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找了也没用,我刚刚找过,不给换电池,说是正常衰减。我的比你更少现在只能充36度左右了
360慢充充电量0-100%现在充电51.42度电。
昨天放到4S店检测了,他们也是把电量放干净(原地开暖风)。昨晚上充上电了,看看结果怎么样。
后续:4S检测的充电量和我自测的基本一直,但是不够换电标准,厂家驳回申请。死循环了,解释权在主机厂了。
看了一下网上的视频,说国家电网的充电桩是可以测单体电压的,充满的时候要小于4V时就是锁电了。可是我测的又不是,不知道咋回事了。反正就是充电量变小了,能耗没变。
我昨晚剩14%去充电,搞进去46度电才26块钱,0%充满应该算出来是53.5度电,减去损耗应该是差不多50度电,非常合理;你从0%到满只有 48度电,这衰减的有点多了,减去损耗,估计剩45度电不到,其实也不多,才10%,你的2023款的吧?只有47度电的电池,也许就就只是损耗而已,因为慢充时间长损耗比较多;这车刀片电池也锁电吗?不晓得。
用交流冲有损耗的,不止10%,我觉得10%-15%。所以交流直流冲进去的电量差异很大。
我这个元EV360已经拍了12万多公里了,城里还能跑280,高速路能跑200还剩18%
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