2022年12月，我终于下定决心，买了一辆ID4，从此步入了电动生活。
      购买ID4的决定并非一时冲动。在选择车型时，我做了大量的研究。从续航里程到车辆性能，从品牌信誉到后期服务，我考虑了种种因素。当我了解到ID4的高续航、智能化和大众品牌的信誉后，我决定选择这款车。
     提车的那天，我早早地起床，激动地赶往4S店。当我走进店内，一辆辆崭新的ID4整齐地排列着，犹如一道道亮丽的风景线。我迫不及待地开始办理提车手续。在销售人员的帮助下，我完成了付款、签合同等繁琐的流程。
     终于，我迎来了激动的时刻——试驾ID4！我小心翼翼地驾驶着这款心仪已久的电动车，感觉它就像一匹骏马，轻盈而有力。
🥰🥰我的ID.4X是21款，目前已经用车700天啦。这是我第一辆纯电车，已经磨合的很好，感觉以后再换车也是非纯电莫属。因为老车主是第一批吃螃蟹的，所以对这个车优缺点，系统升级进步程度都很了解。就来谈谈我这700天的用车感受，希望对车友和即将购买ID.4X的朋友所有帮助。
📣📣先谈续航和电耗~
🧚🏻?♀?续航还是挺重要的，毕竟是纯电车，大家都挺关注续航折扣。我这个车是555km纯电续航，现在新款都已经是600Km了，不过因为这几年电池技术没区别，所以折扣应该是相同的。现在冬天，我这边不算很冷，13度左右，46%剩余210km，换算一下555×46%＝255km，210/255＝82%，目前也就是打个8折吧。如果说0度左右，市区应该是7折左右。
🧚🏻?♀?再谈谈市区和高速的区别，市区22km/h的车速，电耗是15.6kwh，高速是100km/h的车速，电耗是19kwh，差距还是挺大的。这个车高速最费电，我一般压着100迈跑，如果是120迈肯定会过20kwh。
📣📣再谈车机～
车机这个关注的人特别多，想买这个车都会问我，毕竟合资车的车机大家都说不好。
🤔之前的问题：刚提车的时候会出现卡顿和死机问题，冬季死机很多人也遇到了，目前已经好了，老车主的车都去店里升级了。新车这个问题也已经解决。
🤔语音助手：语音也是随着升级好用了很多，现在语音可以正常对话，我只要不说的特别快，它都能正常反应。我测试了一下地图导航，说你好大众，导航到华润置地，很快就会跳转，问我选择哪个地址。同时说两个指令，也能很好执行。但是你不能跟它抢话，它会反应不过来。
🤔大众系统：carplay功能很好用听歌接打电话导航等特别方便，大众系统没有太糟糕吧。大众商城里主流app都有，比如看电影听音乐的，还有点外卖的。竖着卡片切换也挺好用，可以自己设置常用app。不过大众系统问题就是转圈圈，尤其是刚启动的时候，车机跟刚睡醒一样，需要反应一会。
📣📣再谈驾驶体验~
🉑方向盘：方向盘多功能设计，集合的比较多，右侧上方是怀档设计，用习惯了真是太好用。D档位就是普通油车的感觉，电车开久了肯定是B档更爽，几乎不用踩刹车，靠电门就能驾驭车辆。定速巡航高速常用，这个功能还不错，速度控制的比较好，而且省电，还解放驾驶员，当然双手还是得扶着方向盘，还有减速，下高速，过匝道这些地方，一定要自己手动。
🉑L2等级辅助驾驶：辅助驾驶功能比较齐全，并线辅助用的比较多，市区的时候车多，并线比较难，后视镜可以帮着提醒一下，再就是防止开门杀和侧面突然来车。还有主动刹车功能也挺好用，只是有点太灵敏，跟车距离太近，也会帮我刹的。
🙅🏻?♀?倒车影像：只有倒车影像没全景360，倒车影像还是挺清楚的，后方车的车牌号看的清清楚楚。反应速度也不慢，方向盘转动，车机划线部分就跟着动。但是没有全景360好用，像停车侧面拥挤的地方，只有倒车影像就不够用。
📣📣再谈乘坐体验～
这个车属于紧凑型SUV，但是挺大的，尤其是后排空间，没有凸起，地板纯平。座椅软硬适中，大众车我也体验过其他的，一般后排都有点硬，但是ID.4X就很好，也得益于是翻毛皮混合的，更柔软一些。隔音效果不错，也就是高速有噪音，市区几乎听不到。底盘很扎实，坐过我车的都会夸，刚性足，很稳定，几乎不会有侧倾，转弯半径又小，过颠簸的时候很干脆，没有余震。
👍👍目前看Id.4X竞争力还不错，没什么明显的短板，只要不太追求车机智能性，我觉得这个车还是很不错的。这个车我觉得比较适合两类人，一个是原来开油车，现在转电车的朋友，这个车D档几乎没拖拽。一个是想买合资车，比较注重底盘的朋友，大众底盘还是数一数二的，这车又是纯电平台，安全性也不错。