DAIHANB12 2016/06/05 12:58:59 发表在 159楼
简单回下你的三个观点一点高速发飘增加宽胎可改善我赞同二点高速发飘是为了提醒车速过快 这理由我无力给你解释了三点你以为厂家更改一个工艺尺寸像咱们平常吃饭样想多吃一口多吃口想少吃一口就少吃一口那么简单的吗 你知道一旦工艺成型批量生产后要改动原工艺单单试制测评周期要多长时间不 更不要说需要多复杂的层层报批可行性报告了 你可以去了解下汽车行业的16949质量体系执行标准看看我之前在某大型企业公司做工程开发时就搞的汽车零部件开发 福特制动锁扣和一汽丰田的节气门轴项目生产线都由我开发的 这回复你能满意不 我只是不希望你说出发飘是速度过快提示这种自欺欺人的话
lukegz 2016/06/05 16:34:08 发表在 164楼
噢买糕的!我是很婉转地在说这事了,所以只提醒你注意一下制动力,我想作为一名汽车行业的设计人员应该很明白我说的意思:裸车价8万元的经济型家用轿车,轮胎横向间距增加了4厘米后就能把高速操控的稳定性从120公里包线范围上提到150公里的水平?换句话说一台8万元的经济性家庭轿车,高速操控稳定性速度包线提升150公里范围时只要把轮胎横向间距增加了4厘米就OK了?或者我再换个方式说,汽车高速操控的稳定性最主要来源于外观风阻,底盘悬架,轮胎这三方面,06款的蓝鸟轩逸售价16万,10年后便宜了近一半的简配轩逸,只要垫个2厘米高的价值百来元的法兰盘就能获得和16万的蓝鸟轩逸差不多的高速操控性?这样都行,10年前...
DAIHANB12 2016/06/03 07:20:42 发表在 主楼
去年9月份买的经典轩逸,当初就是冲着它的省油空间大,居家过日子首选比较适合我务实的性格。高高兴兴把车提回来后去开始纠结了,上高速100码就感觉车飘得厉害,心里很不踏实。心想都买了就接受现实吧,平时开慢些得了。第二个月的时候十一假期有时间就换了一套15寸的铝合轮毂,纯粹是觉得原厂的铁圈加塑料盖太LOW。 到了今年,经常逛逛汽车论坛和车友们交流,时常看到好多轩逸车主都说把原装15寸轮毂换成16寸轮毂205的胎可以解决轩逸高速发飘的毛病。于是我坐不住了,在上个月五一假期的时候更换了16寸轮毂205的胎,拆下的才用半年不到6000公里的15寸铝合金圈和轮胎就便宜转给别人了。别说,换了205的胎后...
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