此帖已被刊登在2014年03月09日论坛日报，点击查看更多日报。

       好不容易迎来了北京的艳阳天，在这个汽车数量已接近疯狂的大都市里，蓝天对多少人来说，是件奢侈的事呢？就北京持续不断的雾霾来说，实在令人伤不起。拿什么拯救你，我久违的蓝天。想必雾霾已成为人们最关心的“心肺之患”了。不仅限制了我们的日常出行，还影响着我们的身体健康，尽管国家已出台一系列政策，但还是无法阻止PM2.5爆表。就在前不久，北京首批新能源汽车摇号中标车主举行了交车仪式，有1428个申请人***，还在苦等摇号的小伙伴们，你们开心吗？

       众所周知，新能源汽车的使用成本相对来讲是相对比较低廉的，但也有网友指出，万一车开到一半没电了怎么办？充电也是个大问题。燃油车虽说比不上新能源车经济环保，可是让人省心。两者间的利弊都值得让人掂量。新能源车无需再等待摇号的煎熬，这无疑是个好消息，可是就此我们真的要告别燃油车了吗？随机采访了几位网友朋友，其中一名表示，还是坚持选择燃油车，无论如何都要等摇到号，这已经是他摇号的第3个年头了。他说，新能源车固然环保，但总是不适合他这样性子的人开，如果因为充电的关系耽误事儿，就得不偿失了。还有一位朋友说，这一政策的实施，顿时让他豁然开朗，毫无疑问选择新能源车，也算是为环境出一份力。当然，充电想必也不是什么大问题。为此，您怎么看呢？

       小编找到一些关于新能源车的作业帖与大家分享，鼠标请跟着猛戳！

       网友jjacklee>>>特斯拉Model S 在我车库充电。。。

       网友致所以胜>>>￥￥￥原创，4月提车，14款特斯拉modle-s订车赏析￥￥￥

       野马论坛版主AwesomeLL>>>下一时代的里程碑——Tesla Model S 首度试驾

       网友happygoat说——新能源确实不错，但使用确实不方便，想了想如果新能源车要大量推广得满足以下条件：

       1、优惠力度大；

       2、充电方便，比如英国前段时间研发的无线充电，现在只有个车位而且住高层的太多了；另外高速路上的充电接口要多；

       3、充电快速，如果每次都要充几小时以上，那太耽误时间了，最好能半小时内充好的，或者有快速换电池的机构，或者有租借通用电池的地方，把电池放后备箱或者车顶；

       4、能很优惠或者免费改装加装电动驱动

       5、电池质量能在各种天气下都保持很好，而且维护要省心 >>>和他聊聊

       网友崔崔崔1987说——其实对新能源车还是挺向往的，只是考虑各种软件与硬件不成熟，暂时就先不做考虑了，混动车型还是不错的，就是价格吗，咳咳，，，有点高。。>>>和他聊聊

         网友wsxyx235说——其实说实在话，还是双能源的比较靠谱，在电池耗尽的情况下还可以利用燃油继续行驶，这也很大程度上节约了能源，可以预言，未来的汽车时代将会是纯绿色环保的时代，不过是时间问题而已！ >>>和他聊聊

       网友362063283说——这种车目前是针对那些比较有钱的，或者家里已经有一辆燃油车的中产家庭尝鲜用的，平时开出去上下班玩玩什么的肯定没问题，也环保，真到了跑长途或者没电的时候，还是开燃油车。对于工薪阶层的第一辆车来说，特斯拉无论在价格、技术等等方面，还需要改进。。。 >>>和他聊聊

       网友bbcoll说——新能源汽车，应该对电池进行模组化，汽车全部改成标准化模组电池，便于驾驶员随时停车拨插换电池。这样大规模模组化电池后，成本降下来了，电池到处都是的，自己买一组在家充电后放车上，会担心没有电吗？充电站的作用就是对电池充电就行了，车来了换一组，比加油还快。现在的新能源车在电池上就象是在南辕北辙一样，个人不看好目前的状态的电动车。 >>>和他聊聊

       网友阳光温暖说——新能源的发展肯定是个方向，但目前还是有保守看法。毕竟一方面政府宣传力度还不大，人们的认可度还不高；另一方面就是总感觉用电会给人一种不安全感或者说是不信任感，比如电用完了如何？会不会突然断电？关键时刻速度能否上去？能否实行“全天候作战”？另外，现在新能源汽车，性能如何？毕竟是新生事物，不可能不让人存疑。当然，我是有绝对信心认为，新能源汽车肯定是今后一个重要发展方向的。因为燃油毕竟有限，不可能无限利用下去，这就会倒逼政府和企业探索研究新能源汽车。 >>>和他聊聊

       网友kevinzhejiang说——我认为10年之内，等电动汽车技术完善了，充电点基站扩大了，新能源汽车的时代才算是真正到来。 >>>和他聊聊

       网友加菲猫爱婷说——对比新能源汽车，我觉得现在更好的是混合动力！这样既能保证续航里程，也能保证燃油经济性！新能源汽车现在还面临着各种挑战！比如，价格，充电，安全......但是我相信以后都有合理的解决方案！ >>>和他聊聊

       网友FUYao_说——新能源汽车是未来汽车发展中的新兴力量，但距离挑大梁还有很远很远的路要走，像我们重庆这种地形，纯电动车行驶里程是个最大的问题，长坡陡坡到处都是，燃油车都要卯足劲才能上去，电动车只能旁边休息。 >>>和他聊聊

网友vichan007bt说——已经推广到中国大陆了，而且国外也比较大的范围都在推这个车，说明车的问题不大，现在主要是配套设施的建设，这个需要政府政策的支持，对于一些能源输出城市，我想处于经济考虑可能会遇到各种阻力，总之这是未来汽车或者说电车的发展方向，在还有汽油，或者还能接受汽油油价的时代我还是比较喜欢汽油机的感觉。 >>>和他聊聊

       网友砖家20131说——现在将新能源车仅仅限定于纯电动车恐怕是一大失误政策，道理很简单，电从哪里来？目前我国电力供应80%以上还是要靠火力发电，也就是烧煤。与烧油的汽车相比，烧煤的污染要大得多，这个是不争的事实，从PM2.5成分组成就可以看得出来。

如果北京500万辆车有一半改为纯电动车，预计每天就要新增超过7千万度的耗电量，一年就是250亿度！这相当于目前北京全市用电量的三分之一！！

       如果按全国超过1亿的家用汽车保有量计算，这个数字不知哪位决策者算计过？中国的发电能力能保证吗？？火力发电的新增污染有人评估过吗？？？

发展新能源当然是好事，可是在中国目前的能源结构下，恐怕发展纯电动的新能源车的前景并不那么美妙！

       任何事物都有其发展的自身规律，打破这些规律单纯追求“超常规”发展的苦头中国人吃的还少吗？

以我个人愚见，现阶段新能源车的正确发展方向还应该是混合动力。第一，技术相对成熟，成本相对较低；第二，不会额外增加电力需求；第三，与传统内燃机动力相比，能耗和污染物排放能够降低20%以上，如果普及强混及插电式混合动力还会有所降低。

       新能源发展之路：弱混——强混——插电式混合动力——纯电动（前提是能源结构得到根本优化，可再生能源、太阳能、风能等绿色能源，安全核电、水电、天然气发电在电力结构中占据大头）——氢动力。这才是中国新能源发展的必由之路以及政策引导的正确方向！ >>>和他聊聊

       环保+***！我们该如何面对新能源车的诱惑呢？