“智能座舱”让汽车越来越智能化，为了增强感知和探测，智能车辆上的“黑科技”可谓武装到了牙齿，越来越多的车型不光配备了更大更多的屏幕，还开始布置了诸多“摄像头”，以实现感知疲劳驾驶、动作捕捉、身份识别，甚至“视频会议”……这是对车内成员状态感知最简单粗暴也是最“懒”的办法，成本低、效果“立竿见影”，车内A柱上、方向盘后、天窗开关处…甚至有某款热门MPV车型居然专门在后排成员上方设置了摄像头，名其名曰：可远程监控车内人员……我想无论是商务客户、领导还是家庭成员在车内，都会非常介意自己被监视吧。在个人隐私频繁被收集甚至滥用的今天，如何在实现“画面感知”的同时保护车内成员隐私，考验着车企的责任感和技术成熟度。

     作为“移动的家”，安全、隐私一直是理想最重视的，L系列采用了目前最“黑科技”的车内乘员状态感知方案——3DTOF传感器，它通过发射红外线点云到车内，形成无数个立体呈现的点，再感测这些红外线点来生成3D轮廓。不但不进行摄像，还能获得更加立体的“画面”信息，以实现疲劳状态、手势识别等功能，从根本上杜绝了大家担心的摄像画面会不会泄露的问题，因为它根本就不摄像。3DTOF工作原理有点类似于激光雷达，但它发射的是低能量的红外线，与大部分家电遥控器相同，手机摄像头等可以拍到它发射的红外红点，既安全又精确。

      这样的3DTOF传感器在L系列车内布置了前后两套，以实现前后排全覆盖，即便是没有后排娱乐屏的非MAX车型，也不例外。随着OTA的逐步推进，L系列车内手势识别的易用度已大幅度提升，带着对理想的信任、对科技的好奇，大家都快去多感受一下这个“移动的家”里重要的黑科技吧。

      “做正确的事，而不做简单的事”是厂长刚刚重新表述过不久的理想公司重要的价值观之一，我们正在看到这句话一直在变为现实。