别克凯越的源自大宇第二代旅行家Lacetti，然而大宇Lacetti
是由2002年末首发的，第二年四月，别克凯越在上海车展上
以一场舞台剧的形式亮相。别克凯越在当时有着漂亮的外形
较高的配置，还有适中的价格。使得一开始便能热卖。
巅峰时期还有定车加价的状况发生。虽然那会家庭购买汽车
越来越普及，但是人们还是更能接受别克赛欧，菲亚特派力奥
那种入门级家轿。因此，凯越成为当时28-40岁这个年龄里
事业走上正轨，有着一定工作资质，买车既需要考虑到家庭，
又得开出去不失面子，而且接人方便的成功人士们所追捧的车。
虽然上市初期的1.6手动挡可以16至17万左右能上牌，手续
办完。1.8自动挡车型可以做到21万上下上牌，手续搞定。
但是仍然不够庆民，因此之后别克便推出了1.6/1.8舒适版
之后还普及了更多车型。2004年推出的别克凯越HRV更是拉低了
价格，并且销量突破了10万。2005年，第三年发现了三件重大事件
一.凯越2005款换装了全新样式的门把手，增加了三个新颜色。
二.凯越HRV这一年亮相了V8房车赛涂装的通用自家场地赛赛车。
三.凯越还推出了第二款衍生车别克凯越旅行车。
之后便是运动版HRV，08新凯越，100万销量，单一车型销量冠军，全新凯越，200万销量完成，直到今天，2016年8月8日停产。
不多说了，我们开始聊模型吧

去年拿下的“四大天王”大合影
从左往右依次是EXCELLE 旅行车，EXCELLE 三厢，EXCELLE HRV，EXCELLE HRV V8房车赛涂装场地赛车的模型

首先，是2003年上市的别克凯越，这款模型可以说是康美
比较早做的一款别克模型之一，另外还做过1：43的小比例模型
这款模型是我去年7月份购入的，其实在那之前，我关注过两次
这款模型，一是我大概

经典的45度角，第一代凯越在今天看来，外观任然不过时
甚至还有那么一丝商务公车派的味。

车尾我觉得任然也不过时，毕竟外观在今天看来
仍然中庸，大气。

侧面，不得不吐槽一下凯越的风阻系数，虽然车身看起来
很协调，很漂亮，感觉没有哪里有问题，但是不说第一代别克凯越
咱汽车之家08，09年那会有个紧凑型车的风阻系数上的一个对比
08别克新凯越风阻系数同老迈的捷达一起垫底，0.34
不过外观上看着顺眼也就还OK

模型上也是基本的全开，油箱盖可以打开但是
特别特别紧，我这台拿开门器抠油盖抠掉漆了。
也是属于现在标准原厂模型的四个合页俩狗腿。
而且不得不吐槽一下，这个门合页质量比较差，如果把玩不适当
会弄坏车门的。

从车尾来看，后备箱的那个粗壮的狗腿与前脸引擎盖的一样
煞风景，而且引擎盖也没有做出实车上的支撑杆，
不过这事一般都是AA的拿手好戏。

发动机仓里做的中规中矩，独立发动机这一点可以反映出
那会模型厂的良心，但是我比较好奇为何比起旅行版模型上的
1.8发动机，三厢上发动机比起旅行版模型的明显向前移动，这一点
我感到奇怪。需要吐槽。

内饰做的也不错，档把等还原的栩栩如生
钥匙孔上还有把钥匙，不过不得不说一句：为何
钥匙与真车不符，而且钥匙还没有插上去而是挂在那里。

后备箱的与前盖一样，出现了松动迹象
估计是车子老了的缘故，导致的。

凯越三厢模型的结尾就以03款顶配1.8 LS的蚀刻片标识
作为结尾吧!

第二台车是于04年上市的别克凯越HRV，不得不说
外观确实漂亮，但是1.6的发动机是一个软处，如果别克
当时引进了大宇Lacetti家族旗舰级的2.0升自然吸气发动机
这个模型是我去年2月入的，当时我打算收一个200以内的车
一开始我看了一下起亚千里马，蓝色的漆面还可以，130左右的
价格也合理，但是除了放倒的后排座椅以外没有什么可动性优势
之后我还看了一下别克自家的Sali SLX，Sali SRV，荣御的模型
但是都不怎么喜欢，最后决定，入了这台漂亮的红色HRV。
但是这款车的漆面我调查以后发现，是这几台里最差的。
漆面现在状况十分不乐观，粗看细看一个样。

首先依然是迷人的45度，红色的漆面只要不在意
那些疹子和泡的话是非常漂亮的。轮毂的电镀
虽然合理，但是已经有些失真了，感觉重新喷成
银色或者枪灰色要更好一些。

车尾的两个尾灯让我想起了国内曾经的抄袭外观车
比亚迪F3两厢的那个尾灯，还好通用与自主品牌的官司
只有奇瑞QQ和老东方之子的事。
不过如果真的因为比亚迪尾灯的话那就有点过分了
毕竟通用还是应该大人不记小人过，这么点小事也计较的话那就
不对了。

侧面感觉与三厢一样，比较漂亮，反正没什么好说的。
对了，在现在看来，04款仍然没有换的门把手在HRV上面
有点不太合适，与年轻活力的外观不搭。

HRV版与三厢轿一样，标准的全开
油箱盖也一样不好开，我这台有一次外观时
出了点事，导致说明书也缺失了，因此在包装上也就成了瑕疵车

从车尾来看也不错，就是银色的排气管
也太坑了，不过还有一些模型也都这样。所以说
可以理解。

首先是发动机，在外形上来看，如果不写着1.6，你也不知道
数据，你绝对猜不到这是台1.6发动机，他看上去与2.0
发动机的外观没什么差距。独立发动机依旧
没有缺席，细节来说他不亚于三厢版的发动机刻画。

内饰上有一个败笔就是座椅老化了，有点粘
其余的地方都还可以，就是内饰颜色。

后备箱开启角度不错，没有失真，液压杆
也起到了作用，不过上面的胶水也非常煞风景。
还有就是那个拉开盖板的绳子，我想问问康美：能好好的
做一个牢固的吗?

最后，同样以车尾标识，不过是1.6 LE再加上SGM7163
来进行HRV普通版模型的结尾

接下来，就到了这台别克凯越HRV的2005年V8房车赛涂装
的通用自家场地练习赛车了了，这款模型是我去年12月最后几天的
时候拿下的，当时我与卖白色三厢凯越模型那个批发商已经
是好友了，这台模型是当时连同我新的那台凯越旅行车一期
打包带走的，因此价格比较便宜，一共花了一台4张半左右
不过遗憾在于漆面上有一些原本那个车的一层固定在泡沫
盒上的纸的痕迹，而且漆面有点花。

从45度角来看，这台车的最大亮点就是大包围，轮毂，和拉花了
虽然车子挺漂亮的，但是实际上与普通版模型你会发现一个问题，
那就是赛车版的比例比普通版大，发动机就是一个例子
改天我拍出来给大家看一下你们就知道了。

车尾来看也一样，由于光线问题，车尾的照片就比较暗了
不过侧面倒是由于受到了太阳光照射而明亮
不过车尾的亮点之一，也就是那个后备箱上的贴纸还是可以看到的
而且做得效果也不错。

侧面来看是我感觉拍摄这个拉花最好的角度了，我要说一下，
这个不算废话，因为有的拉花就得在其他角度拍更好看，协调一些。
车轮感觉有点怪，主要是全白色让我感觉轮圈没有喷漆。
不过毕竟实车就这样。

这台模型与前两台有着同样的可动处，而且几乎没有任何变化
可以说是一大败笔，另外，我得说一下HRV两款模型的一个
亮点，就是轮子没有出现外八，内八现象，而且这款
场地赛车的悬挂减震做的更好一些。

车尾细看的话我发现一个事
就是赛车版模型的后备箱液压杆的不像普通版模型
下方，没有一大块胶水，难道普通版的我买的是残车
还是说后者就是那个样子。

打开引擎盖，眼前一亮啊，为何还是1.6发动机
这个事项我们之后会说，各位可以同上面的普通版HRV
模型的发动机舱照片对比比例差距。做工你们可以去
参考普通版HRV。

内饰两款几乎一样，而且这款的座椅不粘
估计是我普通版HRV的模型是一台品相不咋地的
这台品相属于不错的，对了，我再来说说我认为这个模型
为何发动机内饰几乎与普通版一样的几个猜想吧
一.通用当时给康美的数据不多，模型是在普通版模型的模具
进行了改良便出炉了。第二就是通用当时就是以没换发动机，内饰里的
东西就直接参赛的。我个人感觉前者更有可能一些。好了，继续说内饰
有个亮点就是这个场地赛车的方向盘上有银色的分色，好评

后备箱打开以后比起普通版没什么区别
但是现在你可以轻轻的拉大尾翼来打开后备箱啦
另外，备胎与旅行版做的一样，都是同装着的轮毂一个样式

最后，以这张贴着这台场地赛车的一些信息
该有的那种标识的后备箱玻璃俯视作为这台场地赛车模型的结尾吧!

最后，终于轮到了这台05年亮相的Wagon了
这台模型是我去年年末连同HRV场地赛车一起收的
由于12年时未特价那会我以300的价钱拿下了一台。
但是由于那台现在几乎报废了，因此我便重新入了一台
由于我是第一批凯越旅行车的车主，所以这个必须入
在不久的将来，我打算把模型改为与我车一样的白色
当然，得看到时候了，因为我没这个手艺，因此我也无奈
另外，以后有空的话我还会发模型与真车的对比外拍哦。

首先是标准的45度，蓝色的漆面总体来说还不错
是这四台里漆面第三好的，前脸感觉做的都不错
但是悬挂不得不批评一下，这个车的悬挂有一点怪
尤其是后轮落地以后外八，不过还好了，之前那台是内八的

车尾也不错，外八后轮终于展现出来了
车尾有个好评，就是车尾Buick的标识与三厢一样
都是刻在了后备箱上的那块隐藏着打开按钮的零件上，
而不是HRV上那个蚀刻片。另外还要批评一下：后雨刷
比较脆弱。容易弄掉了。

侧面来看感觉实车上旅行版比轿车长的优势模型上也展现
出来了。好消息是，这款旅行版的油箱盖是开不开的
没有总比三厢那个拿开门器抠会抠掉漆要好。

这台模型的说明书上还说可以开手套箱，这事我表示
百分之95以上是不可能的，因为它的手套箱缝隙浅，而且拿
开门器同样打不开。另外前排座椅靠背可以接近放平
但是这台的座椅比较紧，还是之前那台的座椅更轻松一些。
这台车的后备箱也得说一下，就是有的会支撑不住
不过毕竟没有液压杆，也就这样了。

从车尾来看，大家可能就知道了为何这台狗腿
比三厢小还难以支撑的原因了，一.三厢版的
那个是有东西加固的，开启角度也不夸张，
因此才不会支撑不住。这个由于狗腿没有加固
开启角度也大，也没有我们刚才说过的液压杆，因此
也就难以支撑住了，不过我这台还算比较幸运的
还算是比较容易支撑住。

发动机模型上做的同样没让我们失望，旅行版的模型
发动机可算是做的与实车一样中间有一部分空着得了，细节
上由于比例大小也就只能这样了。另外，这款同样是狗腿
还是没有铰链加支撑杆。

内饰我感觉这台是做的最厚道的，主要还是
因为内饰颜色，还有由于前三次做凯越的模型
代工厂康美的经验积累，这次也才能做成这个样子
另外，这款的遮阳板可以打开是一个亮点。而且
做出了现在原厂模型基本上标配的折叠后视镜。
这个可以说比起前三款是一个优势。

后备箱内我没想过那个盖板可以拉动，但是这个备胎
总得做个真实一点的吧!哪怕做成三厢凯越和普通版HRV那个
也行啊。就算实车备胎就这个样的话，备胎那层总该还有些什么工具吧
并且，我看中间可以取出的那块盖板上也没什么工具呀；
另外，备胎需要强拆才可以拿出来，我以前那台应该是制作工艺
有点问题，一收到手就可以轻松拿出。不过我还是建议
各位不要去强拆，损伤到车就不好了。

最后，以旅行版模型上比起HRV，三厢版模型也很有优势的后备箱空间
作为这台车的结尾吧!接下来是时候将这几台模型的合影拍摄了。

第一代别克凯越大家族大合照

从车尾看，除了中间两位，另外的凯越旅行车和凯越三厢轿车
除了后备箱上刻画的Buick以外基本上就是完全不一样的。

总结2016年：虽然这一年里收到了这几台我最心爱的模型
但是这一年里也发生了很多令人不开心的事
我逐渐也清楚了我自己的观点：我虽然是别克路线但也不代表
我要把其他所有车出了换别克。别人提醒我此路不通
我也要去走一走。有的时候我行我素，坚持个人观点
也并不是什么坏事。

好了，此帖内容已完，感谢各位的观看