民间评测：奔腾B70 VS 荣威550（45页更新，说550缺点）
首先声明，本人家里有两辆车，奔腾B70和荣威550，所以此次评测完全是民间的个人感受，无任何功利意思，希望各位车友觉得好的就顶一下！
首先登场的是奔腾B70，其实当时也不叫B70了，当时叫奔腾2.0AT，买车时间是2007年10月份，车子的出厂日期我看了一下是2007年8月份的。奔腾是我的第一辆车，我大概是2007年7月底拿到的驾照，10月份开上奔腾，算是快的了。
第一次买车选奔腾的经历：忘记说明了，奔腾车使用权是我的，但是所有权不是我的，因为这是公司配的车，为的是联系业务方便。我是给一个私人老板打工，有一天老板突然发善心，说我一个公司高层整天挤公交成何体统，准备给我买车，当时还没有驾照，于是乎就边学车边在网上看车。当时老板说买车但是没有说买什么规格的车，心里纳闷，于是乎从10万到20万的车我都看。当时考虑好多，日本车、韩国车、美国车、国产车、德国车，老板说了，日本车韩国车不考虑，车太薄，不结实，美国车耗油怕你以后抱怨，国产车毛病多怕你耽误工作，给你买辆宝来吧，我当时傻眼了，出租车的发动机还卖那么高的价格。我倾向于国产车，10万以下就买吉利远景，10万以上买奔腾最合适，其实当时我想买手动的，结果奔腾没有出，只能买个自动的，还好老板听了我的建议，买下了现在的奔腾。时间证明奔腾是当时最好的选择。。。。。
我的开车经历：自从买了奔腾之后，我就狂开，哈哈，浙江范围到处跑，结果新车第一次上高速我开到150，真是应了一句话“开车第一年是猛虎，第二年是狼，第三年是小绵羊”。渐渐的对车了解了，开车熟悉了，也和别人换着车开，这个期间我开过桑塔纳2000、雅阁7代、帕沙特1.8T、宝来、别克老君威、马自达3、三菱蓝瑟、当然还有老板的进口雷克萨斯GS300等，对了还有现在买的荣威550；总体感觉帕沙特最不厚道，底盘的感觉和宝来一样，帕沙特每年改款，但是骨子里的发动机底盘什么的没有怎么变，底盘最软的是别克老君威，估计做的人会很舒服，但是别克的油耗确实有点儿大，总体感觉底盘感觉比较好的还是奔腾，当然要剔除雷克萨斯，因为不在一个对比的级别。
我的冒险经历：开奔腾最危险的一次经历是2008年2月初，过年前2天好像是2月3号，当时都放假，由于雪灾不能回老家，正好朋友有事，就开车从新昌到杭州，然后从杭州到千岛湖，回来的时候就我一个人开，而且是傍晚，当时高速路上部分路段有雪，同时小雪还在下，一路走来我基本是120，见车超车，当时太猛了，双手紧握方向盘，路过有雪的地方，都能感觉到轮胎侧滑，当时也怕怕的，想的就是千万不要乱打方向，否则就完了。哎，当时就是考虑趁着白天多赶路，少开夜车。但是车越来越多，路边翻车的越来越多，奇怪了，一路上翻车撞护栏的面包车最多，其次是日本车，一路上光日产骐达两厢的就3辆，当时记得很清楚，国产车我是指国产轿车抛锚也不多啊，看来这日本车确实不能买，省油是以降低重量为前提的，太不厚道了。不过有一个更猛的我比不过，开着现代途胜，超过了我，我还是有点儿忌惮的，超过120不敢开，而那个人估计130以上。所以这次经历也让我更加讨厌日本车，更喜欢我的奔腾，而且为后来买了荣威550而高兴。
我的开车艳遇：“当第一次做进你的车，感觉好大气，有一种安全感，喜欢上你与你这个车有关”这是我老婆经常说的一句话，因为奔腾我和老婆相遇，哈哈！我和老婆是那种一见钟情形式在一起，有时候我想老婆是喜欢这车还是喜欢这人呢，不管怎么样，我是因为这个车才认识了我老婆的。我和老婆分居两地，她在宁波宁海，我在绍兴新昌，两地走省道有2小时路程，大概60公里是山路，所以选车的时候给老婆选择了荣威550.
荣威550选车经历：说了那么多可能有点儿跑题，当然民间评测总要把来龙去脉说清楚吧，要不然就不叫民间评测了。我是今年8月份决定买车的，当时候手里没有钱，所以就看10万以内的包牌价的车，目标是8万搞定，结果看车，看奇瑞，我不喜欢这个牌子，因为这个牌子做了这么久，质量投诉还是这么多。看吉利，我最看好帝豪EC718，还有吉利远景，结果老婆一直开的吉利优利欧，说坚决再不买吉利车了；结果我选比亚迪F3，觉得空间小，选F6，基本上老婆也满意了，然后老婆不知道从哪里听说的，说比亚迪这个车是山寨车，不能买；接下来就高一档次看，看合资车，看重现代悦动，内部空间很好，座椅也舒服，外形也好，老婆考虑中，因为他钟情于明锐，说这个车省油之类的，但是价格高出一截子；再后来，老婆考虑到将来我们两个都可能开车，所以决定买自动挡，想悦动，但是悦动是4速自动，觉得很不爽，想看明锐，结果价格超级高，而且涨价了，我觉得1.6的自动挡动力肯定不怎么地，而且我支持国产车，所以强烈建议买国产车，想让她给我买一样的奔腾，但是总觉得两个人买同一种车型，不好，所以考虑荣威550，感觉价格有点儿高。但是综合考虑起来，决定买550自动挡简配的，但是4S那里说这个车订车时间比较长，如果是启臻就快，说有现车，而且配置差别比较大，但是实际上差别不是很大，哎，被忽悠了，结果我硬着头皮给老婆订了启臻，中间老婆看重日产轩逸这款车，我对日本车一直有阴影，可能高档豪华车日本还可以，但是这种低档的日本车很会偷工减料，虽然我反对，但是买车还是会尊重老婆的意见，毕竟是她开，但是因为其中一次杭州小强热线曝光了日产的车后面没有防撞梁，前面的防撞梁钢板也特别薄，小强说了一句大实话：“日本车在看得见的地方用料不会少，但是看不见的地方就不好说了”。这样一来老婆坚决不考虑日本车，还好经过我的坚持，老婆买了荣威550，考虑550主要是外形老婆喜欢，我看这个车底盘比较扎实，开山路比较好开，所以就买了，但是总价16.5万确实大出血了一把。不管怎么说买了一款老婆喜欢又安全的又让我放心的车，所以550值了。
真实评测：对比篇
外观对比：荣威550比较好看，奔腾比较大气
荣威550的确好看
看着奔腾还是比较大的
后面对比照片
正面对比照
从两个车的外观来看，明显的550运动气息十足，而奔腾显得更稳重，但是仁者见仁智者见智，外观只有喜欢和不喜欢，没有好与不好，只要车主喜欢就好。但是如果我自己开，我选奔腾，如果老婆开我建议她买550，正好她也喜欢，哈哈，虽然是因为奔腾我们走到一起，但是重新考虑买车的时候没有考虑奔腾，有时候问老婆，老婆说她喜欢坐在奔腾里的感觉，因为是我在开就足够了。哈哈！所以也放弃选择奔腾了。
内饰、装配细节对比：荣威550明显胜出
总体看来，荣威550圆圆润润的，各个地方细节处理的比奔腾稍好。
荣威550整体细节不错，接缝细
奔腾的接缝比较大而粗糙
排气口生锈，估计是老问题，不过这是小问题，不影响整体效果。
荣威550尾箱的接缝小，而奔腾的大
相对来说奔腾的后箱整体接缝大，但是550也不怎么地，也是很多需要提升的地方。缝隙代表装配工艺好坏，虽然它并不能代表汽车的整体性能，但是至少反映出厂商的制造水平。一流的工艺才有一流的价格。
上面是我老板雷克萨斯的接缝图片，工艺好很多，但是价格也高很多，只能说这是荣威和奔腾两个品牌的努力方向了，说实话装配工艺的提高不会带来太多成本，但是至少反映出厂家的一个造车态度
荣威550有一个很大的设计缺陷，下雨打开后箱盖会漏雨到后备箱，如上图状态就会漏雨，这是明显设计缺陷，奔腾车没有这个问题。
荣威550的后箱空间小于奔腾，不是很好，但是里面有一个灭火器，可见设计还是不错的。
今天就写到这里，改天继续更新，还有内饰评测、动力评测、底盘评测，希望大家继续关注。
持续更新，好久没有来了。
引用:
原帖由 SHKABA 于 2009-11-27 16:30 发表在 13 楼
不错不错
有灭火器，我怎没呀？？/
灭火器是买的时候送的
引用:
原帖由 平常心8899 于 2009-11-27 20:49 发表在 24 楼
/>抽空来550论坛逛逛，发现了这佳文。很真实的用车感受！可惜是外坛加不了精，呵呵！建议楼主把文字整在些别让人看着吃力！推荐了！希望能上主页！
谢谢这位兄弟，我文笔不好，写的比较多，看起来可能费劲了，但是绝对真实，今天继续奉上全面评测。
可能我的奔腾2.0是老款的特装版本，所以内部配置特别简单，而老婆的550是启臻相对来说是高配，老婆给出一个评价：“550里面有豪华的感觉，奔腾里面太土了”，这句话是内饰里面绝对真实评价。但是我关注的是细节做工，可以说550明显胜出，当然上汽整体做工比一汽好，这个应该是那个迈腾被骂的特别多。
上图片：
上面是550的内饰，相对来说细节处理的好，装配缝隙小。
我最受不了奔腾的门和中控台接缝的缝隙，手指头可以完全伸进去，太大了。
上面是详细对比图。
特别注意了，内部的缝隙是有关系的，不要觉得这个无所谓，我现在奔腾快开了10万公里的，每当走到颠簸的路段，车子就吱吱扭扭的奏交响乐，影响舒适性。当然了我开车不注意，因为奔腾的底盘好，奔腾经过颠簸路段时我还经常高速通过，因为奔腾这个底盘在高速减震方面做的不错，与奥迪车有点儿类似，所以高速减震舒服，但是低速就显的很硬了，不是很舒服，加上自己性格急，所以开车不讲究，毕竟是公司配的车，不是很爱惜，哈哈！后面说到底盘评测的时候继续详述。
油耗评测：目前是不相上下，估计磨合期后550好点
当然油耗不单单是车的问题，主要还是驾驶习惯，我老婆开车特别省油，以前我测试过，我开8.2的平均油耗，她能开到7.6，当然实验品是我奔腾2.0的车，但是磨合期老婆550开到7.9，相对来说很省了，老婆最近核算了一下，550目前磨合期大概0.5元1公里，不过现在油价不好说了，涨价了。
这是我奔腾车的电脑显示油耗
老婆开的油耗就是低，目前是7.9，而且是磨合期。
油耗真的和开车习惯有很大关系，由于没有买车前我经常开我的奔腾狂奔去找老婆，当时我平均油耗归零测试过，如果激烈的开和温柔的开，差别很大，激烈的开就是见车超车，油门到底，马6的发动机很争气，吼声不断，到老婆那里130公里，都是省道，人不算多，平均油耗要9.5左右，如果我温柔的开，就是缓加速，少踩刹车，少超车，大概油耗7.1平均，相差很大。算在里程上来说，同样的油，温柔开比激烈开多开35公里左右。哎，由于经常跑，所以经济账算的比较多，所以油耗基本是比较准确的。当然以上说的都是电脑显示的结果，真实的也差不多。
引用:
原帖由 一烟难尽 于 2009-11-28 14:19 发表在 46 楼
这么好的帖子射个精啊
谢谢支持不知道怎么设精，哈哈
今天没有多少时间，明天奉上动力和底盘评价
引用:
原帖由 3578940 于 2009-11-28 18:58 发表在 51 楼
那啥.... 奔腾就是马6换个壳贴上一汽的牌子吧
难道日本车换个壳就安全了 高速不飘了? ...
奔腾车身加重了相对于马6，高速我最高跑到190，那是飘，不过150以下还是不漂的
引用:
原帖由 凌晨阳光 于 2009-11-28 21:27 发表在 54 楼
楼主，启臻AT的动力怎么样，我的车车和你的一样，5月买的，不过现在略有一些后悔，因为我对动力要求不大，当时应该入手启臻的，内饰很好看！启臻优惠后14W，特装优惠后13W，我买的时候启臻要贵1W而且排量也小当时就买奔腾了。
后面我会有评价，都是好车，买了都不后悔的车。
引用:
原帖由 mimosawei 于 2009-11-28 21:34 发表在 55 楼
楼主的图片怎么裁的啊？晕~~
剪裁不好，请见谅，后面没有出现车牌的都是压缩成的，应该没有问题
引用:
原帖由 江城车迷 于 2009-11-28 22:25 发表在 59 楼
奇怪了，LZ老婆的小威启臻版是2010款吧，怎么有定速巡航的？而且我的启臻也没有灭火器呀，
2010款是有定速巡航的，灭火器是4S送的，当时我们两个人砍价，直接到了他们经理一级给我降价的，当时因为我开的奔腾，说只想买国产车，那个经理最后以最低价格给我的，优惠4000送一大堆东西，基本上该有的都有，贴膜、坐垫、脚垫、灭火器等等。。。
底盘评测：各有优缺点
网上很多关于底盘的介绍，这些介绍我就不搬到这里了，奔腾说是马自达6的底盘，而荣威550说是赛车底盘，这些都是宣传的嚼头，关键是开起来怎么样。
奔腾底盘，由于奔腾开的比较多，所以多说两句，这个底盘高速减震特别好，4轮独立悬架的确可以感觉到，路感清晰，说实话和我开过的以前老君威比起来还真是两个性格，感觉偏硬。硬了有什么好处呢，就是不会侧倾和甩尾啊，软的话车子很容易侧倾。刚开奔腾不久，就一个人专门找弯道开，就是高速转弯了，我记得最清晰的是走新昌到宁波的小弯路，基本上是很弯了，我测试了一次平均80码，也就是说在最弯的地方80左右，感觉特别刺激，哈哈。现在打死不敢开了，总之奔腾的底盘让人有信心，对自己的车有信心，各种弯路、各种情况都可以心中有数。如果开一个丰田或本田同等价位的车还真不敢这么开，怕车翻了，这就是区别。我们的车不光是家用的，有时候犯一点脾气和别人叫板一下，要看好自己的车，看自己车有没有本事了，所以奔腾的底盘绝对给我有这样的信心。我开了这么久的车，感觉比奔腾车底盘好的只有老板的雷克萨斯，老板的车也是高速减震还有平时的舒适性都好，我喜欢，可惜没有钱。
荣威550底盘，我刚刚说没有比奔腾车好的底盘在我开的车中，是从驾驶感觉上说的，当时买荣威550的时候就是听宣传的赛车底盘改装的。我当时想我和老婆之间多是山路，选车一定要选底盘好的，我想赛车的底盘不会差吧。果然550底盘开起来给我很厚实的感觉，感觉底盘特别重，比奔腾的重，让人有一种很安全的感觉，说明这个车厚实。由于车是老婆开，我没有激烈的体验过550，估计激烈的体验老婆也不愿意，哈哈，只能听她的评价，老婆说转弯很稳，比我的奔腾还稳，这个后续我再验证吧，总之550这个车买给老婆是对了。550的底盘是我开过的那么多车中最厚实的，给我的感觉是另外一种全新的，感觉还是比较舒服的。由于没有高速过弯的实验还有拉高速的体验，所以对550的底盘只能算是初步评价，我只能听老婆的，550山路开车很稳很舒服，暂时定位和奔腾不相上下吧。
两车对比图
我开过的老君威和老板的雷克萨斯。。。
550的底盘。。。。
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原帖由 gloomwind 于 2009-11-30 09:15 发表在 123 楼
好贴要顶。我也在这辆车间徘徊呢，本来已经决定买奔腾了，可是最近10款优惠幅度大大降低，让我又转向550了。楼主帮我参考参考阿，550和70后排横向空间对比怎样？都说550的发动机有点肉，动力怎样？舒适性哪个更好？你老婆开的油耗真的低啊，坛子里好像都很少有这么低的，如果让…
油耗是开的人不同而不同，油耗差不多应该，我现在不敢激烈开550，还没有到磨合期。总之只要好好开，两个车油耗都会省。关于动力评测之后奉上，但是动力550不如B70，那主要看个人感觉了，关键是开车人的感觉。
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原帖由 mhthappy 于 2009-11-30 09:33 发表在 132 楼
车间徘徊呢，本来已经决定买奔腾了，可是最近10款优惠幅度大大降低，让我又转向550了。楼主帮我参考参考阿，550和70后排横向空间对比怎样？都说550的发动机有点肉，动力怎样？舒适性哪个更好？你老婆开的油耗真的低啊，坛子里好像都很少有这么低的，如果让… 我也想知道，而且…
B70后排稍微大一点，我前面也说了，整体内部空间是奔腾大
引用:
原帖由 xkelon 于 2009-11-30 10:05 发表在 150 楼
英国罗孚汽车共有4个品牌：MINI.陆虎.美洲豹.MG。破产时，前3个都很快找到东家，只有MG没人要。
后来上汽去谈，南汽去挖墙角得手，后经营不善又转卖上汽。由于整体从英国买的家当，包括模具等，所以做工要好一些，并且，江浙一带汽车部件厂的优势项目就是塑料类产品。总体说…
基本赞同你的说法。哈哈
引用:
原帖由 delsuns 于 2009-11-30 10:30 发表在 163 楼
楼主很有意思。口口声声说日本车不能开，很垃圾，殊不知您的B70只不过是个换了壳的马自达6而已。呵呵
我没有说日本车不好，只是电视上曝光的，小强热线曝光的还有我那次开雪路亲眼所见，翻车的大多数是日本车和小面包，我感觉10万元左右的日本车不会好，你要说高价位的，那可能是不错的
首先我这里没有贬低日本车的意思，可能大家误会了，我是写出我的感受，写出我所遇到的事情，杭州小强热线曝光的多款10万元左右的车，还有我那次开雪路看到的日产骐达抛锚的样子，我说的事实，只能说日本车在这个价位是有点儿不厚道，看得见的地方做工好，看不见的地方，国家没有行业标准规定的地方就减了，你说防撞钢梁这个东西能简配吗，就算行业标准没有要求？还有中央电视台曝光的凯美瑞6个安全气囊出车祸时无一个弹出，还有北京现代索纳塔两个安全气囊2个弹出来一个，使得一对夫妻因为这个不弹开的安全气囊而阴阳两隔？就是国家标准不出来的情况下，这些车商就不重视的，造车是个良心活，是对人的安全考虑的，不是为标准而生产车的。这方面德国车做的不错，相对来说好很多，很严谨，这也是电视上所得。
但是另外一方面，我们买车主要注重一个性价比，相对来说国产车性价比高。前面大家说的对，奔腾就是马6换马甲，但是为什么马6可以卖高价，而奔腾不可以呢？我看过一个电影，以吉利李书福为原型的，说的也就是造车的问题，当时丰田找他了，提供设备、技术但是必须贴丰田车标，一个车标500块，其他销售利润分成，也就是说买一个合资车你要承担国内生产企业和国外厂商的利润，相对来说性价比不高。所以当时李书福才自己造车，很便宜的车，当时富康卖15万的时候，他卖6万左右的车，直接把车的价格降低一个档次，现在车市基本上比几年前的价格低很多，这些都是国产车的效果。
当然了，奔腾和荣威550的价格还是偏高，如果能够像比亚迪那样，一个F6才不到10万元，哈哈，这两个品牌都需要学习了，说明一个问题上汽和一汽还是有品牌号召力的，哈哈！希望今后两个品牌出的车越来越便宜，价格更亲民一些。
动力评测：奔腾B70完胜
首先动力没办法用图片对比，相对来说一个是2.0，一个是1.8，看看对应的功率扭矩参数就知道了，奔腾肯定好过550.
同样的，奔腾在低于60的速度下，2000转以内转速应对起来错错有余，感觉到推背感，而新买的550感觉动力差点，2000转以内，体会不到推背感，启动比较肉，但是如果2000转以上稍微高一点，动力还是可以的。两车都有顿挫感，特别是1档自动挂2档飞时候，就是不踩油门车自己1档走，等会儿自动跳2档时的感觉。不过说实话我老板的雷克萨斯也有顿挫感，不过是轻一点，所以说不算是大问题。
对于家用来说，两个车的动力应该都够了，如果不像我这样折腾车的话说1.6排量的就够用了，哈哈。
说起来这个动力，开奔腾可是给我争气了，我记得去年7月份开车回老家洛阳时，在江苏境内，有一辆雷克萨斯在超车道，速度有130左右，我就加大油门超车，超过去之后我马上并在了超车道上了，估计开车久了有一个习惯动作，一超过车就并超车道，想着一路没有车超我只有我超别人的车，估计我直接并超车道的同时，雷克萨斯也加速了，这种情况应该是我不对，相当于我是强行并道，结果雷克萨斯一个刹车，然后很愤的在行车道准备超我，当时我哪敢放松，本来一路开车都累的困的不行，正好有点儿刺激来提神，我就狂加速，油门踩到底，雷克萨斯也不退让，两个车并排开，车速150、160、170，标到180的时候雷克萨斯下去了，估计觉得我比较疯，不敢给我较劲了。。。所以我很认可奔腾的动力。
由于550还没有上高速，没有办法评测，日后补上，但是我感觉550比奔腾车重，底盘厚实，开高速肯定比较稳定。
总结：
如果让我再次买车，我可能还是买奔腾，如果再让我给老婆买车，我可能还是买荣威550，因为这两个车的性价比都不错。
奔腾在动力、底盘操控方面都没得说，但是内部做工，像我老婆说的让人感觉豪华感方面差点；
荣威550底盘和各项配置方面不错，舒适性比奔腾好点，但是动力欠佳，可能是1.8的缘故，还有车身太重的缘故吧，如果1.8T的不知道如何？
如果是家用，我觉得两个车都可以，总比买个同等价位的日韩车好。可能有人说我对日韩车有偏见，我是说同等价位的比较，日本车高价位的肯定也不错啊，比如我老板的雷克萨斯，确实是好。如果同等价位的轩逸啊卡罗拉啊等，我开奔腾遇到他们肯定有心理优势，要超他们我就点点油门，跑死他们，如果迎面来车，我也有心理优势，毕竟奔腾是真人侧翻过的，真要是撞起来，日本车你撞不过我，如果开个550会更有心理优势了，同等价位的日本车肯定不敢叫板，有时候两车交汇，有了这点心理优势说不定就过去了，俗话说的好：狭路相逢勇者胜！
买车体验，不要相信那些运动型轿车的宣传，动力如何好的宣传了，其实在市内开1.6足够，甚至于1.0的就够了。车子不在于运动与否，在于开车的人，我从新昌到宁海找老婆时，路上遇到一个疯子，开着一个面包车，我硬是跟不上他，那个人平均速度80了，速度超快，我跟了一阵就怕了，不敢跟了，太猛了。。。
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