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    之前耐不住喜悦发了帖子，想想还是本着认真负责的精神，好好写一篇提车作业，一来与兄弟姐妹们共享提车的喜悦，二来现在到处都讲究个“守纪律、讲规矩”，这篇作业算是加入5系GT论坛的洗礼仪式吧。顺便向版主报个到，向论坛里的兄弟姐妹们问个好~~~

    PS：同时必须向编辑致谢，感谢将我的处女贴设为精华并推送至论坛精选日报-海外购车。另外，“灵动的胖子”那个提法是不是有点儿太萌了呢？

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【换车背景】

    掐指一算，我的 “非洲狮”标致308也跟随本人度过6个年头了。2009年春节前提的新车，全皮座椅、USB音乐插口、全景天窗……在当时也算是时尚拉风的“小鲜肉”。有好几次国内的同学朋友都咨询打听，问我出不出手，都想尝一回鲜——毕竟法兰西原装进口，到了国内量产时硬生生做“外科手术”，加装上一个不伦不类的屁股，顿时破坏了原车设计的美感。

    所谓日久生情吧，原本不喜欢法系车、两厢车的我渐渐喜欢上了这个张着大嘴、精锐霸气的“黒狮”。这辆坐骑伴我经历内战中的C国，也见证了该国又乱到治的过程，又载着我冲出D国暴力示威骚乱人群的重围，可谓劳苦功高，说到换车竟又有些舍不得了。

话又扯远了，去年开始寻思着换一辆车，在朋友们的怂恿下开始关注宝马，毕竟生活品质要逐渐有所提高嘛。

    借此机会发几张我的2008款高配版原装进口标致308的照片，算是向陪伴我多年的老兵致敬吧！

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【选车经过】

    自去年开始联系当地经销商，开始一直关注宝马X3，但久久未能决定。

    之后就处于纠结拉锯的思想斗争状态，期间除了X3还看了3系、5系和3系GT。

    3系有两辆现车：其中一辆320i是开士米银（ORIONSILVER），感觉有点儿自来旧，不是很喜欢。

    一辆328i是豪华款的帝王蓝（IMPERIALBLAU），老婆大人觉得颜色太重，pass。

    X3有两辆现车：一辆是M套件的朱砂红（VERMILIONROT），觉得朱砂红用在轿车上更好看些，用在SUV上的话有些扎眼。

    另一辆是水蓝色（WATERBLAU），总感觉这个颜色不正，网上研究了一下，发现这个颜色争议很大，喜欢的说好看得不得了，不喜欢的说死难看，咱还是低调点儿，别招惹口水了，give up。

    另有一辆豪华版3系GT外形很漂亮，我和领导都很中意，偏偏颜色是闪晶棕（SPARKINGBROWN），领导很不满意，觉得其丑无比。我觉得颜色倒罢了，汽车嘛，性能、安全、舒适、性价比才是最重要的，何必在细枝末节上纠结呢。但是没用，俗话说“领导占了大半边天”，还是要充分尊重意见、坚决贯彻指示的。。。

    后来又看了535i轿车和X5，怎么说呢，觉得很好，但是对于刚30岁的我来说可能有点儿太中庸稳健了，至于X5则觉得有些过于霸气侧漏了，abandon。。。

    思前想后，放弃了X3和一是觉得X3出镜率太高，满大街都是，周围好多朋友也都开这款车，毫无新鲜感。二是在诸多友人的忽悠下，觉得买车还是要有所超前，毕竟也是而立之年了，买个稍好点的车，还是要开些年头的嘛。

    后来经销商推荐5系GT 535i，尽管领导对颜色仍旧不满，但这次不能再拖沓了，坚决下手。车是经典的海王星蓝（NEPTUNBLAU），内饰是DAKOTA红棕色真品，座椅是舒适性但貌似不带通风系统。

    车给人的整体感觉不错，让人眼前为之一亮，外观稳重但不中庸，富有个性但不张扬，就像广告词里说的，“兼具轿车、跑车、SUV的特点”，可谓宜家宜商，近可接送孩子家人，远可自驾逍遥出游，内可居家过日子，外可兜风泡妹子。于是果断出手，2014年11月底付款，2015年1月到港提车，经销商还是蛮速度的，必须点赞。

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【初体验】

    羊年春节前，期盼已久的大屁股GT终于到了。应该是2011款，经典海王星蓝金属漆，内部是红棕色Dakota真皮内饰。在朋友的帮助下很快提了出来。当看到贴着保护膜的崭新蓝色宝马从集装箱里钻出来，内心还是非常激动的。

刚钻出集装箱的大屁股ＧＴ

    尽管领导对颜色不满，但要选各个方面都让人满意的车也是不容易的，尤其是在经济进入新常态、货币存量紧张的情况下。

家门口侧视图

经典的家族式大鼻孔

前45度视图

    作为开惯了非洲狮的屌丝，初次握着GT535i方向盘，除了激动和兴奋，还有一丝紧张焦躁和惴惴不安，4998mm的长度和2207mm的宽度（后视镜打开，如下图所示）还需要时间来适应。习惯了4276mm长、2038mm宽的“黒狮”，面对密集的车流和混乱的交通，还是需要提高警惕，眼观六路耳听八方方能平安无事。

    尽管如此，在回家的路上还是被不怀好意的警察拦在路边，向他出示了必要的文件资料，他还是支支吾吾、含糊其辞，其猥琐的表情充分暴露了想宰我一刀的龌蹉内心世界。果断揭露，严词批驳，KO完胜，麻利走人。

前俯视图

侧面图

大眼睛

大屁股

后45度视图

出浴的蓝色骏马

到车管所验车，准备挂牌。前面是土豪朋友的黑色730Li。

终于上好了车牌

    上完户口，回家再来一组“自拍”。

右侧前方

这个角度看过去还是蛮俊朗的

犹抱琵琶半遮面

热带艳阳下的GT535i

这个角度看过去感觉还是挺长的

后备箱小开启（请大家自动过滤杂物）

大掀背——后备箱空间空间还是蛮大的。

后备箱的开启/关闭按钮很方便

蓝天白云——飞翔的梦想

醒目的车系标示

排量标示——原谅犯懒的我没有洗车

家族史尾灯

无框车窗就是拉风，大爱。

风力：２级，风向：南偏东；能见度：良好，天气：晴朗。准备起飞～～～

左后视镜细节

 车门把手细节。仔细看三张照片的车身油漆颜色有细微差别，海王星蓝这个颜色有时看感觉更深一下，接近深灰色，有时又显得偏蓝，这个视觉差异还是蛮奇妙的。

袖长俊朗的腰线

富有攻击性的鲨鱼鳍

宽敞的后排空间

宽大的皮座椅还是很舒服的

厚实的confort型座椅

便捷舒适的座椅多向调节模块

驾驶员区

前排外视图

副驾驶区

很喜欢宽敞的内部空间和精细的内饰做工

迎宾踏板

灯光管理模块
 

驾驶员侧车门车窗控制模块
 

丰富的仪表盘显示信息

油量、车速表

发动机转速、油温表。

之前菜鸟写成了“水温表”，感谢各位兄弟提醒，真是贻（TAI）笑大方了，呵呵。
  

接通电源

10英寸大显示屏
 

BMW引以为豪的人机交互系统

倒车摄像也使复杂的倒车化繁为简
 

四温区自动空调控制模块
 

排挡杆和iDrive模块

 

iDrive系统

前排中央扶手

便捷的后排空调控制模块

夜幕降临，主角登场，目光袭人。

夜幕下的天使眼

魅惑的尾灯

黑夜下的驾驶舱内部

幽暗的氛围灯

车门把手的氛围灯更显绚烂些

记得应该是论坛的规矩吧，俺也发个钥匙，算是认证吧~

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【出行兜风】
车身映照蓝天白云。准备上路兜风！

窗外椰林海景

海边兜风，停车观海。旁边是朋友深灰色的X3，远看去好像颜色感觉还有些相似。

黑石白浪

屌丝楼主露个面

波涛滚滚的大西洋

海边一瞥

海边的原始风酒吧

慵懒悠闲的小狗

渔网映衬下的沙滩

返港的渔船

远眺沙滩

宽阔的入海口，白云飘飘，清风徐徐，远离PM2.5

沙滩上妹纸的背影

海边休息的大马

花园般的酒吧小院

酒吧门口的马群

热闹非凡的海滨酒吧

俯看心爱的GT535i

兴至而出，兴尽而归。午后、黄昏、傍晚、深夜、午夜，海滨休闲五部曲。

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【使用感受】

[操控]

    俗话说，坐奔驰开宝马。BMW的车子驾驶操控感还是非常不错的。反应敏锐，指向精准，驾乘舒适，这一切都无可指责。和我之前的标致相比，GT535i的方向盘轻很多，虽然车身比标致重了半吨多，长宽分别多了722mm、169mm，但驾驶起来明显更加轻巧灵活。前两天又开了一次标致，总觉得方向盘比以前重了许多，还专门把车送到机修师傅那儿检查，结果转向、助力、方向盘都没问题。后来自己琢磨了一下，应该是2个月来总是开BMW，习惯了轻巧的方向盘，再开标致就有些不适应，自然觉得打方向盘费力了许多。我把想法告诉司机，司机揶揄地笑了，说我终于找到了问题所在——不是车子出了问题，而是自己的亲身体验证明了BMW良好的操控性。看来网上流传的“连续21天做某件事就会形成习惯”的说法并非空穴来风。老司机们说得对，由俭入奢易，由奢入俭难啊，开惯了好车，再去开稍次一点儿的车，那种不同的操控感觉就会非常明显。

[乘坐]

    另外，后空气悬挂带来的平稳的乘坐感受也是值得称赞的。非洲道路交通基础设施相对较差，路上坑洼比较多。近些年来这里的路况改善很多，想想几年前当地司机有个说法，在这里开车是“出一个坑进另一个坑”。此前标致车的底盘很高，通过性还是很不错的，但是过坑时明显感觉“咯噔”一下，借用论坛的专业表达就是“对路况的反应真实、敏感”。同样的坑洼，GT535i通过时给乘员的感受更舒缓一下，“咯噔”的声音和臀部纵向的震动感觉没有了，取而代之的是一个响度较小、音色沉闷的声音（至于选择哪个拟声词还没想好，XDJM可以帮忙找找准确的词），同时车身纵向的震动幅度明显减小，给人“航空母舰在港口驻锚停泊，早晚潮汐变化海浪涌动带动舰体随波微微摇晃”的那种感觉，空气悬挂将纵波大幅减弱并转化为水平方向的轻度位移。用更直接、更接地气的比喻来说，坐之前标致车就像是坐绿皮火车硬座或是飞机航班经济舱，GT535i则给人至少动车软席或是飞机航班商务舱的赶脚，当然除了空气悬挂的作用，这里面也少不了设计科学、多向可调的舒适型座椅的功劳。

    之前大家也都说到了5系GT的内部空间，一个词——叹为观止，前后排的头部和腿部空间都很充足。即使后排座了身材魁梧的领导，副驾驶的腿部空间也足够充裕，不会让人腿部憋屈难受。之前跟老板长途出差，不论是坐奔驰E系列还是BMW X5，副驾驶的那个腿部空间简直让人郁闷到死，一路上只能像虫子一样在座位上扭来扭去——怎么放那两条腿都觉得不舒服。

[动力]

    我现在属于开车比较缓和的“老司机”，从不地板油，看见红灯什么的就早早松开油门，让车子惯性滑行。刚开车时年少轻狂，一上路就不断加速，即使在市区也没低过110km/h，当然也没少吃苦头，受教训。随着年龄增大，年轻人的狂放总是会逐渐收敛。车子还在磨合期，市区车多，路况复杂，一般速度也就是40-60km/h，到了郊区，车辆相对少一些，但路况相对差一些，也就是跑到80-110km/h——能不超车就不超车，能不并线就不并线，确保自己和乘员安全，不给别人添麻烦，算是我现在的驾驶原则吧。当然，GT535i那N55型3.0L排量的直6发动机的动力足够强劲，超车时“秒杀”对方，一骑绝尘的效果不容置疑，这些大家都说了很多，我也无需赘述。

[外观]

    动力强劲，外形时尚，稳健内敛，个性时尚。不论是全景天窗，还是无框车窗都给这款看似成熟稳重的车子增添了不少年轻俊朗、时尚动感的元素。少了7系轿车的奢华暮气，更充满活力与朝气，少了X6的霸气和张扬，多了份谦逊和俊朗，GT535i可以说是集成熟与时尚、内敛与张扬、沉稳与进取、品质与动感、传承与创新等风格、元素为一体而闪耀诞生的“蓝色骏马”吧。

[不足]

    说了半天都是对这款爱车的品评和称赞。“爱车不护短，自爆更健康”，要说缺点嘛也是有的。首先，在物价满天飞唯工资不涨的当下，要驾驭这匹骏马，给它喂好料、伺候好还是需要很多米的。提车至今行驶了2438公里，平均速度28.8公里/小时，油耗已从当初的19.2升/百公里降到了15.1升/百公里，也不知道XDJM们的骏马们食量几何？

    其次，车门储物格设计的非常“小巧”，小巧到150ml的矿泉水都没放放进去。经过测试，能放进去的东西如下：折叠雨伞、扑克牌、小包纸巾。难道道依茨兰德的银们都是属骆驼的，不用在手旁放瓶水以备不时之需么？

    再次，这个恐怕不能称之为缺点，应该算是个人习惯吧。车后挡风玻璃视野感觉稍显狭小，而且木有雨刮，对于我这种上车就要清洗前后挡风玻璃的强迫症患者绝对是一种折磨，看见前后挡风玻璃上有灰尘或者异物就浑身不舒服……

    最后，就是由于受现车限制，我的车没有搭在HUD抬头显示，这点倒是有点遗憾，以后有机会再改装吧。

    初来乍到，暂且吐槽这么多吧，以后有个什么疑难杂症之类的还要向XDJM们请教，还请大家不吝赐教。希望借论坛认识更多的朋友，初次发提车作业，欢迎大家拍砖吐槽，但是拍砖还请轻拍，“轻拍更健康”。