发现吃胎问题

“我是2023年9月提的海豹，开了2.2万公里时，突然发现左后轮内侧磨损特别严重，胎纹都快磨平了。去4S店检查，师傅说这是典型的‘吃胎’现象，建议做四轮定位。但做完定位开了不到500公里，吃胎又复发了，甚至右后轮也开始出现类似情况。这时候我才意识到，问题可能出在底盘结构上。”

排查问题根源

“我查了论坛和车友群，发现海豹06的底盘设计确实存在争议。后悬架虽然是四连杆，但摆臂材质偏软，长期颠簸容易变形。尤其是像我这样经常跑烂路的车主，摆臂轻微变形会导致车轮外倾角异常，进而引发吃胎。更麻烦的是，原厂摆臂不可调，只能整体更换，费用高且治标不治本。”

选择可调摆臂方案

“后来在车友推荐下，我了解到GOMZ可调摆臂。这款摆臂是铝合金材质，比原厂钢制件轻30%，强度却更高。最吸引我的是它的可调设计——通过调节螺丝，可以精准修正车轮外倾角，彻底解决吃胎问题。对比其他品牌，GOMZ的性价比更高，而且原车孔位无损安装。”

更换过程实录

“我是在本地一家专业改装店做的更换，全程大概3小时。具体步骤如下：

拆卸原厂摆臂：师傅先用举升机顶起车辆，拆下轮胎，然后用液压工具松开摆臂球头。这里有个细节：原厂摆臂的球头是压入式设计，需要专用工具才能取出，普通扳手容易损坏螺纹。安装GOMZ摆臂：新摆臂的球头是螺纹式设计，直接拧上即可。安装时师傅特意用扭矩扳手紧固，确保螺丝力矩符合标准。调整外倾角：这是最关键的步骤。师傅用四轮定位仪测量车轮数据，发现左后轮外倾角为-2.5°。通过旋转GOMZ摆臂的调节螺丝，将外倾角修正。路试验证：调整完成后，我亲自开了10公里，感觉方向盘更稳了，过弯时轮胎抓地力明显提升。一周后复查，吃胎问题完全消失。