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原帖由 caishaoqing1985 于 2011-05-07 12:18 发表
文章要点： 增强型麦弗逊式前悬 后悬采用分离式减震器+适应性可调节前束 作为国内法系中级车的代表， C5在外观设计和丰富配置得到了广泛认可，另外，得益于独特的悬挂结构，其在驾乘舒适性上的表现也是很值得肯定的。因此，本篇文章就跟您一同探讨下——C5在悬挂方面的法式见解…实际驾车的感觉的确与楼主的“小结”中的一段蛮符合：“只是在紧急加减速状态下，“绵软”的悬挂显得不够乐趣，但在绕桩测试中，它的韧性表现，确实是值得肯定的”。
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原帖由 startrek 于 2011-05-08 08:58 发表在 31 楼
我试驾的感受，在弯道支撑力不足，过坎又显得行程不足，原装的不知道是不是好点。
悬挂还是偏软，不过有很多测试证明可以激烈驾驶，很有韧性 -
了解得这么详细
顶一下了 -
太专业了！
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原帖由 caishaoqing1985 于 2011-05-07 12:35 发表在 4 楼
自己顶！已经传完解析图
太专业了呵，这个后悬的前束在外面的轮胎店调整，他们会弄呗 -
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认真学习了 对C5更有信心了 年底前争取购入
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