从半山坡上看,安久拉山还是挺漂亮的,雪山下有个湖
继续前进,远远的看到一座如冰的雪山,应该是来古冰川那边吧?
转个弯,景色完全不一样了,一幅田园画展现眼前
接下来的目标是然乌湖~~
过了这个棚洞,就快到了,路旁有大量积雪和渗水,所以才建棚洞来保护路面
棚洞里面,像一条走廊
然乌湖,据说4月是最美的,来的正是时候
行走湖边
静静的然乌
蓝与白
湖边村落
雄鹰展翅
湖边白塔
牦牛
能看出这张图的神奇之处吗?
呵呵,答案过两天更新的时候揭晓~
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左边和右边的三个人,是同三个人,怎么拍出来的呢?
iPhone5的全景模式,是要从左移到右的,拍左边的时候,我们站在那里,等取景往右移时
我们赶紧跑到右边摆好姿势
需要注意的是,从左边跑到右边的时候,不要从拍照者前面走,从他后面走
这张相片拍的不算好,右边蹲得太后了,图片上传来压缩了看不清
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在然乌湖玩得差不多,朋友商量说要不不住然乌了,直接奔往波密,于是继续出发
呦西~发现好东东~~~~3888路碑,就在去然乌湖路口出来不久
爽一把~
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下面就更爽了,涉水路段~~~
继续前行大概十来公里,到了一处可以玩涉水的地方,又high一把~~
滚滚山泉~~
冲浪~~~
真凉爽~~
tycool 2013-4-24 11:51:25 发表在 14楼
车用,人用的装备(表格粘贴不上来,只好截图了):
装备中不少东西是原封不动的带去又带回的,事后想想必要性也不大,因此有些可以精简:
1、油桶:现在进入西藏的第一个检查站都会严查,油桶会被没收,即使没被没收,加油站一般都实行实名登记加油,备用油桶是不给你加的,带了等于也没用;如果走阿里线确实想备点油,唯一的方法是,进入藏区前,在格尔木或者香格里拉,加满备用油桶,然后用纸箱包裹好,面上覆盖文具,放在尾箱的里面。
2、逆变器:随着iPad的使用,旅途上大家都比较少带电脑了,所以逆变器一般作用不大
3、插座:青藏线、川藏线、滇藏线基本上用不上,当时备上是因为准备去阿里,那些地方有供电的时间...
越野、涉水都玩过之后,继续赶路,往波密~
米堆冰川,没进去看
路牌上留影
经幡,吊桥
雪山,桃花,要是加上蓝天白云就美了,可惜天色已晚。。。
又是赶夜路,3993路碑
3999路碑
到达波密九点多,在刚进县城的山河酒店住了下来,这家是新开一年的,房间不错,楼下有饭店
在110楼我提到了通麦天险:
“今天过了通麦天险到了林芝,通麦14km就走了2个小时,再加上等放行2个小时,实际用了4个小时,如果提前知道放行时间的话,可能行程计划可以做得好些,下面就将自己收集的一些路况信息分享如下:(见110楼)”
刚好今天的行程计划里就是通麦天险,这次可以详细图文解说了
===================滇藏线第六天DZ6(4-30)================
【行程计划】
然乌3850--30km/1-米堆冰川-99km/2-波密2750--84km/3-通麦天险-55km/1-鲁朗
里程:290km/7h,8am-3pm,<慢速游览>,{通麦-易贡错24km}{雅’大拐弯}{▲南迦巴瓦7782}
计划:刺激涉水路两段,美味鲁朗石锅,骑马射箭林场逍遥
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从雪原到林海
【实际行程】简述:
因为昨天行程提前到了波密,所以今天的路程非常轻松,只有140km,要是鲁朗也玩够了的话,还可以直接翻过色季拉山直接到林芝八一镇
唯一不确定的因素就是通麦天险了,有官方的管制信息,也有路边店老板的信息,还有此前经过朋友给的信息,真所谓众说纷纭,莫衷一是。。。
通麦我两年前走过一次,还是开着小车,个人觉得只要不是雨天,其实还算蛮好走的,毕竟每天那么多本地车经过,很多还是微面,过于担心倒没必要,结合各种信息,我个人判断在两三点到达通麦,可以直接通过且比较顺畅
但因为同行的朋友们第一次走,比较急,却不知欲速则不达,更多时间冤枉堵在了路上吃灰尘。。。
PS:
吃早餐和加油的时候,我们都问了当地人,答曰,现在不限行了,路也修好了,可以直接走。。。
朋友们都信以为真,我则表示极度怀疑
一早起来,推窗即可看到雪山,波密素有小瑞士之称,环境确实不错。
吃过早餐,我们便出发了,一路慢慢开,路边很多这种杆,上面有网状的东西,不知道是什么
路边有个木牌:岗云杉林,下来看看
牌坊上写着广东援建。。。
看这图,貌似这桥过去蓝色这条路,也能到鲁朗,而且不用经过通麦天险?
不过我们还是不敢冒险,规规矩矩走G318好了
遇上一辆粤A广州车,下来三个美女,广东援建地方碰见广东人
经幡,雪山
色彩斑斓
援建的厕所都豪华,不过不开放,浪费资源。。。。
这个拍下来,方便大家,不过感觉很凌乱,要对照地图看
左边是公路桥,右边是吊桥,但基本没人走的了
自由客也留影一下
玩够了,继续往前开,这个观景台牌子竖好了,但是还是一堆土,不过对面的景观还不错,就是当前云多了点
穿过一小段烂路,大家都在问,是不是通麦啊,我说早着呢,还在前面。。。
继续回到好路上,这货不是牦牛,,,
继续开啊开,路开始变得不好了,还见到这样一辆装了防滑链的工程车,通麦不远拉~~
果然,一会就到了通麦,排起了长龙
到达的时候是11点半,还好有心理准备,马上下车,径直走过长长的车队,走到前面栏杆处,问路政哥哥什么时候放行,答曰大概2点,也有可能提前到一点多,果然,波密那些本地人也不靠谱啊!~
问完回走,路政哥哥吹响口哨,他们开饭了~~结果其他排队的司机不知情,纷纷激动的上车打火,哈哈……
那接下来干嘛呢?我看了下这么长的车队,估计多半人都等着通过通麦后去鲁朗吃石锅鸡,那一窝蜂的涌过去,能吃好吗?于是决定就在通麦吃,这里离墨脱更近,石锅更真
我们选了一家“向大姐石锅鸡”,因为石锅鸡要炖比较久,所以点了菜后,继续周围逛逛,看看动物
藏香猪
走地鸡
这个毛驴很聪明,会讨饭吃,给了苹果还不满意,继续赖着
周围人都在看热闹
趁有空,看看远近闻名的石锅~~
黑不溜秋不起眼,但摆得高高的,肯定是贵东东——石锅
叫老板娘拿下来看,这石材,手感不错,开价1500,CCTV一报道就什么都涨价啊。。。
不过这工艺,跟前年看的不一样,是机器打磨的了。。没了那种感觉
老板娘一听我说手工的,马上说有有有,不过是用过的——对头,要的就是用过的,新的没用过,怕一烧就开裂啊~
厨房捧出两个手工石锅,二手货,,,没盖,机器做的才有盖,问价格,答曰和新的一样,1500
朋友看上了这个,开始进入砍价模式
最终1xxx成交,老板娘熟手的用报纸,纸箱打包得好好的~
墨脱石锅是啥玩意,有图,省了打字介绍
队伍没有丝毫挪动,而且更长了。。。
淡定,淡定,开始上菜了,进屋吃饭吧,顺便帮小官把华英雄的车贴贴上去,还是这个漂亮
饭菜上齐,重点是石锅鸡,量足味美
满足~
赞啊~~
这个野菜也不错
它做好前是这样的
还长在地上的时候是这样
院子里的鹦鹉
还有一只狼狗
12点半开吃,到1点还没吃完一半
这时队伍开始骚动,估计提前放行了,果然,看到几辆对向开的车从门口闪过
车队里的车也逐渐往前挪动了
朋友们纷纷放下筷子,准备买单走人,我表示很淡定,继续喝了两碗汤,并劝他们不要急,刚放行肯定很堵的,不如等走得差不多了我们再顺畅通过,可没人听,总担心马上又封路。。。
于是,他们先去开车,车到了饭店门口,我也只好放下碗筷上车了
然后。。。咳咳。。。
走过放行杆不到一公里,就堵上了,开始吃灰尘。。。
这原地一堵,就是近一个小时,到1点45分,才又继续前挪
因为是双向同时放行,不堵才怪,等对向来车走得差不多,估计才会顺畅
一直到2015年底,这里都会修路。。。
可以看到通麦吊桥了,这里也是禁止拍照的,不过不像怒江桥那样军事管理
拍照也没人管,右上方那边,是准备新建一座公路桥,到时就好走了
吊桥,慢速通行
桥面铺的都是木条,活动的,不要和前车跟的太近,保持一定距离,这样桥的承重会小点
不要以为通麦天险指的就是通麦吊桥,呵呵,过了吊桥才是真正烂路的开始啊!
14km,正常都要走大半个小时,加上堵车就更久了
我们过桥前堵一个小时,途中边走边堵,接近4点才走完,还算顺利吧,只是可惜了那锅鸡啊~~
运气算不错,这几天都没下雨,只要不是泥泞路,都好走,就是吃点灰尘而已
没有明确的路,随处是便道
辛勤的修路工人,基本都是川人
先进落后的装备都有
这时候没颠簸多少,还能笑出来 就是走走停停而已,我受不了,下来走路了~
路边有个垮塌的坑
路基这样了,左侧是帕隆藏布江
小心通过
基本上一路都这样,小心开,别掉下去江里
错车的时候提前找好宽阔的地方停着,别去挤,说不定路基就塌了。。
千篇一律的路况图就不发了,发点有意思的(后面基本在拍视频。。没图片):
这里土质疏松,只能植入钢筋来稳固了
随处是工地
帕隆1号隧道
隧道口,以后进藏就是通途了
引述一下官方信息:
“ 通麦天险(与102滑坡群相距10km),路段20.58km,将建特大桥2、中桥3、隧道4,工程10.9亿,预计2015年末完工”
拍了一段视频,大概半个小时,拍得掌心出汗、屁股湿透,那叫一个抖啊。。。:
江对岸的滑坡,因为土质疏松,所以沿途经常看到,巨大的泥石流冲刷下来,形成扇形,甚至可以使河流改道。。
通麦之险在于有次泥石路,一下埋了十几辆车。。。
所以,打通天险,川藏线才能起到运输作用,目前进藏的物资基本上都是青藏线输送的
折磨人的搓板路走完了,上了柏油路走了一会,就到了色季拉国家森林公园
稍事休息下
心情好,看哪都是风景
在这里又遇上了粤A车的那三个美女,拦下来让她们帮我们拍张合影
庆祝顺利通过通麦天险,大叔与帅哥共存
与天地共存,哥笑了
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