为了拥有车道居中保持，本人多花5万选择了20款尊锐PLUS，21款豪锐版已经标配，让更多的锐界车友可以享受到科技带来的轻松驾驶感受，我上下班经常走高速，还是经常用到的，现分享点个人感受，希望不要见笑：

3. 使用心得：
（1）自适应巡航时，如果车道上没有其他车，车子将匀速保持在当前车速，上坡时车子自动加油门（如果右侧仪表盘调到瞬时油耗模式，你会看到油耗的变化），下坡时会自动刹车；前面有低速行驶的车子时，锐界也会自动减速到和前车接近以保持固定的车距（但车道保持线左侧的自适应巡航车速并不会降低），如果前方车子加速锐界也会跟着加速，直到加速的刚开始的设定好的自适应巡航的车速，这一点很好理解；

（3）自适应巡航车速的加减：按一下“RES+”自适应巡航速度则增加1公里每小时，按一下“SET-”自适应巡航速度则减少1公里每小时，如果目标车速和预设定车速差异较大时，可以通过长按这两个键来实现，比如118到80，长按“sSET-”自适应巡航的速度会先降到110，继续长按就会依次降到100、90、80等；
（4）退出自适应导航：踩一脚刹车会临时退出巡航，按一下“RES+”或“SET-”车子会重新进入巡航，巡航设定的速度也不会变；按一下“CNCL/OFF”也可以退出巡航，但会很彻底退出，重新启动则需要再按一下这个键和“RES+”或“SET-";
（5）自适应巡航时的便道超车：这一点我觉得比较有用，那就是在“适应巡航及车道居中保持”时踩油门并不会推出巡航，应用场景主要有两种，一是你正在按设定的速度巡航时突然想临时加速，这时候可以踩一脚油门，不想加速了，松开油门车速开始降低，当车速降到预设定的巡航速度时车子就会自动进入巡航；另外一种场景就是当前车速较慢时（车速低于巡航设定速度），你需要换道超车时，如果你只是打方向灯和方向盘时，你会发现车子在换道过程中（完全进入另外一个车道前），车子车速是不变的，换道完成后又突然加速（挺突兀的），这既不安全也不符合直观感受，如果换道时踩一脚油门，车子就可以实现加速换道超车，和自己开几乎没有太多差异。
（6）手握方向盘：毕竟是驾驶辅助，自适应巡航及车道居中保持时，手是不能长时间离开方向盘的，否则车子就会报警随后就好快速减速，挺吓人的，我这人比较笨，刚开始以为车子是靠检测司机手握方向盘的力度的来检测的，所以老是报警，搞得很烦，最后才发现靠的是转动方向盘力来检测的，所以我们在适应巡航及车道居中保持时也最好按车道的轨迹来调整方向盘即可，没必要省那点力；
（7）恢复巡视时车速设定：行车过程中一定会因为各种原因经常退出和恢复巡航，现有的巡航速度可能并不是你想要的车速，比如你从城市路进入快速路，或从高速进入城市道路；虽然通按一下“RES+”或“SET-"可以调整车速，甚至通过长按可以快速调整到你想要的巡航速度，但还有一种更直接的方法，个人觉得体验更好，那就是按两下“RES+”或“SET-"；比如你上了高速，你之前设定的巡航速度是80，但高速限速120，这时候你就可以直接将车子开到118然后按两下“RES+”,巡航速度就会自动设定到118（当前车速），这个时候按“SET-”只能恢复巡航，再按只能减速了；同样的道理，从高速转到快速路（原设定巡航速度是118），车速降到了80（已临时退出巡航，待机状态），这时候如果按“RES+”，车子就会恢复到118巡航而突然加速，多安几次只会更快，这时候如果按两下“SET-”，车子就会自动回复到巡航并将巡航速度设定到80（当前车速）；
（8）车道保持失效：锐界侧车道保持只能是辅助，当路线标识不清晰准确或弯道曲率较大时（如匝道），车道保持会失效（报警，车道保持线会变黄），所以开车时双手真的不要离开方向盘；
（9）跟车巡航：试过几次，没怎么用，会自动刹停，如果前车在3秒（估计的）内启动，锐界也会自动起步；如果超过3秒则会临时退出巡航，起步需要踩一脚油门或按一下“RES+”；这个挺鸡肋的