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#爱车加装分享,车主DIY大众polo加装升级鸣笛喇叭
1 19 发布于 内蒙古 2024-07-25 11:50:03 只看楼主 热门标准
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本车是一款上汽大众的新polo,自从新款polo的上市我就觉得它有着升级的极大空间,果然现在市面上特别多的polo改装案例一一呈现。无论是从外观到内饰甚至到动力性能都有着卓越的改装潜力。
而我作为此款polo的老车主,虽然也喜欢升级改装,但是我更加喜欢的是自己DIY,自己改装升级的过程和乐趣,这就是我为什么喜欢自己动手的原因。


改装鸣笛喇叭原因:
我改装升级polo的鸣笛喇叭有两个原因,其一就是原车只有一个喇叭,而且还是一个高音喇叭,通过其它车型的对比,以及自己长时间的使用喇叭没有低音感觉声音过于尖锐,不好听。其二是原车喇叭的长时间使用有点故障了,有时候会不响,我想这应该就是长时间的使用造成的故障。


改装件(升级鸣笛喇叭)介绍:
改装件是通过车友之间的沟通介绍的,网购的,虽然不是什么大的品牌,但是反馈的效果还是很理想的,而且最重要的是性价比还是很高的,价格35元一对分别是一个高音和一个低音喇叭,非常便宜,使用周期比较长,并且商家给出的质保时间是3年。


拆卸过程:
更换鸣笛喇叭首先要知道的是喇叭位于什么位置,而我的polo位于前杠的内侧,也就是主驾驶雾灯的后面。所以说想要更换鸣笛喇叭必须要拆掉前杠才能更换鸣笛喇叭。拆卸前杠的固定位置分别是前杠的四周,中网上面、两侧前轮衬板、前杠下面。


拆卸工具:只需要一个梅花扳手就可以搞定前杠的所有固定螺丝。


拆卸前杠:
拆卸前杠千万不要“大力出奇迹”,也是有技巧的,从前杠的边缘,也就是前杠和翼子板的连接处有杠卡子固定,从这里用手尝试着掰掉前杠。


拆掉前杠一端就可以看到里面固定的原车喇叭了,是单独的一个高音喇叭。


拆卸原车喇叭:
原车喇叭是由两根线供电进行鸣笛发声的,分别是黑色的负极和红色的正极,直接就可以拔掉喇叭接线。


喇叭的固定就是一个螺丝固定,拆卸方法就是采用一个10号的插口扳手就可以拆掉。


原车喇叭的拆卸完毕,固定方法很简单,两个对插接线和一个螺丝固定。


新旧做一个对比


正负极测试:
因为没有电笔所以不知道新的鸣笛喇叭正负极,所以这里不得不吐槽一下小品牌的配件做工细节不到位,居然正负极不给予标记,这样只能通过接线的方法测试鸣笛喇叭正负极并且标记。


新的鸣笛喇叭装车:
正负极测试好以后两个喇叭需要并联接到原车上面,喇叭的配件还是很齐全的,分别是正负极对插线和喇叭的固定配件。


两个喇叭需要并联在一起,所以这里就得把两根线并联在一起进行装车了,注意一下标记的正负极,正极和正极、负极和负极并联。


两个喇叭的正极和负极分别连接到原车的喇叭正负极上面,先不要完全固定,测试一下鸣笛是否正常。


测试正常以后接下来就是破线的固定了。为了避免后续的麻烦,所以接线处我采用比较安全故障率低的接线方式,接好线以后用热缩管进行包扎固定,稳妥一些。


热缩管接线过程:传统的接线方法并且热缩管包扎固定。我觉得这样的接线更加靠谱一些,不易断开并且不易短路。


新的鸣笛喇叭配件固定,目的是固定到原车上面。


新的鸣笛喇叭固定到车上。这里温馨提示:喇叭孔尽量朝下,以免雨水进入喇叭孔内,造成喇叭的损坏。


固定好喇叭以后把刚才接好的正负极分别对插喇叭的正负极,对插好以后再进行最后一次测试鸣笛是否正常就ok了。


鸣笛喇叭声音比较柔和,高低音的配合听起来很好听,完美。


前杠的安装:
前杠的安装固定原理要知道,首先肯定是位置要对齐,其次就是两个固定位置,分别是两个同样的位置翼子板和前杠的连接处有杠卡子固定。


这里可以清晰的看出前杠的固定方式,就是杠卡子和前杠进行卡紧固定。


两端翼子板处的杠卡子固定好以后就是四周螺丝的固定了,就像拆前杠一样,分别是前杠的上面、下面和侧面。


下面的螺丝固定有点难度,空间比较狭窄,看不清螺丝眼儿,所以要有耐心找到螺丝眼儿进行前杠固定。


完美升级鸣笛喇叭结束。


总结:首先要了解的是升级鸣笛喇叭的拆装过程,因为鸣笛喇叭的位置比较隐蔽,所以拆卸前杠时比较复杂的。其次就是匹配原车的喇叭配件,要和商家进行沟通匹配专车专用的喇叭配件,然后就是工具的提前准备,基本就是常用的工具,梅花扳手、十字螺丝刀、插口扳手、以及接线胶带等,最后就是考验自己的动手能力了。感谢欣赏和支持,下次继续分享,再会!

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