文化讲究有底蕴的传承，造车也是这样，需要有深厚的企业文化与技术积累，同时也不能好高骛远、盲目自信，需要立足当下，扎扎实实地走好每一步。而对于当前的“共和国长子”红旗来说，它们有着其它国产品牌不能比拟的文化底蕴，以及毫不吝啬、一掷千金的技术研发投入，但是即便如此，这个占尽“天时地利”的国产豪华品牌，此前却一直没有俯身拥抱普罗大众的勇气，以至于“官车”一度成为它的代名词。而当曾经雍容华贵，高高在上的红旗，舍得脱去“官衣”，开始走入寻常百姓家的时候，这个品牌所展现出的潜力瞬间就让它成为市场中的焦点。
比如即将在2周后上市的中大型轿车红旗H9，在预售价都还未公布的前提下，关注人数直追奔驰E级（细分市场份额红旗H9为12.4%，E级为18.8%）。若上市后，红旗H9能将这种高关注度转化为高成交率，那么它既有可能成为该品牌的爆款车型，从而进一步提振品牌声量。

我们之所以敢下此定论并非信口雌黄，而是因为红旗H9有强大的产品力为支撑。在这款车上，我们发现红旗品牌开始向年轻化靠拢，这恰恰与消费市场年轻化的大潮不谋而合。除此之外，红旗H9开始聪明的用博大精深的中华文化为武器，在它身上我们发现了大量 的“尚·致·意”的设计语言以及“中国式新高尚精致主义”的造型风格。其中前脸部分，红旗H9采用了更具东方美学的白银分割比例（1:1.414），直瀑式的中网呼应了“高山流水”的宏大意境，两侧的分体式全LED大灯组也巧妙地融入到前脸中，加上抽象化的红旗logo，贯穿式前杠等细节设计，给人一副威武霸气的既视感。

侧身造型也很讨巧，车顶线条与奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等传统豪华中大型轿车相比，要显得更加顺滑，采用了类似于溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延伸至车尾部分，并搭配19英寸的多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车极具豪华感。

车尾部分，新车从天安门城楼中汲取到了设计灵感，尾灯组采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也提升了新车辨识度，尽显高贵的气质。另外，新车还使用了双边共两出的排气造型。车身尺寸方面，红旗H9的长度超过了5米1，具体的三围为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，相比于宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L要明显大上那么一号。

内饰设计方面，红旗H9的整体中控造型设计得非常有层次感，造型上呈T字形结构，中间部分采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，12.3英寸的内嵌式中控屏，并搭配三幅式多功能方向盘，看上去显得科技感十足。而做工以及用料上也体现出了较高的水准，触手可及之处都用真皮材质包裹，加上缝线工艺的点缀，视觉效果非常的高大上。配置方面同样没有令人失望，该车将根据车型配置不同，提供全自动泊车、高级巡航系统、盲区监测、主动刹车、智能远光、双12.3英寸屏幕，整体表现甚至已经可以看齐更高级别的奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级了。

而乘坐空间方面，得益于车身尺寸上的优势，红旗H9在后排乘坐空间上的表现也令人满意，腿部空间十分宽裕，再加上后排液晶显示屏、方向盘加热、全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、右后位一键舒躺、电吸门、四区自动空调、OTA升级、BOSE 12扬声器音响系统、253色氛围灯、大尺寸HUD抬头显示器、流媒体内后视镜等舒适性配置，其乘坐感受非常惬意。最后动力方面，红旗H9将将提供2.0T+48V电动机组成的轻混系统和3.0L机械增压两款发动机，其中2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。3.0L机械增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面匹配两款动力总成均匹配7速DCT双离合变速箱，同时新车将提供空气悬挂+以及后驱。
总体上来看，这款红旗H9在颜值、尺寸、配置上都达到了越级的水准，这也是为何它的市场热度会超过奔驰E级的原因所在。如果最终它能够在售价上给出一个合理的价格区间，我相信它的市场表现会和我们预期的那样，成为一款名副其实的爆款产品。对于这款新车，大家觉得它最终定价多少才合理？不妨在留言区发表出您的看法。