从小到现在我只拥有过3辆属于自己的自行车，第一辆是我念幼儿园的时候买的，第2辆是我念初中时候买的，新耐迪，6速转把，钢架，总价600多当时还装了风火轮，晚上骑起来特别帅气，但是这种风火轮现在淘宝上也买不到了，他是靠轮子转动发电的，装两条红蓝灯管，骑起来有点警用自行车的感觉，哈哈，车子一停下灯就不亮了，不知道还有没有网友知道哪有买的，后来大学毕业这车陪了我度过了7年学习的生涯，后来我去了上海学习，车子放在我外婆家，第9年的时候车子被偷了~~~~

再后来，也就是去年6月份，我在一个损友的强烈推荐下准备买自行车，当时我觉得1500左右的自行车已经非常非常好了，比方说ATX6系列，但是我那损友一直刺激我。怂恿我。说1500那是人骑的么？那能叫自行车么？然后和我讲解山地车最重要的变速系统，这也是我第一次真正认识到山地车，认识到山地车的第一个重要组件（当时我就是一小白，觉得自行车只要能骑就可以了，什么组不组件的不都一样啊，都是靠脚踩出来的）于是我咬了咬了牙，放弃了ATX730。。。放弃了ATX750。。。放弃了ATX777...选择了我现在罪爱的ATX770..............从配置上来看ATX是ATX家族中表现力最好的（性价比）。机械锁死前插，M390套件（中轴竟然不是原装的）（9速），BB5刹车（曾经的线王）轮组没研究，该有的有有了，而777无疑就是多了个最垃圾油碟，（贵了300）790的配置我也不想多说，于是我就拥有了下面这台车！

KFC店里拍的。因为没有撑脚和锁，所以都是车不离身。。。朋友说：你可以装哥撑脚，再装个篮子。再装个货架，别忘了装个铃铛，去买菜~~~~~~~哈哈哈哈哈哈

我对770有一种一见钟情的感觉，我喜欢他的涂装，有种桀骜不驯的感觉

提车一周后，第一次我朋友和我提起改装的事情，我当时压根就没这个念头，感觉390的牙盘9速完全够用，而且买车的时候我也和朋友说了绝不改车，但是这仅仅是个开始~~

七月份，第一次改造：两条K1047外胎，我最喜欢的外胎之一。粗壮无比。表现力很强，抓地力也很好

七月份，第二次改造：这次算真正意义上对整车的一个改造，XT牙盘+SLX小套

朋友带来了，一排改造工具，很震撼，很期待。
基本已经装完，正在为做检查。
装完后的特写，有一种很高的成就感，虽然不是我装的。。哈哈
当时，我觉得车子最重要的部件改了，那么应该差不多不用改了，但是，我说了，这仅仅只是哥开始而已，直到8月，我被我朋友那花鼓的声音所迷住，然后我又冲动了一把

8月中，第三次改造：DP20轮组，久欲花鼓，白色烤漆

770的牛头把被我朋友强行拆除，我那个心碎啊，感觉牛头把在发力上会好很多

改装完的我的770之后感觉XT的牙盘真心好用很多，发力和加速快了很多，久欲的花鼓散发的骚声叫人欲罢不能，虽然是770，但是他变得更加桀骜不逊，就像头文字D的AE86一样。。。

但是真的就这么结束了我的改造暴走770之旅么？那就错了，因为原装踏板老是磕到我脚，让我很不爽，所以我换装了KC001轻量化脚踏（在外观和各方面突围而出，并战胜了最强对手MG1）

到这里我的改装之路算是结束了，但是真的结束了么？真的结束了。。。

3个月后出了一次车祸，右手无名指，粉碎性骨折，当时我装备齐全，手套，头盔眼镜都带了，但是还是把我送上了手术台

车祸现场。交警正在取证

动完手术9个小时后

CT片

这场车祸让我在家修养了3个月，几乎让我有彻底退出自行车坛的想法，但是在朋友的鼓励和支持下，我决定，继续和他们一路向北~~~~~~~~

这也导致我再次跟换自行车上的一个重要组建，和另一个目标!

3个礼拜前，第4次改造：JAVA全碳前插~全重480克，截管之后就更轻了，和一个朋友推荐的坐管，貌似只有100多克，比很多碳管都轻。某宝价格不到40哦，还是请朋友来我家装车

感觉配色不协调，到时候把坐管换成黑色会好很多，嘿嘿目前车子全重在10.9左右，没有称过，按照官方数据算出来的

因为修养了很久，体能各个方面和我的朋友相差了很多，以前一公里的最高16度的坡2分47秒完成，现在最快也要4分钟，而朋友的爬坡平地水平从以前我分分钟拉爆他的节奏到现在他秒秒钟拉爆我的节奏，我朋友有100KG哦~~~哈哈

难道这是我最后的改造了么？真的是最后的改造么？？？而我的另外一个目标还没实现，那就是轻量化整车，我希望我的车能够进9，这也是我的目标~~~至于具体改造什么，大家也可以猜猜看~~~哈哈哈我会持续跟新此帖，希望大家支持。。哈哈另外发一张车队核心力量~~~（都是很要好的朋友）

还有一个核心成员不在呀。。。。哈哈哈哈啊哈哈（朋友总是说：哪有你这么改车的，车架和套件完全对不起来~~~可我不管，我就是要建立在ATX770车架上，打造属于我的“AE-86”)（未完）