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安装正时皮带
今天没事了，想给车换下机油，换完油，师傅给看下正时皮带，都裂口子了，看样快断了，危险啊，它要断了，发动机有可能报废了，过4万公里大家要看看，我这车是二手的，感觉它表调过，公里数不准，师傅说看皮带可能有九万有了，拆下的正时皮带轮感觉也没有啥磨损，感觉还能用，留
赶上过年发现的，不敢开车了，怕皮带断了，
雪大
师傅说轮要没事就不用换，我怕哪个轮在坏，就都换了吧，还有水泵，
过年发不了件，到15才能发，网上看了下，没敢买，怕有假的，在我们省代理买的，感觉放心吧
涨紧轮
有说新的好，我感觉新的结构没卡头，怕打滑，还是买和车上一样的，放心，
小惰轮
大惰轮
新水泵，
旧的水泵
新水泵
旧的水泵，轮多个叶，和新的一样，留着备用，
新火花塞
旧的，用着也没感觉不好，修一回全换了，
配件齐了去换皮带，去的这家手法不好啊，一上午换完，他没有正时工具，凭经验换的，换完，车抖，发动机故障灯亮，电脑检查，是正时没对好，他还说是我花塞不行了，我开去时候可是好的，没换，火花塞是好的，有时自己要有主意，又拆了一遍，这次他把1..2火花塞拆了，用焊条两个找平衡，上面两个轴用平板扳头对了下轴平口，看不见，感觉不准，安上，起车，这次故障灯不亮了，用电脑检车，发动机正常了，涨紧轮感觉他给上紧了，他没按涨紧轮上的叉口对齐，应该先反转下只针过叉口，在顺方向箭头转，让指针对正叉口，把螺丝上紧就行了，车开出来还是感觉车有些抖，不放心啊，
在网上发的正时工具，我有个朋友也是修车的，那时候他忙，要不我就来他这修了，工具到了，开修，
他这真是忙啊，他忙他的，我自己来，看过几遍了，也知道咋弄了，开拆，
先打开机盖，上面有个管子拆开，和管子连着的有两个固定小螺丝，拆了几，在把火花塞上面线卡都拿掉，就能打开了，
感觉我用的油还可以吧，龙蟠全合成，支持国产，
把外面发电机皮带拆掉，正时皮带我没动，我看上次装的有偏差没有，
找固定曲轴的螺丝口，找了一个小时，才找到，问了好多人，都不知道在哪，
看见管子后面有个黑的有点油的那个地方，在节气门后面，就是固定曲轴的螺丝口了，拆下螺丝冒，把正时络丝杆装进去，前面用扳手，慢慢转动曲轴，里面有个定位的地方，能感觉到，固定住曲轴，
在固定上面两个轴了，我先看下，我上次安装差多少，看下，
把平板工具放上，
这个地方看不见，凭感觉安，看不见口，
这个是带传感器的那个轴，有点误差不大，要不故障报警灯不亮那，
这个是轴差的多啊，要不感觉车抖那，
不用工具安装，我感觉真是弄不准啊，
开始调正，先把板子把正时皮带轮上螺丝拧松，别拧掉，用大板子转曲轴，把正时平板工具放到曲轴头的槽里，一个一个调，两个轴都放好，都插里去，两边一样就好了，一定要先挂好正时皮带，涨紧轮涨好，固定好，在上紧正时皮带轮上的螺丝，后上皮带不准，一定要记住，
这是调整好的，正时工具插进槽里了，
这是带正时点的那个，
这个也对好了，
先把正时皮带上好，涨紧轮调整好，用内六扳手，先反过叉口，在顺箭头拧，看叉口对齐，拧紧螺丝固定，就好了，
用扳手，把正时皮带轮螺丝上紧就好了，正时对完了，
上盖，换的火花塞，
换的涡轮口垫，以前的漏的严重，
看着挺干净啊
完工，试车，车咋抖的比以前还抖啊，故障灯也亮了，一想在拆一遍，头都大了，我刚要拆，发现有个火花塞上面一个插头没插好，插好，起车，这回发动机机不抖了，故障灯也没有了，运转平稳，好了完美结局，希望对大家以后有个参考，
完工，试车，车咋抖的比以前还抖啊，故障灯也亮了，一想在拆一遍，头都大了，我刚要拆，发现有个火花塞上面一个插头没插好，插好，起车，这回发动机机不抖了，故障灯也没有了，运转平稳，好了完美结局，希望对大家以后有个参考，i
最后编辑于2016-03-14 06:47:09
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楼主胆大高手啊
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牛人
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正时孔
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正时孔
游客
