深度分析SY空调控制，彻底解决空调启停频繁的问题！
ＳＹ空调制冷时启停频繁，到底什么原因呢，首先引起频繁启动的机理是什么，这是我们解决问题必须要搞清楚的，ＳＹ空调的启动首先要把ＡＣ键按下，这是空调离合器的电源开关，然后要把风扇打开，要在空调设置的温度范围内，高压正常，这些都是空调启动的因素，现在是热天，AC开关打开了，风扇也启动了，但是压缩机启动停止频繁，我们先找到空调的温度感应器，这是解决问题的关键，这个热敏电阻在什么地方呢？看图。
把副架位置的工具箱拆下来，图中箭头处是风扇速度控制电阻，很热的哦，如果把它想办法在其他散热，有可能制冷效果会有所改善。
图上端白色的插座就是热敏电阻插座，那个热敏电阻接到了空调风管里面。
通过测量，这个热敏电阻是负温度系数的，也就是温度越低阻值越大，反之越小。这个电阻在2K的时候压缩机启动，在5K的时候压缩机停止，这个电阻的变化情况直接送到电脑，控制空调冷凝器风扇、发动机转速。
下面提出解决问题的办法：
1、最简单的方式，去买只10K的电位器并联在热敏电阻上，调节可变电阻，观察压缩机启动与停止的频率，同时测量出风口的温度，认为合适的时候就完成了。
2、自动控制方式，购置电子温度控制器，在控制端串接1K电阻，接到车上的热敏电阻端，原车的热敏电阻不用，把电子温度控制器的感应器放在出风口，调节控制温度实现恒温空调控制。
改天把恒温控制成果告诉各位，有了这样的说明，大家发挥想象，DIY吧。
可以明确地告诉各位，ＳＹ压缩机频繁启停就是这个热敏电阻造成的。如果短路这个热敏电阻时，压缩机就不会停机了。
[ 本帖最后由 gzjb 于 2011-06-13 23:15:55
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原帖由 卓er行天下 于 2011-06-11 20:36 发表在 2 楼
会不会有负面影响
明天有时间把恒温作业做完!
[ 本帖最后由 gzjb 于 2011-06-11 20:46:34
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原帖由 tiger135zz1 于 2011-06-12 14:50 发表在 16 楼
温控都买了，就等看咋改了
已经改成功了，不过动手能力不强的话，最好止步！
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原帖由 理湘汽修 于 2011-06-13 07:31 发表在 23 楼
在国外寻找同形状同大小可变排量压缩机更换，就可以解决,开启后只是根据制冷需要自动调整压缩机做功行程达到保持制冷效果目的。除非人为关闭。
这个的工程量更大，估计压缩机也不便宜。
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原帖由 理湘汽修 于 2011-06-14 06:51 发表在 31 楼
建议贵州大哥原车热敏电阻不动，只把需要加装的温控器连接在原车压缩机保险或空调控制继电器后，《原车设置水温过高断开空调，减轻热负荷；急加速断开空调，以利加速；油门踏板大于80%断开空调，减轻其他负荷，用于正常行车或上坡》再者断开蒸发器热敏电阻会产生一个空调热敏电阻短路到正极或开路故障码，点亮仪表上的故障灯。以上只是个人建议，…
这个建议看来实在难得实现，特别是类似80%踏板感应等，另外，细看图纸，2K、5K电阻就是为了防止电脑读到开路、短路信息而设置的。那个手动、自动转换开关置于手动的时候就恢复原厂状态。
[ 本帖最后由 gzjb 于 2011-06-14 07:05:41
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原帖由 sy333 于 2011-06-14 22:49 发表在 38 楼
您的改装贴已看过，非常钦佩。冒昧问一下，如果把热敏电阻连插座取出，换到其它位置安放，比如风流小一些的地方，效果会好吗
这个电阻不好拆下来，如果拆下来放什么地方好，还得经过试验，因此也是比较麻烦的。
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原帖由 sy333 于 2011-06-14 23:05 发表在 39 楼
空调的频繁开启确实不好，特别是在怠速马达加垫后怠速较低的状态，如能较简单解决此问题，那么怠速马达冬夏都可加垫{套}了，也就能免除高怠速的烦恼。
其实安装电子恒温控制很简单，所有的成本不高，现在经过试验安装成功后，今后的安装也就是30分钟就可以搞定，如果大家有兴趣，我可以找个朋友组织套件，再画张图，你们自己就可以安装。我昨晚把手动、自动开关装在了正面，这样操作更方便了，等下上班给大家上图，至于安装的位置可以自己任意发挥，就是开那个孔舍不得，有什么舍不得的，这又不是什么高档车，再说，车就是为人服务的！
[ 本帖最后由 gzjb 于 2011-06-15 06:37:28
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原帖由 tiger135zz1 于 2011-06-19 20:01 发表在 45 楼
能不能帮忙配一套恒温空调的开关和电阻这些配件，把线接好，自己接温控 我自己拿来都买了一个温控器配不来其它接线 看了图也搞不清
可以，在淘宝拍下，仅收成本！温控器是那种？
[ 本帖最后由 gzjb 于 2011-06-19 20:35:18
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原帖由 tiger135zz1 于 2011-06-19 21:49 发表在 49 楼
后面接线方式 跟你买的那个差不多
其实剩余的工作太简单了.
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原帖由 tiger135zz1 于 2011-06-20 16:54 发表在 53 楼
贵州大哥：在那拍呢？ 有现成的不?
这几天比较忙，过两天送给你一套，邮费你出！
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原帖由 南极烧鹅 于 2011-07-02 15:56 发表在 62 楼
老兄你要三思啊，这个可能是目前森雅车子改动最危险的动作，搞不好会烧压缩机的，森雅压缩机频繁启动是个很先进的设计，还不是每台汽车都具备的呢，请你不要介意，你硬要这个改没啥好处的，而且会浪费很多汽油。
这个我真的不知道，找资料研究研究，你的意见值得参考，好在随时可以复原。
[ 本帖最后由 gzjb 于 2011-07-02 22:13:36
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原帖由 tiger135zz1 于 2011-07-06 08:46 发表在 67 楼
听了老大哥昨天的安装说明 终于明白加装的原理了：只是把原车的到热敏电阻线路加一个选择开关，一路手动还是到原车热敏电阻，保持原车控制不改动；另一路到新加的温控器上，用温控器来控制空调运行。 这个方法实在是太好了，没有动原车线路，只是加了一个开关而已。只是加的温控器要找个电源来用，按推荐方案也不动线，只需加一个点烟器电源插头就行可供电了，也不动原线路。 至于加了对空调系统有没有影响，用了再看…
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