1、四轮定位数据没做好,方向盘正不代表四轮定位没错,如果前束角过大会出现方向紧的问题;
2、橡胶件未完全咬合,可能部分零件还处在“较劲”中,行驶一段时间后会自然消除;
3、蓝桶的阻尼更大,抓地力更好也有一定关系。
建议:行驶一段时间(一周左右吧,橡胶复位后自己有感觉车子变顺、柔),再做定位。注意下前束的角度,4s店的角度一般都是5度,但部分轮胎店会采用15度乃至更多,至于原因,你懂的~~~
换了减震,以前的定位数据就不一定适用了
永旺邓禄普临河总代理 2017/02/18 14:55:02 发表在 5楼
你换了KYB? 车身降低了吧。你需要调整前轮倾角和 前束数值
永旺邓禄普临河总代理 2017/02/18 14:55:02 发表在 5楼
你换了KYB? 车身降低了吧。你需要调整前轮倾角和 前束数值
1、四轮定位数据没做好,方向盘正不代表四轮定位没错,如果前束角过大会出现方向紧的问题;
2、橡胶件未完全咬合,可能部分零件还处在“较劲”中,行驶一段时间后会自然消除;
3、蓝桶的阻尼更大,抓地力更好也有一定关系。
建议:行驶一段时间(一周左右吧,橡胶复位后自己有感觉车子变顺、柔),再做定位。注意下前束的角度,4s店的角度一般都是5度,但部分轮胎店会采用15度乃至更多,至于原因,你懂的~~~
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