醒来后总在午饭时，太累了。 第一时间看看外面的天气，还是乌云密布。只要不下雨，对于骑车的人来说都是好消息，沿着市区的京拉线一直前进，快出市区的时候才吃了饭，开始再上高速。

图片已删除

 出来的第三天，“冷”是这里的关键词，“美”也是这一天的形容词。 今天骑行行程522公里。应该是07年的时候走过这一条线的，我想我是来追忆的，当再次走过，有些地方被开发的面目全非，建设、旅游等等，很多地方都开始商业化起来，看起来是给大家提供了方便，事实上它原有的特色已经黯然失色。 比起方便，我更喜欢“荒”一些。 但人荒是事实，我说的是我本人，我记得上次路过的时候是一个人，千变万化，不变的还是一个人路。 好比我躺在这张众人裸体的房间里，鸦雀无声。 此地海拔几百米，打飞机吧... ..

第四天没有吃饭就开始奔往酒泉的路...

 第四天。 

 张掖到酒泉是210多公里，第一次在高速遇到逆风。可以把人都能吹走的光景。早早就到了酒泉。这里应该是到乌鲁木齐条件最好的城市了，第一时间保养了车子，再洗干净，然后在朋友的店里打发时间。 接下来的路况能猜到七八分，高速肯定还是要走，这一路估计除了沙漠便是戈壁滩。朋友说我走的太快，没必要上高速追时间，问题是，除了荒无人烟，这一条路上还有什么？

出来的第五天。人已到哈密，真快！

 吃完夜宵回到酒店吓一跳，不知道何时居然在我门口堵了十几个小姐。 吓得下楼找了大堂服务员掩护我进门。 这一天骑行635公里，没有拐角，没有绿色，只有一条端平了的公路一望 望不尽头。浩瀚无垠的戈壁滩,那粗犷豪迈、雄浑壮阔的神韵给我的感受远比高山大海要深刻得多，除了一些麻黄、沙拐枣等耐旱植物点缀其间,很少有植物生长,动物也远走高飞了，目睹此景，真正领会到“穷荒绝漠鸟不飞，万碛千山梦犹懒”的意境了。在我休息过的戈壁滩静悄悄，静得让人窒息,除了大货车的呼啸而过，就是一股旋风卷起一柱黄沙悠悠升空那气势似要把整个自然界消灭在它的淫威之下，令人畏惧而又无奈。 此时只有感谢爱我的人，给我这份自由，让我能身临其境，感受到西北的浩瀚无边。 明天又是什么光景，好期待... ..

 第六天，煎熬的一天。

 430公里的路骑了整整9个小时，骑几十分钟就下来休息，再骑几十分钟再出发！这是我走过最艰难且最里程短时间最长的路，攻略看了那么多居然没有选择适当的时间出门，安排不周。活该在炎热的中午被火烤。

 如果计划一大早走，就不至于一路的寸步难行。 最重要的一点，就是新疆加油实在让人太为难堪，似乎所有的时间都浪费在了加油站，这里的加油站基本是钢丝防固起来，一个大门至少两个保安。而中石化根本是不给摩托车加油的，高速上的中石油个别不给加，只好下高速在国道上的中石油去加，接下来程序更是繁琐，车必须停在大门外的摩托车专位，屁股后的拍照对着监控，再拿着身份证去验证、拍照、登记。大门的杆子才会抬起，再提着油桶进去再验证身份证。反反复复，很是恼火。

 但是想想都是为了边疆的安宁，忍了。

 临到火焰山是不能用“热”来形容了，泛红的戈壁滩就像是个大火炉，把大地烤得发烫，就连空气也是热烘烘的，只要停下来就直冒汗，走起来热的又抓狂，那热风吹进头盔里，吹进脖子里，如刀割的火辣辣，汗流浃背。 

 感谢我的人生有这一次高温的遭遇，比起这里，城里的人都是无病呻吟吧... ..

  一晚上都在纠结要不要去喀纳斯，反复看地图，远不说，一想到加油的窘境与安检就想退步，退一步，海阔天空嘛！  

 其实在新疆，地方与另一个地方简直是天高皇帝远的征途，我在想去了喀纳斯就意味着至少四天的时间又不见了，眼下我只有二十来天的时间。

 不去又觉得千里跋涉，来都来了，下一次的新疆行又会是在什么时候呢？  烦的时候就和身在克拉玛依的老陈吹牛，一顿牛吹下来，更是笃定了心中的决定，直接南疆到喀什，开始这次的目标--新藏线。

 第七天。

 吐鲁番到乌鲁木齐198公路，一路基本是没有停留的，临到乌鲁木齐摩托车走高速，内心难免有点紧张，尤其是到这个陌生的地方，也不知道这里的政策到底是怎么样的，怕什么来什么！被追上的交警喊下高速，干脆在高速口加了油，抽了几支烟继续再上高速。

 其实早上青旅遇见一个在乌市当交警的游客，说乌鲁木齐摩托车是不允许进城的，逮到就是扣车！我说成都也是三环限行，还不是照样进去了！他说别拿内地的事和新疆比。我说那我保养车子怎么办？住酒店怎么办？他说找个三轮拉过去！ 我晕！

 吃饭中间各种去打听，众说纷纭，说法不一，不管了，车到山前必有路，到了再说。 果真，那个不知道是真是假的交警有点夸大其谈，其实并没有那么严重，到乌鲁木齐城外我就主动问交警我所到的地方该怎么走，热情地打开导航指路。

 【出门在外本地人给的说法仅供参考，有些道途听说的也不一定是真的，多问人没害处。经验之谈】 但是话又说回来，我还是想尽快离开这个是非之地，各种麻烦让我烦躁，虽然每次的检查是为了边疆的安宁，久而久之，真的会让人奔溃！

 第十一天，从库车到喀什的距离是717公里，在浮尘天气骑所说的行717公里，艰难可想而知，可我也如期所到这个世人都说的，新疆最乱的地方。

 乱不乱，亲身体会一把才有发言权。流言蜚语，都不可取，透过窗户看喀什，繁华不亚于乌市的精彩。

 头一天一个人随便逛了半天，便回到新找的旅店休息。

 青旅让人变的懒散，躺在院子看数些日子丢了的新闻，看完新闻看攻略，看完攻略,再去交友的APP上调戏当地小妹，一天便也过去了。

 我喜欢这种没有安排的随心所欲，没有太多的计划、规矩和约束。从二楼看院子里，男男女女都来自四面八方，大家相约而至在这个陌生的地方，窃窃自语，我被这样的氛围所感染，在这样的大杂院里，孤单的人儿不孤独。

图片已删除

 两天的时间呆下来，喀什的印象还是很美好的，首先是这里的文化足以让人值得探索。

 “不到喀什就不算到新疆。”男男女女，轮廓分明。这就是喀什。浓郁的西域特色，淳朴的民俗人情，悠久的灿烂文化，独特的自然景观，都是另一个世界的不同，首先沟通是十分艰难的，大家唯一不会生疏的就是人民币。钱与钱之间交换着感情。

 但是沟通又是那么至关重要，它是了解一个民族文化最直接的方式，我更多的还是通过网络来了解、认识喀什，而现如今这片宁静的地方却挂上了“暴乱”、“很危险”的词汇，其实，危言耸听还不如亲身走过，虽然安保较严，但也是为了突发事件而做的预防，只要彼此敬而远之，倒也相安无事，不然你终究将错过的是最美的地方。

 接下来经过的最后一个城市-叶城，新藏线的起点就从这里开始，愿平安，愿顺利。

 事实上，我的准备对从拉萨过来的人来说，是极度荒唐的！

 从他们的装备上，我也感觉到自己的准备不足，没有骑行服，没有膝盖保护措施，更没准备氧气袋，没有纸质地图，也没有帐篷睡袋，没有保温杯，吃的喝的也没准备，甚至是修理车子的工具、还有备用的轮胎，都没有。如果在天寒地冷的山上，仅有的一个包也空空也。似乎在我的眼里，新藏线的跨越是如此的轻描淡写。

 旅行路上，我不喜欢沉重的行囊，如同拖家带口，轻松是旅行最好的方式。

 我记得在川藏线上也是如此简单的行囊便开始了一个人的行程。

 说走边走，天下所有。

 第十三天，从喀什到叶城的距离不是很远，一路247公里的行程也算是轻松，早早办理完一切的手续，买了油桶，就等着明天开加油证明。

 其实天还早，我们只能早早回到宾馆安分地消耗时间，除此之外真不知道该干什么，叶城街道大部分都在封路，绕来绕去的城市让人烦躁，索性关起门在房子闭目养神。

 如果没有张大哥，也许我现在已经出疆了，说真的，我还真不习惯两个人的路上，两个人的性情、喜好取向都需要一个漫长的磨合，大家心照不宣最好，如果心有不和，那必是分道扬镳。

 还好，张大哥人也豁达，豪爽。照顾着吧... ..

张哥一大早张就去了治安大队开加油证明，顺便打听塌方路段的最新情况。还好，一切顺利。在叶城县零公里处，一盏巍峨的金属标志耸立在路边，“从这里走向世界屋脊。”

继续向前，远远就可以看到一块巨大的蓝色路牌竖立在国道上，写着："西藏阿里"，外加一个笔直的箭头。它意味着叶城到阿里的距离是1100公里之外。新藏线之所以被称为“死亡天路”，是因为看不见的终点之路。

从叶城到菩萨村 72公里,基本是缓度上坡,坡度均匀,全程茫茫大漠..

散养的骆驼,我骆驼其实是想和小骆驼去交流下的,看到妈妈朝我奔来,赶紧撤..

开始进山了..

海拔开始上升的极快,快，是我最想到山的那一头是什么光景..

路上仅有的一种的记忆，那就是一眼望不到头的上坡公路，翻越一个又一个的达坂。



路遇从东北过来的67岁的大爷,勇气十足，我心中的坎坷不安也烟消云散。为大爷点赞。

开始翻越的第一个达坂，路况开始变坏。

赤裸裸的山壁里穿梭,不冷不热,温度刚好..

蜿蜒盘旋的山路难免，但一个人的车子毫不影响它的动力。

库底达坂又名阿卡孜达坂,据说翻译过来是“猴子也爬不了的山崖。”因地势险要而得名，

上了山接着再下山，其实我和张大哥都开始心慌了。

犯了最白痴的错误，我们买了油桶，却没有给油桶加油，越是往前,越荒凉..

吸支烟，只为慢慢适应高海拔。

达坂坡长27公里，人到这里高原反应不太明显，但气压反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓胀，严重者会造成耳膜破裂。各位少侠可要记住了，玩归玩，安全最重要。

沟壑里弯曲延伸，就像是站在一条时空隧道中：看不到过去，也看不到将来，只看见无数的砂石被岁月削头去尾，有一些凸了出来，有一些凹了进去...

如果遇到下雨,你需要尽快通过,莫停留..

库地达坂的道路两边都没有防护栏，而且路上细小的沙子很滑，以后的小伙伴们请谨慎驾驶。

库地达坂远眺山下，路才刚刚开始。

张大哥跑在最前面，他休息的时候总会给我记个影，当然，我也拍下了他美丽的身影。

路，就是在峡谷里开拓出来的，开路人的精神才有今天的路程。致敬！

这里的地势容貌的缘故，塌方也是家常便饭，而保护这一条路的不再是道班的义务，而是当地武装部队来维护。

到库地以后我和长个就所谓傻了，所谓80公里以外的加油站只是当地兵站的加油站，而前面210公里是没有加油站的，张哥叶城加满油到库地油表显示只四分之一，举目无亲啊，在库地一个多小时在犹豫退回去加油还是冒然前进？

过了安检，时间已进入下午两点多，碰见从拉萨过来的摩托车队，大家都一视认为返回阿克美其特村去加满油再翻麻扎达坂。首先张哥的续航根本是翻不过去麻扎达坂，再就是时间已经不允许我们赶往三十里营了。返回去是不可能了！我决定从我的油箱抽了一半的油到张哥的油箱，大家匆匆赶时间。

 如民谣里说的“骑行新藏线，堪比蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯...”说的就是这一段难走的路!

 我们居然还是黑灯瞎火走过来,可以去装B了!

 在到达三十里营和张哥就有情绪抵触了，加完油就没找见他，我黑灯瞎火沿着前面的光找到这家陕西的餐馆打电话给他，他已经找到住的地了，我让他过来，这里才是吃喝拉撒的一条街。他说就吃住在这里了，你不想过来就住那里。明早再汇合。

 冷是我此刻最大的感受，也没有力气再返回去，一气之下各住各的。