐地铁，近一点的地方就只有开车最方便。我平时开车比较毛躁，经常是大脚油门，所以选车的时候我把动力和油耗放到了首要位置。
我纠结过很久，既要动力强，还要油耗低，这似乎不太可能。纯电我就不考虑了，有里程焦虑，而且我们老小区安桩也不是很方便，如果是买插电混动当油车开吧，又发挥不出插电混动的优势来，反正看了很久都没个结果。前天陪同事去看车的时候，我看到福特4S店外有一辆新蒙，看车上的车贴发现这车是油电混动，平时不用充电，直接加油就行了，据说百公里能耗也就4升上下。嘿嘿，踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫，进去看看吧。
我纠结过很久，既要动力强，还要油耗低，这似乎不太可能。纯电我就不考虑了，有里程焦虑，而且我们老小区安桩也不是很方便，如果是买插电混动当油车开吧，又发挥不出插电混动的优势来，反正看了很久都没个结果。前天陪同事去看车的时候，我看到福特4S店外有一辆新蒙，看车上的车贴发现这车是油电混动，平时不用充电，直接加油就行了，据说百公里能耗也就4升上下。嘿嘿，踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫，进去看看吧。
新蒙的外观和我以前印象中的样子有很大变化，变得更动感，更年轻了。二十多岁的年轻大小伙，对新蒙混动很难抗拒。当然了，外观是萝卜青菜各有所爱，这个我就不多说啦。
我注意到车顶上放着一个展示牌，上面说新蒙混动可以达到3.81L的百公里油耗，这不就妥了吗。如果真有这样的油耗，新蒙混动相当于把同级油车的油耗直接砍了一半，一年开一万公里还是能省下几千块钱，省下来的钱用来付一年的保险费都够了。
看看外观细节，做工还是很细致的，接缝均匀，钣金扎实。
新蒙混动车身长度够长，接近二米九五的轴距可不是纸面数据而已。前后排我都坐进去试过了，头部和腿部空间都很充足。特别是后排空间，对我来说真心奢侈！感觉就算是身高一米八的大块头，坐三个进去估计也没有问题。雅阁混动（插电混动）这车我去看过，空间稍微小了点，受制于轴距，只是二米八三，车里的空间就没那么宽松了。还有一点是让我不大乐意的，雅阁混动其实就是直接油改电，车里空间小都不说了，把电池加进后备箱，这样后备箱空间也被压缩了，又丑又不安全，这是神马操作我一直没弄明白。
你别说，新蒙混动的内饰不错，中控台、车门、方向盘、仪表盘周围区域都是软软的，还有红色缝线点缀，挺有运动感的。我之前去看的雅阁混动内饰就过于简洁了，大部分都是塑料，日系车不仅省油，还有点省料啊！
天窗夏天可以透透气，这个可以有。
看车当然少不了要试驾，填好了试驾信息，就和销售开出去溜了几圈。新蒙混动有电机加持，我觉得提速很轻快，发动机没有咆哮的声音，看来有电机感觉就是不一样，油门响应快，足够积极，和开普通的1.5T燃油车完全不一样。雅阁混动表现也不错，低转速下输出也很充沛，两款车的动力都没毛病。
空间大，动力强，并且还能做到和日系车一样省，我觉得新蒙1.5T混动完全就是为我量身订做的一样。和销售简单聊了聊价格，我看现在的优惠政策还行，除了有置换补贴、购车补贴，还有三年三次基础免费保养和金融补贴，力度还行，说实话我有点心动。不过听说蒙迪欧运动版也上市了，最近几天实车就会到店，起售价也才20.98万，比刚上市的凯美瑞2.5L双擎还低，动力还更强，我打算过几天也去试试，到时候再看选哪款。
空间大，动力强，并且还能做到和日系车一样省，我觉得新蒙1.5T混动完全就是为我量身订做的一样。和销售简单聊了聊价格，我看现在的优惠政策还行，除了有置换补贴、购车补贴，还有三年三次基础免费保养和金融补贴，力度还行，说实话我有点心动。不过听说蒙迪欧运动版也上市了，最近几天实车就会到店，起售价也才20.98万，比刚上市的凯美瑞2.5L双擎还低，动力还更强，我打算过几天也去试试，到时候再看选哪款。
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