电车，应该测试一下续航。早就听说昊铂的风阻系数很低，续航公里长，自己亲自试试才知道。不然别人以为是吹的，我也不能说那不是吹的，实践是检验的唯一标准，自己试了才有数。

开过昊铂GT，造型外观就能看出，线条很流畅，风阻高不了。昊铂HT的风阻比GT的略大一点点，但也很可以。如图，侧面看，越看越好看。

车机导航开始，一来就测试高速。且是冬季，途中偶尔开下空调除雾，为省点，其余时间未开。可以算是纯续航的测试。几乎全程打开的NDA导航，不知是否会增加电耗。这项只能暂时忽略，或许不开导航，电量消耗会再低一些吧。

表显数据:

剩余续航535公里，路程131公里，预计1小时33分钟到达，到达后剩余里程339公里。

于是开始计算:

535-339=196，即实际路程131公里，但消耗的电池续航为196公里，那么131?196＝0.668，即66%的达成率。

这是中途的拍照，监控过程。

车机导航数据:

预计到达时间延迟了3分钟，预计到达剩余公里346公里。

已经到达。表显数据:

预计到达时间，相比出发时的导航预计，晚7分钟。

预计到达剩余续航353公里，比最初的预计多14公里，即实际续航里程消耗:535-353=182公里。实际路程为131公里，续航达率:131÷182=0.719，约为72%

冬天高速，有这个续航成绩，我满意了。现在有发言权了:昊铂，长长长！