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【出发新能源】开秦PLUS DM-i 2023冠军版逛文艺北京,打卡首钢园
1 61 发布于 北京 2023-12-14 13:00:45 只看楼主 热门标准
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大家好!我是汽车之家车主达人,勤奋的MAC,欢迎收看这一期的《出发新能源》。
因为限号和油价等问题,现在越来越多的人选择了新能源汽车,但还是有很多人因为充电的问题,对纯电新能源汽车有一定的里程焦虑。
想拥有新能源汽车的绿色不限号牌照,又想没有里程焦虑,还要有燃油车比不了的智能、静音、速度这些优点,那我们就需要一台可油可电的混动新能源汽车了。



这次大家就和我还有我的美女朋友小雯一起来体验一下比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版,再逛一逛文艺的北京吧。

先介绍一下我的朋友小雯,她是一位喜欢运动喜欢自驾旅行,有着独特文艺气质的女生。

这次我们要去的两个地方都是小雯选的,首钢园和罗红摄影艺术馆。
我们的行程是从天通苑出发,顺路接上小雯,然后去首钢园,再从首钢园到罗红摄影艺术馆全程往返大概130公里左右,一路上有高速和拥堵的市区路段,现在车辆里程表显示续航是1123公里。

我们最后再来看看在北京的冬季,一直都开着暖风的比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的续航表现怎么样?

我是从一开始就很关注比亚迪,比亚迪车辆的外观和内饰设计都越来越好看了。

不知道小雯对这款比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的感觉怎么样呢?

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的外观设计,沿袭了比亚迪Dragon Face设计语言精髓。

八面龙吟前脸配合亮黑色空气动力学翼片营造出了强大的气场。

箭羽龙睛前LED大灯,如箭羽般散发着凌厉的锋芒。

车侧饱满富有张力的腰线设计,犹如龙游跃动般流畅。
比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版还采用了龙腾溜背造型设计,让车身看起来更加的轻盈。

车尾采用横向拉宽设计,让尾部更加饱满灵动。

5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯像龙锋利的爪痕印刻在车尾,与箭羽龙睛前LED大灯前后呼应,彰显着国风美学。

“Build Your Dreams” 字体设计尾标,让原本就灵动的车尾更具设计感和时尚感。这句英文的意思是“成就你的梦想”。小雯觉得这也是这辆车的点睛之笔。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的整体外观设计,演绎着龙之神韵,引领着新的风尚。对于小雯来说这款车对她有着强烈的吸引力,而且和她运动又文艺的气质相得益彰。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版外观已经很惊艳了,那内饰怎么样呢?

打开车门小雯觉得内饰的暖阳棕配色干净大气,还带有一种温暖的感觉,高级的配色呈现出了这款车的品质基调。

环抱式阔境悬浮座舱,运用了横向宽抱式设计,让前排空间看起来更加的开阔舒适,配合“蓝天映照流水”为灵感设计而成的水天一线中控台装饰条,再加上8.8英寸悬浮式仪表和中控12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad,让整个车内设计更添舒享的科技感。


12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad采用的是DiLink 4.0(4G)智能网联系统,内置了丰富的第三方应用软件,爱奇艺、腾讯视频、B站等常用App。
各种车辆功能调节也可以在大屏上操作,它还能90度旋转。

多功能方向盘皮质包裹手感不错,对于小雯来说她觉得大小非常合适。

全新智慧换挡台,多功能集成统一的BYD Heart纵横之心营造出高级精致的轻奢氛围。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的座椅,采用了人体工程学设计的一体化运动奢享座椅,舒压云朵座垫包裹感极强。

打孔工艺还提升了散热性。如果是工作了一天后,坐在自己的爱车里绝对是一种享受。


比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版车内有着宽绰的超A级家轿空间,对于小雯这种喜欢周末和朋友出游的人来说,这超大的空间是她最喜欢的,这款车的长宽高分别为4765X1837X1495mm,轴距达到了2718mm。它的后排采用了全平的中央通道设计,坐在后排的任何位置都一样舒适。

它的后备厢空间也很宽裕,并且后排座椅可以4/6放倒,在需要时可以扩充容积,不管是日常出行还是自驾游都绰绰有余。

看完车我们到首钢园里逛一逛。

首钢滑雪大跳台,别名“雪飞天”,是冬奥会的比赛场地之一,谷爱凌、苏翊鸣就是在这里夺冠的。

首钢园的设计让昔日粗犷的炼钢炉和现代艺术元素相融合,当旧工业与先锋设计相遇,碰撞出了别样的活力。

这里成为了科技与艺术的集合地,也是北京必来的打卡胜地。

逛完首钢园我们向下一站罗红摄影艺术馆出发。

出发前先导航,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的智能语音交互系统,你只要说“你好小迪”就能唤醒它。

你可以让它给你播放音乐,打开导航、打开空调等等,这样在驾驶过程中,就可以集中注意力开车了。


我们从首钢园到罗红摄影艺术馆一路上有城市拥堵道路也有高速,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的智能驾驶辅助有ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等,大大提升了驾驶的安全性。

在路上开的时候小雯觉得这辆车动力强劲而且非常的平顺丝滑,因为它搭载的是永磁同步电机,最大功率145W、峰值扭矩325N·m,零百加速7.3S。

还有它搭载的以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,打造出以电为主的混动技术,使它兼具了新能源汽车在行驶中的静音、加速响应快,还不会有传统轿车的顿挫感等这些问题。

到达罗红摄影艺术馆。

停车时可以通过360°高清透明全景影像系统清晰的看到周围,就算是新手也能安全快速的停好车了。

我们跟着小雯进去看看。

罗红摄影艺术馆是好利来品牌创始人罗红创办的,离北京首都机场很近。

整个园区造景布置一步一景高雅别致,山石松柏,黑白天鹅,硕大的锦鲤,流水瀑布宛如仙境。

接近黄昏我把小雯送回家,一天就圆满的结束啦

我在把小雯送回家的路上,我们聊了一些对比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的体验感受。
首先我们都觉得这款车不管是外观还是内饰的设计和细节都很用心,也有很多让人惊艳的亮点。

但更让人惊艳的是这款车在硬件和智能配置方面用科技改变了生活,使驾驶变得更加轻松安全了。

它可电可油,在使用中既不用担心飞涨的油价,也不会有纯电汽车车主的里程焦虑问题。
比亚迪DM-i超级混动技术可以智能决定电机驱动、发动机驱动、发动机发电的时机。为了在不同工况和不同车速下保持节能和高效,DM-i超级混动系统尽可能地以电机驱动车辆,发动机可以高效发电之外,在少数情况下也可以高效直驱车辆。
省钱又省心,我开的这款还有超长的综合续航可达1245km,NEDC综合工况亏电情况下车辆百公里油耗低至3.8L。

它的OTA远程升级还能让系统不断的完善更新与时俱进。

最后我们再来看看这辆车的能耗表现,我们全天用车几乎空调都开到25度,实际行驶了131公里,表显消耗99公里,这辆车的续航表现还是挺让我惊喜的。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版今天绝对惊艳到了我和小雯,那你们有没有被惊艳到呢?
我是汽车之家车主达人,勤奋的MAC,下期见。

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