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原帖由 唐山小刘 于 2011-03-20 13:29 发表在 260 楼
引用:原帖由 购车_自主 于 2011-02-22 02:39 发表在 4 楼 office" />5.总结 溃缩吸能的理论是货真价实的，它体现了以人为本的安全理念。但吸能设计需要严格的理论计算和模拟并反复在实践中试验改进，故完美的吸能保护方案是很难实现的，但这并不妨碍我们对其作理论上的探讨…
谢谢支持! 其实我只是在中学物理层面讨论了一下车的被安全, 材料和结构太复杂说不清楚,呵呵! -
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原帖由 购车_自主 于 2011-03-20 13:41 发表在 264 楼
引用:原帖由 唐山小刘 于 2011-03-20 13:29 发表在 260 楼 引用:原帖由 购车_自主 于 2011-02-22 02:39 发表在 4 楼 office" />5.总结 溃缩吸能的理论是货真价实的，它体现了以人为本的安全理念。但吸能设计需要严格的理论计算和模拟并反复在实践中试验改进，故完美的吸能保…
当年丰田设计师在清华讲座说了句，安全设计这个东西不知是技术问题还有潜意识的问题呵呵具体不好讲但就是这个意思。所以碰撞试验，高速公路百万死亡率等资料都不是绝对指标但又是不可或缺的综合指标。 -
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原帖由 购车_自主 于 2011-03-18 12:44 发表在 253 楼
谢谢补充! 第一大项"环境因素"补的非常好,若下次再写类似"文章"可以采纳;同意车辆的可靠性也是安全性的一部分,但觉得其可以列入主动安全性范畴----车子本身不出毛病是避免事故的重要因素.至于重要程度排序,可能各人都会有自己的观点较难有客观统一,真要排序似乎可以调查交通队…
赞同比如锦湖轮胎问题实际上远远高于其他。 -
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原帖由 fzyw 于 2011-02-28 00:19 发表在 216 楼
不要举这么极端的例子，之前奇瑞做了一个实验：a3和a5对撞。a3比a5重了100多公斤，但是不管从车子的损伤，还是假人的表现来看，a5都比a3略好，至少可以说不输于a3，这说明，只要车体结构没问题，略重或略轻不会有大的影响。
略重略清问题不大，而且a5是简单后悬挂，a3是多连杆。也就是说a3比a5多的重量并没有全部用来加强钢梁。还有a3肯定参考了速腾但速腾的正碰绝对是不令人满意 -
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原帖由 只不过发了个团购贴 于 2011-02-23 14:12 发表在 166 楼
不怪你。能在A3论坛忍受这么久，也挺不容易的，说句心里话，作为日系车主，能在A3论坛这么心平气和的聊天，沟通，已经说明，你的本意是好的了。但论坛的流动人口太多了。搅局的也太多了。短期内你可以没有偏见，但长期下去，你也会被折磨的受不了的。也没什么错与对，我觉得你…
呵呵a3骂街的认证车主很少，主要是没车的愤怒青年。 -
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原帖由 深圳A3车主 于 2011-03-28 20:45 发表在 268 楼
说实话 以我的学问基本看不懂的 不过我知道最简单的道理 有总比没有好 哈哈 看了** 我觉得**算厚道了 哈哈
本帖不就具体车型和车系进行讨论,请自行更改回帖. -
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原帖由 购车_自主 于 2011-03-28 20:52 发表在 269 楼
本帖不就具体车型和车系进行讨论,请自行更改回帖.
哈哈 知道了 省的人家斑竹来射精 哈哈 -
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原帖由 深圳A3车主 于 2011-03-27 02:54 发表在 266 楼
顶自主
感谢顶帖,欢迎发表意见 -
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原帖由 浪迹天涯A3 于 2011-03-28 21:03 发表在 274 楼
顶顶更健康
反对在本帖灌水 -
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原帖由 购车_自主 于 2011-03-28 21:10 发表在 275 楼
反对在本帖灌水
反对有效 -
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原帖由 购车_自主 于 2011-03-28 20:38 发表在 267 楼
感谢顶帖,欢迎发表意见
说实话 以我的学问基本看不懂的 不过我知道最简单的道理有总比没有好 哈哈 哈哈
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原帖由 购车_自主 于 2011-02-22 02:37 发表
关键词： 汽车 碰撞 被动安全 减速伤 吸能 溃缩提要：本文就轿车之间发生正面碰撞事故时对车内乘员的保护程度，即该情况下的车辆被动安全性在理论上进行了初步分析和探讨，对“吸能区”长度和软硬、车身重量以及防撞梁等方面对安全的影响提出了作者的观点。这些观点不一定安全…
广告效果不错
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原帖由 购车_自主 于 2011-02-22 02:39 发表在 4 楼
office" />5.总结 溃缩吸能的理论是货真价实的，它体现了以人为本的安全理念。但吸能设计需要严格的理论计算和模拟并反复在实践中试验改进，故完美的吸能保护方案是很难实现的，但这并不妨碍我们对其作理论上的探讨。本文从X-NCAP碰撞试验成绩、吸能区软硬、车重等几个方面…
老兄，你讲漏了一些。你好像没有分析弹性相撞的情况。因为汽车在吸能结束后的运动基本上就是弹性碰撞的运动。
对于一维的弹性碰撞，其公式是：
V11＝（（M1－M2）V1+2*M2*V2）/（M1+M2）
V21＝（M1（2V1－V2）+M2*V2）/（M1+M2）
你再好好充实充实。
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