ACC就是自适应巡航。
说实话，ACC并不是我的刚需，ACC那频繁的电子刹车我很不适应……那我为什么还要装这东西呢？因为我的车是尊享版，原车自带前部辅助功能，也就是说原车就有前部雷达探头和相关的线束，这样加装ACC只需要换个能刹停的ABS控制器和方向盘按键就OK了，这么小的改动就能实现一个驾驶辅助功能，何乐不为呢。
那我又为什么现在才搞呢？那是因为拆换ABS泵要放掉刹车油，所以我要等到该换刹车油的时候再搞，省一点是一点嘛！
我还是在某鱼上大连本地卖家下单，这样后期的编程匹配会很方便。
网上这种套件大多是用拆车的ABS控制器置换，比较便宜，两千出头就可以。我考虑ABS是关键配件，担心拆车件不靠谱，所以让卖家给定了全新件，这样置换件的成本就高了许多，五千多了。
昨天卖家通知配件到货了，让我把前部雷达探头拆下来给他去刷数据，我拆过途安的中网标，是拧下来的，但是我在网上找了一些夏朗中网标的图片，发现夏朗的是卡上去的，要拆掉它只能撬或者拆中网。

研究了两分钟，觉得不能撬，那样容易撬出痕迹还不一定能撬下来，应该拆中网

拆掉中网顶部的三颗螺栓后，发现这样可以把中网拉开一道比较大的缝，足够从里面顶开中网标上面那个卡子。

果然很容易的拆掉了中网标。

这个可以看出中网陶瓷标背部的卡子位置

里面的雷达探头也是三个卡子固定，拿下它都不用一分钟。

卖家把探头拿走不一会就刷好回来装上车。

这个就是ABS控制器，身价五六千哪！

这个是带ACC距离调节按键的方向盘按键，自带拨片接口，是我早就备下的

自己动手换上

完成了

拿着ABS控制器，我还是来到朋友专修雪铁龙的修理厂拆装ABS泵，我觉得这东西是通用的，没有必要去专修大众的修理厂。

夏朗ABS泵的安装位置在电瓶底座下面，比较隐蔽。更换它要拆掉空滤外壳、电瓶和电瓶底座。

这个就是拆下来的ABS泵

我亲自动手把旧控制器拆下来，换上新控制器换，就四颗螺丝，简单。

往回装了，有些蹩脚

花费了近一个小时，更换就完成了

接着就是排气和加刹车油，上一次换刹车油是两年前，不算奢侈吧。

我手里有5054B，卖家就远程做了匹配，这样我就不用再跑一趟他那里了
从修理厂出来就路试了一下，这东西还挺好使，就是在市区使用那频繁的电子刹车我有点不适应，不如自己踩刹车顺滑，不过将来跑高速肯定能让我省不少劲，安全系数也提高了

好久没洗车了，明天就是五一节，洗洗干净过节