Reversion000 2018/07/31 21:01:22 发表在 44楼
th的优点其实并不是越野…等等先别捶我听我说完 很多人希望自己的车能有比城市suv更出色的越野能力但又不希望为了偶尔用到而永远背着大梁和整体桥在城市里穿梭 所以越野能力介于城市suv和硬派越野之间的th版诞生了 他不需要像大梁车那样忍受着更高的油耗更差的操控更低的空间利用率 但却能做到大梁车90%能做的事 综合了城市suv和硬派越野的优点 这是一个空白市场 jeep这一招很英明
Reversion000 2018/07/31 21:01:22 发表在 44楼
th的优点其实并不是越野…等等先别捶我听我说完 很多人希望自己的车能有比城市suv更出色的越野能力但又不希望为了偶尔用到而永远背着大梁和整体桥在城市里穿梭 所以越野能力介于城市suv和硬派越野之间的th版诞生了 他不需要像大梁车那样忍受着更高的油耗更差的操控更低的空间利用率 但却能做到大梁车90%能做的事 综合了城市suv和硬派越野的优点 这是一个空白市场 jeep这一招很英明
Reversion000 2018/07/31 21:01:22 发表在 44楼
th的优点其实并不是越野…等等先别捶我听我说完 很多人希望自己的车能有比城市suv更出色的越野能力但又不希望为了偶尔用到而永远背着大梁和整体桥在城市里穿梭 所以越野能力介于城市suv和硬派越野之间的th版诞生了 他不需要像大梁车那样忍受着更高的油耗更差的操控更低的空间利用率 但却能做到大梁车90%能做的事 综合了城市suv和硬派越野的优点 这是一个空白市场 jeep这一招很英明
楼主我同意你的观点。自由光的定位在指南者和大指挥官之间就指导价来说,指南者顶配和大指挥官顶配的中位32万就是自由光指导价的上限了。
至于说TH的成本比普通高6万的,那是还没有工业批量生产的概念呢。
看看指南者TH和普通四驱版本差价才多少……
看过JEEP官网(非中国官网),在上面配过车的都知道,论底盘,TH根本不是系列里最贵的。最贵的是OVERLAND,对,也就是现在顶配2.4L全能版的底盘,换句话说,最贵的自由光已经国产了。
Reversion000 2018/08/07 18:39:49 发表在 55楼
改装件六万这个问题之前的层主算得太片面了一看就是没经过思考得出的结论 根本没有回答的价值 首先自己这样改装的话 换下来的原装配件等于是作废了 这是额外的成本 如果由厂方直接发售 实际价格涨幅应该是改装件价格减去原装配件价格而后得到差价 这才是实际价格涨幅 再加上这些配件是和广汽自家的外协厂批量采购的 真正的成本价格跟玩家到手的外部零售价根本不是一个类型的 我不认为th版的价格会长上天 现款自由光顶配的实际成交价大多是25-26万 参考指南者th的价格上浮金额 估计新自由光的上浮比率会是4-6万 也就是30-32万的终端成交价
Reversion000 2018/08/08 10:37:30 发表在 57楼
美规的overland好像是有低四的还有好多其他配置 四驱性能不比th差 只是内饰用料更好外形是普版吧 国内的虽然大体上相同 但因为配置和用料原因售价可能还是会有点差别
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