佩服你，能发这么好的帖子，厉害

2019年9月24日,在嘉兴爱众汽车销售服务有限公司；购买一辆2019款众速腾1.2t手动舒适版，2019年9月28早上在行驶途中发动机故障灯常亮，联系嘉兴市销售反映问题，售后技术经理到达故障车辆停止现场，通过电脑查看，发动机怠速速度过高引起发动机故障灯常亮，技术经理通过电脑取消了故障报警提示，无法提供该次故障发生原因，以及如果再次发生该故障处理办法。9月29日车辆再次发生发动机故障灯常亮故障。4S店把车子开到他们店里后，直到2019年10月14日，4S店给出最终处理结果：是驾驶人凡人驾驶习惯导致的发动机故障灯常亮，要求换挡的时候松开离合要迅速，在换挡时松开离合器期间如果踩了刹车就会出现发动机故障灯常亮的故障；要求我改变自己的驾驶习惯。4S店售后总监说车子没有任何问题，要求我把车子开走；后面如果发动机故障灯再次亮起就再去他们店里消掉，每次都这样；而且他们还提出这套发动机控制程序是一汽大众根据德国人的开车习惯编制的，如果后面对该程序修改好了会通知我去更新新的程序；按照嘉兴爱众4S店售后总监的说法，这个只能这样，厂家就是这样回复的， 我们也只能这样给你回复，不能接受也要被迫接受。。。。。。。。。。。。。。。；
在这检查维修的半个月里不管是4S店还是厂家重来没有询问过我的开车习惯，我不知道他们这么确定是我的驾驶习惯导致车辆故障的判断依据是什么。我也就这个问题询问过嘉兴爱众4S店的售后总监，他的答复是厂家那边用试验车做的实验，再半离合状态下踩刹车就会出现我车子的这个故障现象。所以厂家就得到这个结论。我真的佩服一汽大众厂家的技术，凭什么试验车半离合状态下踩刹车出现这个现象就说明我的车子就是这个原因造成的呢，难道说造成发动机故障灯常亮这个现象的原因有且只有半离合状态下踩刹车吗？对于大众厂家和4S店找不到车辆故障原因就直接甩锅给消费者的事情真心不能接受。
半离合状态下踩刹车这种情况在堵车的时候经常会发生，如果这个习惯会造成发动机故障灯常亮，那么厂家设计这个发动机控制程序的时候是不是应该要考虑到？如果真的是这个这个原因的话，那么这款车子的发动机控制程序就是有问题的，是有缺陷的

上高速没有

有什么意义，这东西叫什么我都不知道，开了三年也没细看过它啥样！