关于小A与3系、新A4L四驱，都是好车！不用斗了
四驱A4四驱宝马，比atsl贵将近15w，不是一点半点，开车人心态差很多，我朋友X6，我开家里的四驱245马力翼虎，90%情况他没我开得快，买40w的车还斗狠的，早买S3去了，这三车运动性基本没啥差距，我们这种想法叫幸存者偏差。
另外轮上功率三者真心差不多，美系车轮上87%，宝马奥迪轮上97%这是业内共识，87%×280＝243，97%×252＝244，后段加速奥迪输在四驱系统损耗上，宝马根本不输。
奥迪的优势在于稳定，根本不要挑天气起步永远6秒内；宝马编辑测了五次，三次6秒外，一次5.6；ATSL 就不谈起步了。过弯A4是真没激情，但绝对不慢，麋鹿测试装备了托森差速四驱的奥迪Q5都能秒一大堆跑车(80km/h)，虽然车都快歪成马了，就是不翻，更别提A4A5了最后能到85km/h。但是车太重，悬挂太软，高速过弯感觉很恐怖，都敢开的话过弯真心55开，没有谁秒杀谁。下图为M2实测最大79km/h。
总结就是三款车不相上下，都是买菜车运动标杆，小A赢在性价比高了不是一点半点，谈不上谁教育谁，我也没说我翼虎教X6做人，人家强太多了，懒得开快而已，或者开到100看我太疯了松油门了，这种事太正常了。
楼主之前就是在这三辆做选择的，都试驾过，都高速过弯过，40-80加速过，最终由于预算原因选了某一辆，还未提车。看大家总是纠结这三辆车，说点公道话，谢谢大家！
另外轮上功率三者真心差不多，美系车轮上87%，宝马奥迪轮上97%这是业内共识，87%×280＝243，97%×252＝244，后段加速奥迪输在四驱系统损耗上，宝马根本不输。
奥迪的优势在于稳定，根本不要挑天气起步永远6秒内；宝马编辑测了五次，三次6秒外，一次5.6；ATSL 就不谈起步了。过弯A4是真没激情，但绝对不慢，麋鹿测试装备了托森差速四驱的奥迪Q5都能秒一大堆跑车(80km/h)，虽然车都快歪成马了，就是不翻，更别提A4A5了最后能到85km/h。但是车太重，悬挂太软，高速过弯感觉很恐怖，都敢开的话过弯真心55开，没有谁秒杀谁。下图为M2实测最大79km/h。
总结就是三款车不相上下，都是买菜车运动标杆，小A赢在性价比高了不是一点半点，谈不上谁教育谁，我也没说我翼虎教X6做人，人家强太多了，懒得开快而已，或者开到100看我太疯了松油门了，这种事太正常了。
楼主之前就是在这三辆做选择的，都试驾过，都高速过弯过，40-80加速过，最终由于预算原因选了某一辆，还未提车。看大家总是纠结这三辆车，说点公道话，谢谢大家！
A5，82km/h 起步
宝马m2
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Bloodmaggot 2017/07/14 09:39:48 发表在 24楼
德系轮上功率97%······是不是德系车坏了周围平方100米还给你留着个油纸包着的浓浓德味儿的扳手啊····
只是标称值跟轮上的比值，跟效率两码事。
苏州车友4420390 2017/07/14 10:20:18 发表在 28楼
人家奥迪有专门的运动车型，A5\A7是干嘛用的？ 人家产品线划分的很细致，定位很精准的好不好。A4定位就是完全家用舒适，跟运动本来就没半毛钱关系好不好。要运动A4高配的价位上个S3\A5岂不是美滋滋？你拿A4的最短板出来吹，我真要当你是高级黑了。
主要新款变化太大了，两款我都开过，老款是12年的，如果老款觉得底盘能将就，新款肯定满意，如果老款你觉得不满意，新款也差不多能将就。
Bloodmaggot 2017/07/14 09:39:48 发表在 24楼
德系轮上功率97%······是不是德系车坏了周围平方100米还给你留着个油纸包着的浓浓德味儿的扳手啊····
宣城车友8678650 2017/07/14 10:49:37 发表在 32楼
健大哥，那个宝马什么97%你说错了，最新数据显示宝马是101%。
标称比值，不是效率
苏州车友4420390 2017/07/14 11:35:47 发表在 41楼
你这完全就是家用环境，我说过了，a4特别好开，特别适合家用！不说别的，就a4那软趴趴的舒适性地盘，谈运动就有点可笑了！你觉得你的a4顶配能舒适运动兼顾，想硬就硬想软就软当我没说！
底盘相对软，开快了过弯比较难受，但是极限其实挺高的。
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