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日行六百里,感受风一般的速度——众泰Z500EV试驾(下)
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日行六百里,感受风一般的速度——众泰Z500EV试驾(下)
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发布于
2018-10-09 08:38:35
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接着上回的说吧,那天快乐试驾一天完之后,已经是晚上了。
还了车后,忘记拍续航了,我跑了大概有100多公里,另一哥们跑了快200公里,所以续航这一点,大家完全不担心就是了。
试驾的时候,我差不多就有个大胆的想法。
为什么要这么说,还得从我前几天的试驾说起。
这次试驾,跟以往的不同。
我感觉是让我长时间的体验了一把,和一辆车磨合大半天。
有很多真实的感受,是之前短短的试驾,没有体验过的。
关子不卖了,我是真的觉得,这个车,很适合作为网约车!
这么说是有原因的,之前我的爱车是比亚迪秦(哈哈哈,我是不是特别支持国货)。
因为耗油不是那么的理想,油耗大概是8-10左右,所以下班有时候,会带一下顺风车。所以有注意。
可能大家想知道为什么,这个车能够成为网约车。
因为网约车说到底,需要具备这么几个品质。
一是空间大,这个空间不仅仅是后备箱的空间,整个驾驶、乘坐空间都要足够才可以。
拿跟我之前的车来说,光是工作了一天,上下班顺便带个客人。有时候都会觉得脖子不舒服,而众泰Z500EV Pro我驾驶了大半天,直到晚上,全身还是和平时一样放松。脖子也不是那么的僵硬,就是因为乘坐空间足够的大!
这不仅仅是4750*1810*1510的长宽高,还有B级2750的轴距能解释的事情。而是前独
立+后扭力梁式半独立的悬架组合,节约了大量的底盘布置空间,使车内空间大大提升。
A级成本、B级享受、C级空间这么说应该没错吧。
而且作为网约车,乘客的乘坐体验是非常的重要的,前后排都宽敞的设计以及精致的方格缝线装饰,都给乘客很好的乘坐体验。
毕竟多打几次五星,还有车子本身素质够硬的话,就可以由快车变成专车。
如此以来的话,网约车司机的收入也能高上不少。
二就是成本问题了,一个是行车的使用成本。
400km的续航49.7Kwh的电量,商业用电充满了也就是75元,相当于75元跑800里,当然,实际估计就是600里。
作为油车,拿我之前的车子为例,10个油的油耗接近300大洋。
这一趟下来就能省下200多的固定成本。
作为网约车的话,一个月省下5000块,不就是多赚了5000块嘛!
而这个成本不仅仅是费用成本,时间成本也很重要啊。
听试驾活动的工作人员说,快充半小时就能从30%充到80%。
碰到客单量大的时候,中午吃饭的间隙就把电给充满了,根本不耽误赚钱的事儿。
再加上后备箱容积够大,放了自己的私人物品,再放几个客人的箱子。
最后就晒一下钥匙吧。
我都已经想好了,提车以后,平时上上班。
周末的时候开车赚赚外快,把停车费跟油费,呸,电费赚到手,岂不是美极了。
好了,我也给大家分享完我这一天的试驾体会了,不知道有没有别的试驾过的车友来补充一下了~再次谢谢大家围观!
旅游
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最后编辑于
2018-10-09 18:24:08
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2018-10-09 10:01:10
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沙发
精华鼓励
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潜水的京老虎
关禁闭
谢谢
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来自于 北京 2022-05-20 16:14:22
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潜水的京老虎
关禁闭
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来自于 北京 2022-05-22 12:03:53
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2018-10-10 23:42:17
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板凳
非常赞同这句话A级成本、B级享受、C级空间
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Yyanzhi
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来自于 广西 2022-06-10 23:48:06
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Yyanzhi
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来自于 广西 2022-06-30 21:51:16
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2018-10-10 23:42:25
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地板
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2018-10-10 23:45:11
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电车本身比油车更适合跑网约车
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Yyanzhi
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来自于 广西 2022-06-10 23:48:10
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2018-10-10 23:45:50
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2018-10-10 23:47:10
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永远都在买国产车 是真的爱国呀
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Yyanzhi
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来自于 广西 2022-06-10 23:48:14
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2018-10-10 23:47:46
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2018-10-10 23:48:24
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2018-10-11 00:01:33
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2018-10-11 00:12:07
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储物功能设置的比较多而且足!
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2018-10-11 00:18:34
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2018-10-11 00:23:13
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2018-10-11 00:29:28
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2018-10-11 00:34:36
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整个内饰看起来非常尊贵的
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2018-10-11 00:40:03
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不得不说 这个时候舒适性的区别就体现出来了
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2018-10-11 00:50:48
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我开过无电版本的 空间是真的大 没得说!
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2018-10-11 00:51:33
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这变成电车跑网约车 省下成本都是赚的钱呀
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2018-10-11 01:08:32
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后备箱的容积有500l 是不是听起来就很厉害
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2018-10-11 01:09:31
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