【146楼更新】根据使用汽油添加剂的经验 谈谈怎样用好汽油添加剂
刚才看到有一帖子，楼主将一整瓶TCP灌入油箱，这个动作我之前也做过，但是当我跑完一箱油，拧开火花塞，用内窥镜一看，积碳基本没有变化，原来多少，现在还是多少。
对于添加的使用，我的建议是：少量多次、不用整瓶TCP或是红线加下去，原因：浪费
请听我细细讲来：
发动机积碳主要存在在节气门、喷油嘴、进气歧管、进气门、燃烧室。
1.节气门积碳，（PS：C5的节气门主要是背面脏，原因是曲轴箱的废气通过一根管子通向进气歧管，再通过燃烧烧掉，而C5的曲轴箱废气进入进气歧管的位置，正好在节气门后面一点点，所以油气很容易粘附在节气门的背侧。）对于节气门的积碳不管用什么汽油添加剂都洗不了，因为喷油嘴的位置是在节气门的下游，带着添加剂的汽油根本碰不到节气门，所以对于节气门的清洗，只能拆洗，如果有汽油添加剂说能洗节气门，肯定是在夸大宣传。
2.喷油嘴、进气歧管、进气门的积碳，这项工作比较简单，基本上是个正规添加剂都能洗干净的，浓度也不需要很高（小瓶添加剂根据说明一次一瓶或半瓶，大瓶的TCP或是红线一瓶分6-8次，精确的说以千分之一的比例，即每1L汽油加1ML添加剂就够了）。PS：对于直喷发动机，汽油直接喷到燃烧室了，所以喷油嘴能洗到，但进气歧管、进气门洗不了。
3.燃烧室，也就是活塞顶的积碳，像我们C5这种非直喷发动机，是很难清理的，如果只是在市区以及城市高架跑，转速上不来，即使添加剂浓度很高（一次一瓶TCP或红线），也没有什么明显的效果，如果硬要清除燃烧室积碳，必须在加了添加剂后，在高速上保持3000转以上转速跑个百来公里，才能看到气缸顶靠近进气门一侧，露出一部分金属本色，但离清除整个活塞顶的积碳还差很远。PS：直喷发动机，活塞顶积碳就很好洗，浓度不需很高，一般的城市工况就能洗的很干净。
从另一个角度来讲，燃烧室的积碳只要控制在一个合理的程度，对驾驶的影响远没有前面的节气门、喷油嘴、进气歧管H和进气门的积碳来的大。
总的来说说，对于C5及一般非直喷的发动机，只要平时每箱油添加少量汽油添加剂，在即将跑高速之前加油时，略微增大添加剂的添加比例，就能长期保持车况良好。
对付积碳是一个长期的过程，你进他退，你退他进。如果你的要求比较低，只要冬天不要积碳多的打不着火，那平时什么也不用加，每次保养前加一瓶大剂量猛药的下去就行；如果你希望车子随时保持良好的状态，那每次加油万分之五到千分之一的剂量的添加剂，不会让你失望的。
这是8月底，一缸照片，第一次用内窥镜拍到的积碳情况，虽然一直用添加剂，但长期在市区驾驶，积碳很厚。
8月底二缸照片。
8月底四缸照片
8月底三缸照片，注意和下面一张图做比较。
这是9月初刚跑完上海浦东机场，来回差不多300多公里高速后的照片，这箱油没有加添加剂，和上一张图比较，可以看到光靠跑高速、拉高速，清除不了积碳。
9月初刚跑完上海浦东机场
这是10月底的照片，每箱油都用中等剂量的添加剂，图片是跑完差不多1200公里高速后的照片，可以看到，加了添加剂，活塞顶端露出了金属本色。
这张图和上一张是同一缸同时拍的，月牙形的是高压缩比发动机活塞顶端为气门留出的凹槽，可以看到，即使加了添加剂，跑了1200公里高速，但是活塞顶端也只有进气门附近的积碳被彻底洗干净了，活塞顶端其他部位的积碳仍然存在。
这是前两天拍的，近一箱油用了大剂量的添加剂，期间只跑过100公里左右高速，其余主要是市区工况，可以看到，即使添加剂的剂量很大，但是由于没怎么跑高速，积碳较之前跑完高速的状态，还是有明显的增长。
这是我另一台小车，纯市区、高架路况下的积碳情况，和C5一样，厚厚的积碳
这是我另一台小车，大剂量加了添加剂后，纯市区、高架路况下，情况并没有改善。
想要申精，照片不满15张，再贴几张我所用的工具
这是扭矩扳手，自己安装火花塞必备，经常拆装火花塞力度控制不好的话，会把螺纹搞坏。PS：扭矩扳手只限拧紧时使用，拧松不能用，否则会影响扭矩扳手的精度。
这是内窥镜，头部带灯，刚好能塞进火花塞的洞里
以上就是我最近试验的一些分享，希望能够与大家一起讨论，同时也希望老大能给个精，谢谢！
无限那里的绿爽，可以放一瓶吗
，按说明的比例加就行了爱闻火药味 2014-1-6 21:17:10 发表在 爱闻火药味
请问高人，燃油添加剂确定可以清洗进气支管 和气门吗？燃油添加剂不是跟着燃油通过油路进入燃烧室的吗？所以小弟一直以为添加剂只能有效清洁燃油油路和喷油嘴的。而进气支管和气门毕竟没有直接接触添加剂所以一直认为被清洗的效果不会很好的，所以今天听前辈这一讲 说能很好的清洗进气支管和气门 我不是很理解，我一直以为要清洗气门的话非拆发动机不可。请前辈详解啊！！
我们的C5是普通的多点电喷，也就是歧管喷射，汽油就是喷在进气歧管里，靠汽缸向下运动时产生的负压吸入汽缸的，所以能洗进气歧管和进气门。
XshC5 2014-1-6 19:41:09 发表在 XshC5
楼主请教一下
我买了一批绿爽，间隔1000公里用一次，已经用完了
我手头还有雪铁龙原厂的添加剂，建议7500 使用一次。
这次准备春节回家顺便高速上用掉，效果可能好些
看这个原厂，要求7500一次，是不是清洁能力比较强啊，距离我上次用绿爽不过1500公里，这样混合添加有没有问题？
我不是怕浪费，担心这个东西是不是不能用的太勤，怕有啥副作用
罗马狼王 2014-1-7 13:11:30 发表在 罗马狼王
嗯，同意你的说法，林总的试验效果只能用来说明缸内直喷的车，像咱们这样非直喷的想尽可能的去除积碳还真是不容易，之前我也是按照坛子上给的千一或万五的比例用红线+除水剂，不过真的感觉不出来效果，当然了我没有用内窥镜这样的高科技呵呵，后来也懒了，直接跑几千就一整瓶TCP了，不过通过你的试验看来效果也几乎等于没有，唉~看来只能保养前一整瓶TCP+高速狂奔一阵了。红线貌似怎么用都不行了，还有副作用……
PS：麻烦给个建议，咱们这样的非直喷发动机用什么添加剂，怎么用，毕竟我大部分都是市区拥堵道路行驶。
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