第一次发帖，讲述一下最近一个月用车体验和吐槽点。
    极狐t1上市前就开始关注了，今年是新能源免购置税的的最后一年，打算利用政策置换新车，也是为了享受置换补贴的一万元（可以理解成为了这点醋包的一顿饺子）。
    当时同时关注还有价位差不多的另外三款车：吉利星愿，名爵mg4，五菱缤果s。最后综合考虑一下，准备在名爵mg4的437自由版（6.58w）和极狐t1的425pro版（6.98w）两个车型中选择一个。
后来分别到扬州两个品牌的4s店试驾，被告知名爵的免息贷款需要额外手续费1000元，当场就被劝退了。故而转头选择了极狐t1。
    因为江苏省置换补贴在今年9月28日前截止（车辆购置发票需在28日当日前开具），所以即使预订的车辆没到店，我还是把钱交了，不过还好两三天之后就提到了车。
    扬州广陵极狐4s店对于t1这款车没有任何优惠，只有官方统一给的一些权益，以及4s店合作方交通银行给的贷款政策，裸车价69800元，五年期贷款，头两年免息，后面三年的本金可以提前还清，但是4s店收取了所谓的税票费212元，（可以理解为贷款手续费）。另外4s店要求必须在店上牌（300元）和投保（平安保险5012元）。以上就是提车时的总开销。
    因为车辆是毛坯的，后来自己又花钱贴了车窗膜，购买了随车充和放电枪，车身贴纸，座椅头枕，行车记录仪等等，甚至还专门购买了爱奇艺会员（因为t1这款车只支持爱奇艺这一款视频软件）。
    目前行驶一个月总结一下感受，先讲满意的地方，主要有两点，一是性价比确实高，7万元的价位配置也相对给力，这是对比其他品牌车得出的。二是空间是我当时对比的四款车中最大的（星愿和mg4后排较小，缤果s和t1差不多）
    再讲不满意的地方，有很多，我一条一条的列举：
1、全系没有日间行车灯，这个让我感到费解。4s店的展车实际上都是大灯开启的状态，让人误以为车辆自带日间行车灯，实际上并没有。既然厂家主打贯穿式前车灯设计，同时又是led灯，日间行车灯不应该轻松安排的吗？希望厂家后期能通过ota解决。
2、没有行车记录仪和哨兵模式，既然都给了540度全景倒车，没啥就不能提供一个记录仪功能和哨兵模式？难道是车机芯片带不起来吗，希望厂家后期能通过ota解决。
3、没有后防撞梁，这个在抖音看到有车主的拆车视频得知的，有些车主还会额外加装防撞梁。其实中国普通老百姓买车，第一看中价格，第二看中颜值，第三看中安全，第四看中质量。安全无小事，一根防撞梁不应该省，把广告费，公关费，营销费降一降，不要在行车质量和行车安全上扣成本，把一切明星代言都取消，除非有的车企领导想借此洗钱。
3、这一点是我需要重点讲的，车漆薄，玻璃薄，可能是受限于成本，车漆实在是太薄，遭遇开门杀，一层漆皮掉落。
    至于玻璃薄，我是深受其害，正常使用中竟然也会出现后视镜脱落，而且镜座脱落时造成前挡风玻璃的内层碎裂（如今前挡玻璃都是双层夹胶的，我车的前挡外侧玻璃无裂纹，内侧玻璃碎裂，可参考已上传的图片）。    
    就此事向4s店极狐售后报修，4s店称不属于车辆质量问题，不愿免费质保。后经多次协商，4s店只同意垫付一半（售后人员称这款福耀玻璃售后价在1200元左右）。我实在难以苟同，作为车主，我行驶日程也就半月有余，正常使用的后视镜和挡风玻璃就出现这种情形，这难道不是玻璃的质量问题吗，厂家图便宜，控成本，选择福耀低端玻璃型号，理论上破窗器都打不碎的双层夹胶玻璃就这么轻易碎裂。
    对于玻璃的售后问题，再怎么自我洗脑自认倒霉，我最多只能做到玻璃贴膜的损失自行承担，如今车窗玻璃膜价格不菲，重新贴一下也要花上不少钱，所以更换玻璃的成本更不应该转嫁给消费者。
    这里额外吐槽一下福耀玻璃，之前家里的吉普指南者前挡风玻璃也是福耀的，高速上被石子蹦出一个裂缝，后来到售后更换了两次玻璃，为啥是两次呢，因为第一次更换时福耀玻璃的安装师傅（所有车企售后更换玻璃都是从玻璃厂家叫人，4s店维修工不负责施工）在安装时把玻璃底部磕了一个口子，当时安装师傅说过两天还要重新安装，因为几天后这个缺口裂缝会变大。至此我对“曹旺”其人更加鄙夷，为了挣钱，上损车企，下损员工，只懂得给“天宫”送钱和孝敬“神佛”。
 4、车机系统无法安装第三方软件，t1车机自带的软件只有那固定的几个：高德地图，酷狗音乐，爱奇艺视频。想选择其他的地图、音乐、视频软件都不行，因为没有软件商城提供下载，也没有外部安装接入口（甚至安卓调试桥adb都是密码上锁的）。
    t1的车机系统甚至都不支持导入自定义壁纸，来来回回就几张系统自带的壁纸，希望厂家后期能通过ota解决。
5、最后再讲一个不那么重要的地方吧，如果厂家能看到我发的帖子，以后车辆改款时可以注意一下，这点就是车屁股太丑，比例很不协调，这款车风格属于轿跑型suv，车头设计的很好看，车尾设计的很失败。