点击:0 | 回复:11 起亚EV6论坛 >  到4S保养,顺便试驾了EV6
 
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发表于 2023-9-21 22:50:04

到4S保养,顺便试驾了EV6

 

我是14年的K3车主,目前九年整了,那个时候选择起亚的原因是颜值高,配置丰富,保养便宜,质量稳定。半年就去保养一次,300多元也不贵。
EV6在成都车展上市,现在各个4S店都有展车和试驾车了,乘这次保养的机会 ,近距离感受一下。

我是9月份买的,到了时间就会提示了,9年跑的不多。

4S店离我家不远,十几分钟就到了,把车停好以后,就交给工作人员,我去看看EV6。

试驾车是31.28万元的GT-LINE EAWD版本,从整个外形来看,属于那种轿跑的风格,非常动感时尚,如果不告诉你这个是纯电车,第一感觉还以为是一辆燃油车呢。

前舱盖隆起的夸张的筋线,这个设计除了烘托运动的氛围之外,也体验起亚的造车的工艺。


我认为这个轮毂的造型也算是花瓣型吧,车子跑起来的时候,很亮眼。

隐藏式的门把手,对于车辆的美观和降低风阻是起到了一定的作用,对于我来说,还是不习惯,感觉开门要开2次的感觉。

侧面最能体验EV6的设计语言,特别是尾部的造型,有一种抑扬顿挫的感觉。

双尾翼和切面的造型,紧凑立体,玻璃倾斜的角度不小,没有雨刮器,据说下雨的时候,雨水不会在上面滞留,保证了后方的视线 。

尾部真的造型相对于前脸来说,层次感更加丰富,贯穿式的尾灯呈现上扬的姿态,流线感更加突出,起亚的标识居中,起到了一个视觉中心的效果。对于SUV来说了,很独特,这样的设计不多见。

内饰一如既往的“起亚”风格,简约时尚,看起来非常舒服。

电动车的仪表盘,就是不一样,科技感满满。功能显示也非常多,一目了然。

双12.3英寸的曲面屏,工艺高超,对于阳光的抑制还是不错的,不过仔细看的话,两个屏不是连着的。


中央地台的区域,设计有科幻感,前方的启动按钮位置也很别致,谁设计的?哈哈用起来很顺手,前排的储物空间也很多。


这个车机采用Kia Connect & 百度智能互联服务 3.0,试驾车好像没有激活。

难能可贵的是,居然空调出风口的下方有2个旋钮,旁边是一些经常使用的功能,真的很方便。

座椅的包裹性不错,感觉比起亚的燃油车的座椅还紧致,坐垫的舒适度很好。

后排地台是纯平的,2900mm的轴距,我的相机三脚架可以轻松放下,空间足够了。

先试乘了一下,电车的NVH就是好,前挡、前后排的玻璃都是双层的,风噪和胎噪几乎听不到。

旋钮式换挡,试驾的时候一开始还是不习惯。

试驾的路段是水泥路,速度控制在60公里/以内,没有太多的试驾路线,起步和提速非常快,油车和他没有可比性,车身控制方面,底盘的质感优秀,我开过那么多起亚的车子,这台车的舒适性、滤震性、悬架的支撑性很优秀了。

由于时间的关系,没有细细体验,等下次有机会再写了。最后上几张图片,欣赏一下。






 
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发表于 2023-9-23 10:20:42

_九天揽月_ 2023/09/22 16:50:58 发表在 5楼

大片来了,你还是比我敬业,我都是手机拍的[ahl_笑]

除了特别的焦段和暗环境,手机和相机还真看不出来
 
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发表于 2023-9-23 10:20:47

歪歪4680 2023/09/22 19:59:40 发表在 6楼

这拍摄角度,这文章写的,开头视频配的,妥妥的PGC[ahl_666][ahl_666][ahl_666]

谢谢支持
 
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