很少在奇骏论坛发帖，我是个只喜欢论坛逛逛的游客，这次发就发个长的，喜欢的就看，不喜欢还请略过。
现在，2012款奇骏跑了12年将近12万公里，平时就是上下班，周末或节假日偶尔出去耍耍，车机屏显示油耗9.4，为最近9千多公里的平均油耗，心满意足，可看了论坛里同样的2.5四驱新奇骏，跑出5点几6点几的油耗，简直是羡慕嫉妒呀。
这是我的第一辆车，因为喜欢玩摄影，曾经跟着越野e族车迷一起疯，于是，选车时一眼就看上这方方正正的奇骏，可以偶尔和他们出去聚聚，只是不玩泥巴不玩水，也不冲坡。其次，是后排放倒后纯平的大床，我自己裁了个2.5cm厚的泡沫垫，配上专车专用的四个车窗纱帘，太舒服了，从此我的帐篷就一直在车库里吃灰。唯一后悔的就是加装了落锁自动升窗系统，害得我露营时只能锁三个车门，主驾位的车门不能锁，否则四个车窗玻璃都会升起来。口罩那几年，我们总是突破封锁线悄悄地溜出去，去公园，去河边，去没有人的地方呼吸新鲜空气，乏了就打开天窗遮阳板躺在车床上晒晒太阳，所以后续换车必须得有个这样的车床。看了新奇骏，后排放倒已经不是纯平，不知道设计师是怎么想的。
其次就是四驱，提车不久还没上牌就和朋友去了附近的莲花徐霞客爬过的石门山，另两台车一台两驱SUV，一台轿车，上山的土路只有我能上，只好来回接了两趟人，当时那自豪感，嘿嘿。这12年来一有机会就出去玩，爬山涉水的到现在为止，锁止四驱功能还没机会用到，后续换车也许不再刚需这锁那锁的了。
驾驶感受，只开过这车，虽偶尔开过别的车，所以不做评价，只说说几次修车经历。
第一次，换离合器，开新车去岳母娘家拜年，饭后说去爬云阳山，因为我是新手，不敢开那山路，一亲戚说他会开，结果他是习惯开自动档的，一车六人，在一陡坡熄火了，坡道起步磨起离合器片浓烟滚滚，人下车，换我自己来，上去找了个宽的地方掉头下山回家，最后离合器坚持了不到两年就失灵，慢悠悠磨到4S店，要店里给我换离合器片，技师说什么压紧的机构啥啥啥的都不配合了，要换全套。换完后，除了例行保养，再也没发生什么毛病。
十年了，到了十万多公里，毛病就开始来了，首先，车子高速抖动，只要一上到100码，车子就发抖，跑得越快抖得越厉害，去4S店做了四轮定位和动平衡，没用，推测是传动轴的原因，建议我换传动轴，一根轴报价近4000，再加工时费，难以接受，或者干脆拆了做两驱车用，这个我更无法接受，我高速跑得不多，就这样吧。
2023年8月例行保养，发现前三角臂胶封完全裂了，漏油，传动皮带也松了裂了，一对摆臂，一根皮带和张紧器，再加工时费，4S报价2千6百多，朋友介绍去了个个体修理店，摆臂300×2+皮带180+100(工时费）=880元搞定，跑起来也稳了好多，就是高速抖动没完全消除，看来确实是传动轴引起的。
2024年夏季，突然机舱里叽叽叽地响，接着空调没了，这种无关安全的事就不麻烦4S店里，找做汽配的朋友进货，到他介绍的修理店，换了压缩机和冷凝器，收了50元的工时，真良心。
2025年8月，准备来次长途自驾游，先去4S店保养又发现前三角臂胶封裂了，才两年呀，咋又坏了，果断要朋友进货，结果价格吓你一跳，当然，我这是友情价，不够参考价值。
江西境内到处在修路，路况不好的时候我都是用智能四驱，发现车子越来越抖，稍微有点转弯，就时不时闪几下ESP灯，这个以前从没有遇到过，本计划从三清山到珠海一路玩回来，改变计划开了1100多公里直接到家，第二天一早搜到附近的东风日产珠海明珠直营店，接待的小哥很专业，一打开机舱盖就说，有气味，你的车漏液了，我一看冷却液壶真的快到底了，再升起检查，传动轴必须换，或者拆掉，右后减震器油已漏干了，要换得一对，三条轮胎已经磨过了安全线，有一条是我前不久割破了才换的新胎，全部搞下来优惠400多后9401元，心疼。传动轴没货，要从日本发到上海，再从上海发到珠海，慢慢等吧。
一周后，店里来电话车修好了，转账，提车，找附近的景点试车，炒蛋的坦洲快线这么好的封闭路限速80，修好的老奇骏，没一点抖动，开习惯了的感觉以为控制在80，结果瞄一眼跑到100多了，转上高速拉了几秒钟150＋，新车一样，唉，要想好的体验，还是要好好保养。
一个小插曲，修车的时候店里一块广告牌，以旧换新买探陆，旧车抵9万，把客服叫过来，我的车只能抵7万，要2012年6月之前的车才能抵9万，抵7万也立马动心了，不用修了这里也节省9千，和老婆立马去看车，主驾副驾的感觉比奇骏好多了，可惜是七座的，而且后面无法放平。