入手比亚迪元PLUS已经有段时间了，最近刚好经历了冬天，想和大家分享一下冬季使用这款车的真实感受和心得，给准备买车或者已经是元PLUS车主的朋友们一些参考。
 
一、续航表现
 
在买元PLUS之前，就听闻新能源车在冬天续航会打折，心里难免有些担忧。但实际体验下来，它的表现超出了我的预期。我的车是510km续航版本的，在我们这儿零下5度左右的市区通勤，全程开着25度的暖风，满电状态下跑个400公里问题不大，基本能满足我一周的日常出行需求。要是遇到特别冷的天气，续航可能会掉到380公里出头，但只要提前规划好行程，也不会有续航焦虑。
 

春节期间跑长途回老家，全程300公里，出发前充满电，一路开着空调，到达老家时还剩下25%左右的电量。沿途服务区的充电桩布局比较合理，返程的时候在服务区简单补了会儿电，就顺利到家了。
 
元PLUS之所以能有这样不错的续航表现，我觉得主要得益于它的一些技术配置。它搭载了比亚迪e平台3.0首创的宽温域高效热泵系统，这个系统能利用压缩机驱动制冷剂从空气中吸收热能，具备在-30~60℃宽温域工作的能力，即使在极寒条件下也能有效吸取热能，关键是它的耗电量很低，大大减少了制热对续航的影响。另外，元PLUS还配备了新一代电池智能温控管理系统，采用直冷直热技术，用冷媒替代冷却液，可直接对电池进行加热或冷却，减少了二次传热能量损失，进一步保障了冬季续航 。
 
二、空调使用
 
冬天用车，空调是必不可少的。元PLUS的空调在制热方面表现还不错，采用了热泵空调技术，能够提供稳定的车内温度。不过在使用过程中，我也发现了一些小技巧。刚上车的时候，可以先打开AC模式，把温度调高，这样制热速度会比较快，能迅速提升车内温度。等车内暖和起来之后，再把AC关闭，这时压缩机停止工作，靠热泵系统来维持温度，这样可以降低能耗，提升续航。
 
另外，元PLUS还配备了前挡加热功能，在除雾除霜方面效果很好，能快速提升车内温度，也能让挡风玻璃保持清晰，确保行车安全。它还有分区式空调设计和后排空调出风口，能照顾到车内每一位乘客的需求，让大家都能坐得舒适 。
 
三、充电注意事项
 
1. 充电时机：冬季低温天气，尽量每天使用车辆后及时充电，使电池处于浅循环状态，并且尽可能多进行电池均衡。如果车辆长时间停放，超过半个月未使用，应先充满电再放电到25%-40%，每月还要定期启动车辆，检查动力电池电量。
 
2. 充电设备选择：冬季低温时，长期使用大功率充电设备会严重影响电池使用寿命，所以尽量采用小功率充电设备进行小电流充电，这样可对电池进行深度充电，有利于提升电池充电容量。
 
3. 充电环境：有条件的话，尽量将车辆停放在温度较高的车库，以增加电池活性，有效提高电池容量。如果充电口盖因天气等原因冻住，切勿强行开启 。
 
4. 充电前准备：充电前要养成检查充电设备和车辆充电口的习惯，确保充电安全。充电过程中，可以正常使用空调，但不建议开启，因为会影响充电功率。充电时，人员最好不要停留在车辆内，车辆应停放在通风处，且不要遮挡进气格栅 。
 
四、驾驶感受
 
在寒冷的冬天，元PLUS的动力输出并没有明显减弱，加速依旧流畅，超车也很轻松。底盘调校得很稳，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感过滤得很好，作为家用车，它在寒冬天气下的驾驶体验还是让我非常满意的。不过在冰雪路面行驶时，还是要注意一些驾驶技巧。由于电机的扭矩释放很快，起步和加速阶段容易出现打滑、甩尾的情况，所以要用小油门起步，行驶中尽量使用经济模式小油门驾驶。同时，要调低能量回收，降低车辆打滑风险 。
 
总的来说，比亚迪元PLUS在冬天的表现还是可圈可点的，虽然续航会有一定程度的缩水，但通过合理的使用方法和注意事项，完全可以满足日常出行和长途需求。如果你也打算在冬天购买新能源车，不妨考虑一下元PLUS 。