男人嘛，总得有点爱好。我不喝酒，不去夜店，不打牌，不泡妹，又没个家。就爱自驾去川西各种放飞自我。所以也就爱上了车。有多爱呢？13年第一台车至今换了5台了。对于土豪盆友来说我这频率不及格，但对于个小打工仔来说，还是挺狂野的。
所以还是简单回顾一下这些年换了的车，不为给谁看，就为了记录下来自己的青春。

第一个车：13年--15年，1.0L新奥拓。真是开启了人生的新篇章，从此作战半径有了量级的突破。地球以内哪都敢想。买车3.69万，拿着3K5一个月的工资，两年时间反反复复改装就造了4，5万，自己天天吃馒头。。。改得比买还贵。。非常自豪，全国唯一一台开了天窗的新奥拓，伟巴斯特。然后轮毂、涡轮增压、JBL音响、阿尔派主机、大灯、方控、真皮座椅、车身颜色都换了N次....两年带我自娱自乐，山川湖海，长夜疾驰...
非常开心，开心沉浸，非常缅怀。我爱你，蓝胖子。

第二个车：15--17年，新君威2.0L。恰逢老君威定位向年轻化，时尚化转变之作。饱满、流线、有气质。至今我仍觉得新君威是一代设计经典，现今这些轿车的设计真心没那会儿的有精神内涵。除了油耗高，动力弱，顿挫强，其他没毛病。祖传LG45变速箱传动效率低得喜人。轮毂，全车原厂棕改黑，车机，音响。。。倒腾得也不少。非常感谢新君威的陪伴。

第三辆车：17--20年，B9  A4 Allroad。奥迪的传动效率是喜人的，开启我为期2年的夺命狂奔生涯，沉迷于各种01数据，马力数据。252P刷个apr就300P+，传说500牛，当时成都也没拉四驱的马力机。后来原厂从6.1跑到了5.1。。。感觉除了超跑，看谁都想踩一脚试试。改的也是真心多，避震、轮毂、程序、音响、原厂棕换黑、车身颜色、ACC。。。数不胜数。当时狂热的欣赏奔驰的祖母石绿，然后去奔驰4S搞了配方，让奥迪4S给我喷了全车，是喷，不是贴。。。漂亮是真漂亮，贬值也是真贬值。这车油耗也是很低的，很好兼顾了实用性，性能方方面面。allroad也是我开进藏区频率，次数最多的车。不是在青藏高原，就是在各种崎岖小路上。车是真心好车，为啥卖了呢？只能奉劝一句：买双离合得碰运气；如果像我一样要高强度使用四驱，这个运气就不要去碰了。

第四辆车：20年--21年。21款 路虎星脉340P。据传路虎毛病多，也还好，好于我的预期，也没啥大问题。3.0机械增压+ATPC四驱+ZF8AT   这个组合挺漂亮的。其实70左右也选不到啥SUV。没啥高科技，但扎实、厚重、帅气。油耗逼得我每天不停努力搬砖。。。今年上半年没上班，顶着极大的风雪跑了一趟西藏，一趟可可西里。也许是自身车重，也许是路虎的四驱还是挺牛，各种惊险路段都非常稳定，扎实的过了。在我记忆中，甚至都没打滑过一次。这不得不服。机械素质还非常稳定。为啥要换车呢？这就如同大标题所说了：这车没autohold。。城市通勤走走停停，每次开我脚都要废。。要么一直踩死刹车，要么旋钮换挡到P，结果刚换完挡，又开始蠕行。。这一年以来我遍寻名师，能不能改装出autohold，哪怕花个五八万的我都接受，无果。只能换车

说到换车，主要是为了autohold，这就是为什么一个autohold价值百万。。。
第一顺位的是卫士110HSE。可是执迷了，尤其卫士的广告片最后几秒，真心把我打动了，一台卫士丛林里翻滚出来，地上翻滚了两圈，继续一往无前。我K！！！这精神   这气质   和我的精神高度共鸣，共情。开始每个4S店巡回找车。然而共情有个luan用。该加价还是加，该等车还得等。后来加价5万内我也接受了，还得等车几个月，还不能挑颜色，来啥选啥。早上决定换车，晚上就放弃了卫士。
真心来说，翻来覆去这个价位没有啥选择空间!!
揽运：同样没autohold
X6顶配都没空悬，首先放弃，对宝马也没啥感觉，巴依尔迷别喷我啊；
选配王卡宴按我的想法落地140，又不想贷款从而影响我每天吃一份15元回锅肉的小康生活。当然，主要也是没车。快速放弃。
GLE，加价也离谱，还得明年4月才能提车，不能接受。
最后找到一台GLE 450 coupe8月份生产的新鲜现车。20分钟下订。在这个芯片短缺的买车不明智时期，别问价格，问就是我乐意。