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大家好，我是小模时光
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哈喽，大家好，用模型叙述一段汽车故事，这里是模述Car

说起亚洲龙的诞生，是在锐志停产，皇冠也退市的情况下，新款亚洲龙任重而道远的背负起丰田B级车的大梁，它不仅要满足锐志用户对动力的需求，还要兼顾皇冠群体对品质身份的要求，这么多年的市场验证，亚洲龙无疑交出了不错的答卷，今天就来拍一拍亚洲龙模型。

这款丰田亚洲龙是原厂的模型，是1:18的比例，厂家为他提供了两种颜色可供选择，一个碳晶宗，一个珍珠白，我选择了碳晶棕，虽说是棕色，但是整体还是偏向黑色，只有在强光的情况下能看出淡淡的棕色，亚洲龙还有一款银灰色很有质感，可惜模型没有制作。

这款模型在原厂中算是中上等水平，首先外形比例方面比较准确，只是棕色看起来没那么运动，相对沉稳些，整车合金材质，重量很重，可见用料扎实，模型可玩性很高，前后盖，四个车门都可以开启，天窗也可以打开，不仅如此，后视镜，油箱盖和天窗也都是可动件，非常难得，内饰的话中规中矩，内饰植绒，一些小细节都有还原，后备箱的下面还有个备胎，总体还是值得收藏的

亚洲龙在国内正式上市是在19年的3月，定位是为一款入门级豪华中级轿车，定位的人群大概是事业有成，最求时尚运动，但对品质又有一定要求的人群，它的前脸造型非常激进，也引来不少争议，第一眼看去就被它的大嘴所吸引，相较于它的豪华品牌雷克萨斯的纺锤式前脸，有过之而无不及，这也是丰田最新的家族式前脸，像凯美瑞雷凌等新车型上也都有这样的设计，个人审美不同到底好不好看呢，不好定论，不过我是非常喜欢这样的造型设计的

车身侧面修长大气，上下两条腰线，都带有一定弧度，看起来更加的立体，整车尺寸4975*1850*1450，轴距2870

亚洲龙的尾部层次分明，运用了当下非常流行的贯穿式尾灯，非常漂亮，出厂自带尾翼加持，进一步提升了运动范，双边的排气也让他看起来非常霸气

亚洲龙提供了三款动力系统，2.0L，2.5L，2.5L混动，当然都是自然吸气发动机，匹配的是CVT的变速箱，在这个涡轮当道的年代，这套动力系统可能会让人感觉肉了些，这也是为什么我会说他的动感外型成熟心的原因