周末来看看新昂科威S
昂科威s改款之后，他就是别克的一个主流的车型，而且这款车型他现在已经不会再有552t跟652t了，改款之后呢，都是25t的一个车型，还有28t的一个车型，像凯迪拉克一样了
昂科威s这款车型从后面来看还是比较年轻运动的，我在网上也有看到它叫保时别就是和保时捷的车子有几分相像的，但是这款车型是全球车会出口到国外的，也会出口到北美的。
昂科威s改款之后，底盘没有变化，仍然用的是前麦弗逊后独立悬挂，而且是五连杆的，我看了一下，在20万级别的车型几乎都是没有五连杆后独立悬挂，所以这款车型确实操控舒适性比较好。
昂科威s改款之后的座椅采用黑白相拼的颜色，销售说是和凯迪拉克一样的磨力座椅，今天我也坐上去感受了一番，发现乘坐舒适性还是挺好的，座椅的柔软度也刚刚好。
昂科威s配备的手机无线充电功能，现在都是很流行了，我看别克很多车型都配了这个功能，有这个功能就可以不用线了，当然前提就是你自己的手机要支持手机无线充才可以，有些老爷机他是不可以的哈。
有点遗憾的，就是改款后的昂科威s没有配备高清流媒体功能，上一款的昂科威s也是没有高清流媒体的功能，所以有些遗憾吧，但是他配有电子防眩目内后视镜，也是有效的避免了后方车辆开远光灯造成的困扰。
昂科威s用了现在的电子怀挡，而且是9 at的变速箱，没有变化，就是怀挡有变化，原来按键式的电子排挡位置变成了现在的扶手箱底下是悬空的，非常的人性化，也可以放一些经常放的东西吧。
昂科威s改款之后，最让我喜欢的就是他的9 at的电子怀挡，像别克世纪君越等多款车型也用了这些电子怀挡像奔驰E级等豪华品牌的车型才用的怀挡，所以我个人对怀挡还是比较喜欢和认可。
昂科威s改变最大的就是车机方面的功能，当然方向盘的按键也很灵活，也很灵敏。今天我抓了一下这个方向盘，整体的手感舒适度非常的舒服，而且里面的按键功能等也操作起来简单明了。
昂科威s改款之后配备的l2自动驾驶功能，其实l2自动驾驶功能的前提就是要有ACC自适应巡航系统，这个功能在高速上还是经常能用到的，如果你用习惯了这个功能还是很难放手啊。
昂科威s改款之后，用的是30寸一体的高清6k弧面屏，屏幕清晰度非常的清晰，像我们在别克世纪君越E5等车型上已经看过了，操作起来非常的方便。
改款后的昂科威s增加了车道居中功能，车道居中功能主要是在0到80公里的时速，能用的到试乘试驾的时候能感受的到还是挺实用的，这个功能上了高速之后也可以切换成ACC自适应巡航系统，非常实用。
昂科威s这款车型仍然配备电动后尾门功能重要一点，它的设计很人性化，它可以分段设计，它不像有些车型就只有一档的，所以有些个子比较矮或者比较高的话呢，会有些不方便。
昂科威s的前挡和前排座椅用的是双层夹胶玻璃，所以它的静音效果非常好。其实别克其他的车型静音效果都非常不错的，我也开过很多别克车型，在中速的时候它的车内静音非常的好。
改款后的昂科威s在车门锁车以及解锁方面仍然设置在门边，像别克基本上大多数的车型都是这种设计风格，个人喜欢吧，我个人感觉还是像君越那样在中控会好很多。
昂科威s也采用了全景天窗的模式，其实全景天窗在深圳这种炎热的天气大多数很难用得上，因为天气很热嘛，确实还是不太方便，但是它的采光效果好，特别是晚上有一个独特的风景线。
昂科威s改款之后的全框是镀铬饰条，由原来的镀铬饰条加了一层钢琴烤漆，黑色的看起来更加的运动，同时它全框式的镀铬饰条在豪华SUV当中都是标配的。
昂科威s的外后视镜也是具有传统的电动调节，电加热，侧盲区预警等功能之外，它还有一个LED灯带功能，像这个LED灯带功能在深圳，这种经常塞车的情况下非常的实用，在转弯的时候呢，有效的起到提醒的作用。
昂科威s用的是马牌的轮胎，在轮胎方面，别克品牌从不吝啬，而且别克品牌都是用了。目前市面上主流车型的豪华车专用轮胎我看了别克，很多车型都是用这种大品牌的轮胎。
关于别克logo的问题，我在这里也不多说，个人喜欢吧，因为这个logo已经确定好了，好不好看都是留给网友们去评论，我个人感觉logo对我来说意义不大，只要车能用的好，就是最好的。
昂科威s改款之后的大灯用的是全LED光源一体的大灯，它采用分层式的大灯设计，是有效的与对方汇车的时候保护对方的视野，因为如果太高的话，对对方车辆的视线有影响的。
昂科威s改款之后，动力总成用的是25t和28t的发动机，变速箱都是9 at的变速箱，这一方面和上一代是没有太大变化，主要是车机方面的变化。所有追求年轻化的朋友们是可以考虑的。
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