最近有点闲暇了，搞了个比较大的折腾，从改装方案准备到买材料、施工完全DIY，花费N个小时把自己累得半死后总算是把G5的电瓶改成后置了，另外还一并做了加强地线的改造，效果不错。经过了十多项改装进化后现在车况相当不错，动力生猛，转向灵活性方面又明显提升，操控感更上一级台阶！虽然受限于个人收入状况，玩不起花大钱的深度改装，但始终会不断追求能力范围内的进步，算是一种平价改装的自我满足吧。

由于本次改装相对比较复杂，过程和图片有待梳理，在此先放上一部分施工过程的PP，以改装快讯的形式和大家分享。

下面贴图为主

先上重头戏——电瓶后置改装

1、晒一下淘宝精心挑选的雷歌牌电瓶夹和一分五接线埠

2、质优价廉的汽车用QVR国标电源线，线芯截面积35平方mm，超原车的25平方一个级别

3、原车U槽左侧的布线洞口及钻孔加工，本人工艺麻麻

4、后排座椅拆卸，一切为了布线

线材就从左上角的大圆孔过

5、布线简图

如法炮制正负极两根主电源线

6、拆下电瓶

电瓶座位空了，车头成功减重近20Kg！

7、精心安装的新电瓶夹

8、电瓶的后置归宿

先草草绑住，用盒子顶住，以后还要想办法固定电瓶


9、电源线的最初走法，此法不佳，后面做加强地线工程已重新调整

10、正极供电重新连接简图，暂时一团糟，以后还要加防水盒保护处理

第二个项目，加强地线改装施工

1、加强地线汇流排安装位置

2、总共7条10平方的加强地线，安装前要看线材长度适合安装再哪个接地点

3、安装前的准备，先把线材用螺纹管套好，隔热绝缘保护。


4、部分加强地线的装法

第一条的接法

第二条，一端接汇流排，一端接原负极主接地线

第三条

第四、五条，分别接发电机外壳、进气歧管某个螺栓

5、加强地线局部预览，有螺纹管包住的黑色线就是。两根蓝色大管的是电瓶后置改装的电瓶正负极电缆。

6、电缆总布局图，细节仍有待处理、完善

暂时系咁多先。

一个人断续做着，总共搞了十几个工时，还没完工，工程比较磨人。。。不过自己觉得很值得！