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1000公里用车分享，福克斯锋潮超给力
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提车才没多久我的福克斯就跑了1000公里，这段时间的用车强度有点大，对我的爱车有点过意不去，总感觉粗糙一点，辛苦啦......
十多万的家用车我试过好多款，不带涡轮的直接排开，现在是涡轮的时代，自然吸气发动机始终还是少数而且动力偏弱，实事求是的讲反而显得有点小众，所以直接排除了轩逸和昂科塞拉等车型。大众的朗逸和宝来1.4T动力倒没什么，有一说一动力并没有什么短板，双离合在低速蠕行的时候确实有点轻微的顿挫，感觉倒不是很明显，如果不是刻意去感受的话或许不觉得什么，但是我就是有强迫症不能接受。最最关键的是对双离合有点顾虑，双离合结构简单运用广泛，但是在耐久度上面我依然是持怀疑的态度，自己的一点存款不敢打水漂，看看网上的吐槽声，我实在是说服不了自己跟着潮流走，不敢苟同。
思域和菲斯塔动力给力，加速贼快，但底盘调校不尽如人意，没有网上说的那么神，我感觉操控性其实非常一般。思域我问过，提车要等，变相通过装潢提价，我不去惯那个臭毛病。菲斯塔还是算了，整个韩系车已经开始被国产车打压，网点也少，就不去凑热闹了。福克斯是朋友推荐的，车不错，动力和操控都很给力，配置还有空间很适合家用，对着自己的预算看一看刚刚好，就这样一拍即合......
十多万的家用车我试过好多款，不带涡轮的直接排开，现在是涡轮的时代，自然吸气发动机始终还是少数而且动力偏弱，实事求是的讲反而显得有点小众，所以直接排除了轩逸和昂科塞拉等车型。大众的朗逸和宝来1.4T动力倒没什么，有一说一动力并没有什么短板，双离合在低速蠕行的时候确实有点轻微的顿挫，感觉倒不是很明显，如果不是刻意去感受的话或许不觉得什么，但是我就是有强迫症不能接受。最最关键的是对双离合有点顾虑，双离合结构简单运用广泛，但是在耐久度上面我依然是持怀疑的态度，自己的一点存款不敢打水漂，看看网上的吐槽声，我实在是说服不了自己跟着潮流走，不敢苟同。
思域和菲斯塔动力给力，加速贼快，但底盘调校不尽如人意，没有网上说的那么神，我感觉操控性其实非常一般。思域我问过，提车要等，变相通过装潢提价，我不去惯那个臭毛病。菲斯塔还是算了，整个韩系车已经开始被国产车打压，网点也少，就不去凑热闹了。福克斯是朋友推荐的，车不错，动力和操控都很给力，配置还有空间很适合家用，对着自己的预算看一看刚刚好，就这样一拍即合......
提车之后就陪伴我上下班，每天基本上80公里的路程，这不，一不小心就1000公里了。新款的锋潮线条柔和了一点，在展厅里我曾和老款对比过，各有各的特色，反正自己喜欢就行了。
中网和车灯有变化，变得锐利了一些，也精致了一些。
新款大变身，变身成功。车身长，比例匀称，挑不出毛病来。
提车之后经常跑乡镇，路面情况比较复杂，福克斯照单全收，底盘做出了很大的贡献，过滤得很彻底，细碎的路感基本上和车里无缘。偶尔有坑过得也是干净利落，比起轩逸那种跳跳床似得感觉豪爽得多，有韧劲儿，个人感受有很大的主观因素哈，反正我的感受是这样。
韩泰轮胎，205/60 R16。
这个两个排气管实力加持，自带光环，轿跑的气场！
电动天窗。
全铝发动机，92号汽油搞定~
上黑下米，内饰的颜色是常见的搭配，我感觉是最受欢迎的风格。
车钥匙秀出来，没想好要买一个什么样的钥匙扣，同志们求推荐啊，有好的请私信一个链接，跪求~
一键启动。
座椅的舒适度我觉得可以的，该是软的地方都是软的，坐姿不憋屈，腿脚很放松，而且对背部的支撑比较适合。
空调控制按键保留了几个常用的按键，挺好的，免得去屏幕里慢慢找，一击即中。
旋钮换挡看着就高档，轻轻旋一旋就是了。福克斯的动力有人说三缸怎么怎么样，虽然缸少了一个，但是动力却没少啊，加速一样很快，开起来一样很运动。8AT变速箱就很厚道，档位更绵密了，平顺性不错。
上车就关发动机启停是我每天的日常，驾驶模式我觉得标准模式就适用了。
扶手箱。
一家人坐车里不觉得挤，前后排宽度非常充足。
后排空调出风口。
后排的舒适性也不差，在后排也能很舒坦。
1000公里我这车才刚刚开了个头而已，在2020这一年有很多收获，能拿下福克斯就是我的一大幸事，这个沉默的小伙伴一直都很给力。
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