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节温器更换记！！！
前段时间一直领导在开车，跟我说油耗比原来高，我也没太在意。最近我开时发现水温一直上不去，在市区开表现还算正常能到80度以上，可一上快速路跑起来，水温表就会下降，最后基本稳定在65度左右，这个太不正常了。在水温80度以下时，摸上水管发热，基本可以判定是节温器常开一直在大循环。因为急着用车，所以昨天就在本地一家一汽的特约维修站订了配件，今天前去更换。
先看看故障表现，这张是早上到修理厂后停车拍的，行驶了3KM左右，水温只有72度，转速760
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看看新配件，我原以为会是一汽配套的厂家，结果是宁波一家厂生产的，品质看上去一般
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拆节温器没拍，采用的最快捷方法，把转向助力泵拆下放在一边，就有足够的空间进行拆装节温器。原车的阀门动作部分和新件完全不一样。
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看着原厂的品质和做工，我不太相信会坏，认为是不是有什么脏东西卡住了上图中的滑杆，所以做了一番清洗后，我用热水进行测试。
从照片上可以看出，放入65度左右的水中，当水温下降到63时阀门已经开启了，冷却液已经进入水箱开始大循环，所以我的水温一直上不去。
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换好以后开回家，水温正常94度，转速也明显下降，基本在标准的700左右
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自己搞，ssss咋整。
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万能的鸟总居然也遇上这样的事情。
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这鸟还笨？
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明天就走,到苏州拜访你老兄去。
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