911TurboS是一款堪称完美的车。它几乎可以满足任何人的驾驶需求：在赛道，在城市，甚至是冰雪路面。后置双涡轮平直6刚发动机，和全时四驱系统，让它可以更快的起步。而不是像很多后驱车那样后轮打滑。后置的引擎让这辆车的在弯道中更具优势，并且在出弯时更快的获得动量。这辆车可以在0到300公里每小时的加速过程中，用它强有力的重力过载，一直把驾驶员牢牢地压在椅背上。

这辆车或许只有铁杆骨灰级的赛车爱好者才会选择，高昂的价格和怪异低调的外观并不是每个人都可以接受的。

车轮需要加热，不过刹车却需要冷却。否则刹车盘摩擦力的热衰减会极大影响赛车的表现。

911TurboS在赛道中的表现堪称完美，均匀的重量分布，刚性十足的底盘和悬挂。为了赛道轻量化的车身，调校优良的动力和转向比。如果非要说出不足之处的话，那就是介入过快的涡轮组和过大的扭矩。下面会详细说明的。

一档待命，发车时机一到，全力踩下油门。车轮没有一丝打滑，所有的扭矩都通过四个轮子传导到赛道上，在转化为动量传回车子的底盘。最后通过椅背将巨大的过载传回我身上。由于肾上腺素的飙升，我暂时没有感受到过载带来的不适。

还没等适应周围参照物的变化，保时捷的高转速发动机就咆哮着达到了6500转，已经略超过换挡最佳时机。我几乎是在下意识之下拨动了右边的升档拨片。（这款车采用了左加右减的运动方向盘，而不是蛋疼的推拉式多功能方向盘。）

值得一提的是，保时捷的变速箱，在接近7000转时换挡，居然一点延迟都没有，而且很柔和，并不是像法拉利那样在你后背猛踢一脚。500米全程近乎均匀的持续加速，到了第三档和第四档丝毫没有衰减的架势。

第四档刚切换就迎来了T2弯道，这是一个十分典型的热身弯道，宽阔平缓，当我可以没有顾忌的摸索车子的极限。刹车点后，连降两档到了入弯点，这是我已经松开了刹车，轻踩油门，让车子匀速的滑向拐点。用最短的时间和路程完成了动量方向的转移。

之后本应该是全力加速的后半段，问题出现了。我在方向盘没有完全打直的情况下就把油门踩到了地板上。二档之下转速迅速的飙升到了6000，在我来得及换挡之前，后轮开始打滑，车尾开始向左移动，同时耳边响起了尖锐的轮胎摩擦声音。这就是由于911TurboS涡轮介入过快和大扭力，后置引擎的设计。在职业赛车手看来是优势的地方，反而对我造成了困扰。

半松油门，升档，车子逐渐恢复控制。之后的连续几个低速弯道已经完全不成问题，中心连续转移，弯道切入点和油门控制逐渐熟悉。期间超过了几辆比我提前发车的法拉利，同时也被迈凯轮从外道超过。总之10圈下来，两手肌肉已经有些僵硬。很难想象那些职业赛车手在高强度的比赛中是怎么坚持下来的。

回到前台签到，等待下一辆车。那一天我驾驶的三辆车都是四轮驱动，除了911之外还有R8 V10，和GTR black edition。

废话说完，开始上图。

这层楼发一些其它的保时捷。caymanR和cayenne GTS，卡宴GTS在这里只赛道探索车。

我在北京恰好有一辆CaymanS，11年11月份提车，当时差点一心动买了CaymanR，相差20万左右，不过还是”领导“阻止了我的冲动消费，最终选定CaymanS，第二天办保险提现车。白外红内，等回北京在上作业吧。

Cayman的中置发动机，确实很另类。过弯时候感觉很像我在英国常开的卡丁车一样，不温不火的。总是等不到期待中的激烈的重心转移。加速也差强人意，0-100似乎是一个漫长均匀的过程，没有猛烈的启动和推背感。哎，早知道还不如买R了。

嘿嘿，至于911，第一是有点儿小贵，第二是我的”领导“无法接受911的尾翼。

废话又说完了，继续上图。

很抱歉，之前发的枪械已经被和谐，不能和大家分享了。但我会尽量找一些其它好玩儿的东西。

不要勾动扳机，除非你准备好即将开枪！！！永远假设枪已经上膛！！！

左边是Glock系列的9毫米抵消版本。采用多重保险射击。特制的枪膛可以像上放以60度左右的夹角喷出火焰。以抵消向上的后座力。所以叫“抵消版”不知道这么翻译是不是恰当。下面转配的是绿色极光和LED手电模块。共有6种模式，可以当做极光瞄准器（绿光），强光手电，闪光炫目器使用。

优点：1后座力小，连续射击精准。双击时容易归位，两发子弹间隔较小。

          2Glock品牌的精度和耐用程度都很好，而且枪身非常的轻巧。适合防身和比赛两用。

缺点：1对于子弹和手腕十分挑剔。如果采用低重量的子弹。由于喷火的设计，丧失了一部分反冲力。而这反冲力正好是用来给下一发子弹上膛的。这就导致枪栓无法拉到位，也就是卡弹的出现。（并不是卡弹壳，而是卡住下一发子弹。）

         2和缺点一一样的原因，反冲力不足。所以需要射击者的手腕绝对坚实。如果手腕无法提供稳定的支撑，也会导致卡弹现象。

右边是SpringField XD-9，双色版本。也是9毫米口径的手枪。多重保险（握把保险，双板机保险，掉落保险）这把枪的说明是，除非你想要射击，绝对不会开火。这避免了可能出现的走火现象。

优点：1外观很好看，对比色的枪栓，并且在枪栓上面还有该品牌独有的篆刻。外观非常时尚。

         2望山，望山就是瞄准用的三个点。后面两个前面一个。XD-9的望山非常实用，是由三个可发微光的点组成。不但照顾和纵向的瞄准精度，也方便在夜晚使用。是一款瞄准和设计速度很快的枪。在实战中可以赢得先机。

        3从不卡弹，我亲自射击过超过1000发子弹，不管用什么品牌，什么弹头。都没有出现过一次卡弹的现象。而且不锈钢的枪栓很好拆卸和保养。

缺点：几乎没有，硬要说的话，就是亮色的枪栓不容易隐藏。

小盒银色子弹是翻滚弹，弹头采取空心设计，打入人体之后开花翻滚，造成巨大的空腔和伤害。还有巨大的冲击力和阻动能力。是自我防护的必备利器。只不过我从来不上这种子弹，而且这种子弹较贵，我也没有大量囤积。

下一贴或贴一款223的来复枪。

这层楼发一些广告吧，都是精华帖，其中两个还是首页推荐。喜欢汽车不妨去看看。

极光——————

//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-754-17772299-1.html

马萨拉蒂——————

//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-289-17767713-1.html

洛杉矶车展——————

//club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200051-18033731-1.html

还有一个古斯特的非精华帖子——————（等回国一定补交作业）

//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-265-15757302-1.html

这一层楼我打算给大家看点儿好玩儿的东西，我的迷你武器库。

长短共计10支，弹药万余发。防弹衣生存包，模块式来复枪配件。僵尸应急装备等等。

其中9毫米和点22最多。还有点45和点223口径的。尤其是点223，绝对是威力无穷。

明天我整理整理尽快发出来。