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【摄会车】英国留学生CEO情定宝马M6,彪悍的人生不需要解释!
1 48 发布于 2022-03-18 07:09:48 只看楼主 热门标准
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Part1:国际惯例的叨叨时间


  大家好,这里是在英国的Tomi,前面几期内容我为大家带来了一些英国的风景与街拍的汽车内容,相信大家对于英国的环境和汽车类型已经有了大概的了解。那么这一期我将为大家带来一期详细的车型鉴赏内容,本期的主人公是一位比我大一届的学长,这一期的M6就是属于他的。

  留学生、买豪车这几个词相信键盘侠已经准备开始引战了,当然大家看到这几个标签先别急于开喷,事实上,并不是所有的留学生都是富二代,大部分都是家境一般的普通学生,只是可能稍微优于部分人的家庭而已。比如我的这位学长就是靠着在大学期间白手起家,存下了在英国购买M6的资金。那么关于他的传奇故事是怎样的呢?大家请接着往下看~


Part2:学长的创业史及选车之路


(由于学长不想露脸,我就打码了)

   2017 年刚进大学时,学长M在北京读本科期间创立了一家奢华旅行俱乐部,俱乐部融合了超跑,豪华酒店,公务机,跨洲际航班商务舱头等舱等。初衷不是为了盈利,只是希望能把喜欢旅游的年轻人聚集在一起,大家一起玩,把高端旅游带入到中国的年轻精英人群的圈子里,为中国旅游业贡献一点自己的力量。

  在积累了将近万名热爱旅游的年轻人脉后,加上 17 年到 19 年期间他们俱乐部预订酒店和航班时的确要比某程有不小的优惠,他就觉得靠着这些人和手上大量的高端旅游资源,他能有机会成为高端旅游市场中的头部。随即在 19 年年底在上海成立了某旅游有限公司,正式开始以盈利为目的的商业行为。当然年轻人创业总是不被人看好的,他也被父母嘲笑,被朋友嘲笑,甚至他特别崇拜的一个长辈也觉得他在白日做梦。

凭着他敏锐的商业嗅觉和敢闯的勇气,他就带着 2 个本科阶段的室友和另外 3 个志同道合的朋友继续运营公司。天有不测风云,运营不到 2 个月新冠疫情就来了,疫情对旅游业的打击把他们推向了破产边缘。但是天无绝人之路,老天站到了他的身边,他发现手中的资源可以预订到极其稀缺的回国航班机票,随后他们把主营的高端业务放到一旁,专心为留学生服务,为各国留学生提供回国机票,他们公司凭借全年 24 小时海底捞式服务和独特的商业模式迅速在英国/美国留学圈传开。于是乎,在2020 年 4 月第一个 100 万英镑就这样实现了,没错,是100万英镑。随后他们跟世界各地的华人组织签订合作协议,慢慢的就成就了现在的自己。


  那么为何如此成功的他最后会在英国选择这么一台低调的宝马M6呢?我也跟他好好聊了聊他的选车之路。
  
  对于车,其实他可以选择 570s,加州等超豪华品牌的入门级跑车,但是考虑到英国豪车车险对年龄的限制非常苛刻,未满 26 岁的驾驶人购买超跑保险要将近 40 多万人民币,十分不划算。正好他一直很喜欢宝马 m6,小时候玩极品飞车的时候就在想如果能开着一台 m6 带着他心爱的女孩子兜风一定是一件超级浪漫的事情,所以最终选择了这台全英国配置最高的m6 敞篷版。大排量车型在英国也有得天独厚的优势,没有了高昂的排量税,这台2016年上牌仅仅行驶了4万多公里的宝马M6只需要不到5w英镑,折合人民币仅为40万出头。他在北京的时候也玩过很多朋友的超跑比如小牛 610-4,奥迪r8,宾利欧陆这种他都开过。总的来说他觉得 m6 给他的操控感和驾驶乐趣比上面三台超跑都强烈,因为有个梗叫滑成宝马嘛,起步必打滑,车身滑着的感觉绝对不是前驱、四驱车能给到的。

Part3:品鉴宝马M6


  上面可能扯得有点远了,仅仅是为了给大家看一些咱们“后浪”的故事,也告诉大家那些光鲜亮丽的人背后其实也充满了辛酸。那么接下来咱们就来聊聊这台宝马M6吧~





  这台M6 convertible是国内并没引进的版本,不过动力总成倒是一样的4.4T V8+7挡湿式双离合的组合。而且这台M6应该是满配中的满配了,就我目测的情况来看,这车选装了白色内饰、主动安全系统(车道保持、盲区监测、主动刹车)、B&O音响、座椅通风全部都有

LED自适应大灯造型十分炫酷,夜间亮度也很足够

怀念宝马还没有大鼻孔设计的时代,恰到好处的双格栅搭配上战斗气息十足的包围,无不让人惊叹它的比例之协调

完全开蓬的状态下是这台M6最优美的时刻,修长的车身线条无不诠释着设计美学


这个角度看也是无死角的美

很有意思的一点是M6的倒车摄像头巧妙地隐藏在了Logo后面,这样下雨天也不用担心摄像头被弄脏了

265/35/R20的大宽胎保证了它强有力的抓地力

来到车内,M的方向盘手感绝对是YYDS,让人恨不得多盘盘它,唯一的缺点就是用久了容易包浆...

毕竟也到了M6这个级别,所以中控台都采用了细腻的Nappa真皮包裹,个人感觉6系的内饰设计应该是F代所有宝马车型里最有豪华感的了

中控台顶部的B&O音响会在车辆启动的时候升起,仪式感拉满了


座椅也是细腻的白色真皮包裹,不同于其他的硬核性能车,M6的座椅宽大舒适但又有足够的支撑性和包裹性

这台M6已经换上了ID5系统,不同于国内的车型大多还是在ID4

ID5还带有运动功能仪表界面,可以看到实时扭矩、马力使用情况

不过M6的油耗还是不太友好的,特别是像英国这种一升汽油得14块的地方,每加一次油就感觉像割肉一样

作为一台M power车型,自然少不了经典的四按钮,分别是:发动机响应速度、悬挂软硬、转向手感和变速箱换挡时机的按钮。如此之多的调节选项也成就了好玩的M power车型

打开发动机舱,这颗4.4T V8的心脏就展现在眼前了,规整的发动机舱无不透露着德国人的严谨

7速湿式双离合变速箱保证了换挡速度的同时也保证了稳定性

  由于在国内我也体验过朋友的硬顶M6,所以在英国我也没有试驾右舵版本的M6了,简单说一下驾驶感受,所有可调项目在偏舒适的情况下,这台车就让我感觉像是一台豪华轿车,完全没有性能车的那种硬核感。而一旦把所有可调项都切换成最运动的模式,那么这台车就有种打了鸡血的感觉,给人一种紧绷的硬核感。可以说M6是把精神分裂诠释到了极致...

   总的来说,M6是一台既能日常代步又能赛道驾驶的全能型选手,只可惜后来6系就被终结了命运,取而代之的是全新的8系,这款在宝马家族里最具特色设计的车型也画上了句号。
  而学长由于公司商务出行需求,也即将换掉这台性感的猛兽,取而代之的是一台宾利欧陆GT,那么就希望它的下一任车主能够继续让它发挥余热,赋予它一段全新的旅程吧!祝好!

  • 用车感受
  • 评测
最后编辑于2022-03-18 07:11:20
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