龙腾新年大炸弹,第二代车床设计预案,大家给品鉴一下《求顶》
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从这个角度来说,,还是非常开心的。。
但随着时间的推进,更多的车友开始和我探讨和追求更多的用途,但受制于手头事情比较多,一直没有一个完整的想法,只是做了大量的信息收集工作,没想到,今年过年突然就灵感大爆炸了一下。
闲话不多说了,下面是3个方案。。大家点评一下。。
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定义为《大旅行方案》
所有功能都以满足,旅行以及车房性质,为先导。整体方案在外观上和原来方案没有太大不同,但是在内部空间上有很多变化。。
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综合之前已有的车友的,国内外的车盒概念,进行了优势互补的嫁接。这种多段抽拉式的车盒很多朋友也见过,但是他的问题是,完全的储物向,不能成为车床(至少在我看到的原始方案是这样的,因为他是2层的,更像一个车后箱内的多功能橱柜)。而由于原始车辆的空间问题,在小五上面很难照抄。他的形式一直是困扰我的一个难点。
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由于这个车盒是多段抽拉的,所以必然造成头重脚轻的问题,原车是通过2层收纳箱的解决方案,靠自身重力来解决这个问题。。而为了车床,这个方案必然不行。。
而采用了分体式的外骨架,这个难题迎刃而解。
所以在这个概念上,,我采用车体和外骨架硬性链接,然后外骨架和箱体硬性链接,这样就不存在晃动,和使用中的头重脚轻的问题了。。。哈哈哈哈哈。。。
由于采用2级抽拉模式,在普通使用的时候,可以只使用这个超长的抽屉,,而在需要野炊的环境下,,就可以将两级抽屉全拉出来,,这样不但形成了一个厨房空间,还可以形成一个简单的餐桌,,这是很多车友一直比较向往的。。
再就是,由于采用多级抽屉,那么他本身上面就是完全平整的空间,加上定制的沙发坐垫,,可以组成一个前后1800mm进深的完整车床,而且不同担心强度问题。^_^。。。至此,,困扰我们已久的车床性能不佳的问题,完整解决。。
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定义为,《车房组合式方案》
在上一个方案的基础上,进行一定的改良,因为抽屉虽好,但是不是总那么实用。总有一些尺寸并不规矩的东西需要储存。
这个方案强化了储物的多样性,以及,车床的舒适性,从2套组合式垫子,变成4套,,这样,前后就可以解决上一个方案中存在的一个问题,就是车床前软(垫子)后硬(车盒顶板)的问题。
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还是采用外骨骼结构,进行固定。。可以根据需要进行抽屉功能的呼唤,,由于没有合适的水箱成品,所以只设计了水盆,但没弄上水龙这些附件。。
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但问题是,牺牲了一定的方便性,,也就是原来车盒四六放倒的功能,,也就是说,要么就正经全放倒当床,要么就是只能当车盒。。
也算是一利一弊吧。。
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根据分析,这个坐姿虽然谈不上舒服,但是安全性,要比后排座要好一些,因为一旦发生碰撞,人的活动空间会是最有力的肩膀处受力,而不是最容易出问题的胸部和头部。。
这个方案还有一个特点就是,可以根据需要,重新组合坐垫,变成一个对坐的座椅。。当然,舒适度就别想了,安全性这个也没有,仅仅可以作为应急使用。。
但问题就是采用这个方案,这4块舒适的大垫子,,没事也要带着,成为一个不大不小的累赘。。
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定位为 《传承与发展》
这个方案,和原始车盒非常相近,,也是采用外骨骼结构。皮质软饰面。。但使用了另一种形式去解决了车床的问题,这个下面去讲。。
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第一,由于采用统一的外骨骼结构,里面就可以根据个人需要进行改造,,比如,整体可移动的储物柜,,而且由于外骨骼结构会抬起部分箱体,所以抽屉可以安装滑道了。。
第二,后箱部分(针对前面的柜子而言),是独立空间,可以进行大件的储物
第三,放弃了原来的过桥板概念,采用了卷帘的概念,,既不占用空间,还可以和前座头枕后的定制挂钩相连,行程一个类似吊床的概念。。这样也不用在考虑,那烦人的H5后座折叠的方式了。
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但问题还是存在。。比如说,这个折叠式的过桥床板,他的尺寸是固定的,没法做到和座椅完全契合。。所以在使用空间上或许还不如老一代的产品。而且没有了之前的金属框体结构,,那么好处就是,物品摆放受到的限制更小,问题就是,没有限制,会导致东西在里面滚来滚去,,解决方案就是在里面,在增加一个附加的套。。但这又增加了复杂度,和成本。。。还是很纠结的说。。。
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台州车友8106024 2016-2-12 15:35:05 发表在 台州车友8106024
好东西 一定得顶,什么时候能出大货?重量多少才是最关键的
tom_shakes 2016-2-12 15:39:21 发表在 tom_shakes
支持龙腾兄折腾,造福车友
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西安车友1352668 2016-2-12 15:53:01 发表在 西安车友1352668
哈弗军团 小祺来顶
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刘能bj40盛世华章029 2016/02/12 17:23:53 发表在 28楼
不错支持一下、顺便问问多少米
刘能bj40盛世华章029 2016/02/12 18:39:33 发表在 36楼
好的、生产出来了给我弄个
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