【 南京-458 验车全记录详解（干货分享） 】
论坛的朋友们大家好！我是三档。最近受论坛群友YZ的委托，再次全程操作了一台458。希望再次通过图片+文字的方式，将自己的经验，分享给论坛里所有的朋友们。用以帮助大家能更快速更高效的寻找到属于自己的跃马。再次感谢法拉利论坛的版主，以及汽车之家负责论坛的相关负责人员，能给我们提供这样的平台，以供天南地北的车友相互交流经验心得，这让不同地区不同省份的陌生人，仅仅因为同样喜欢着一样东西，成为了要好的朋友。希望能继续得到申精支持，通过自己的绵薄之力，帮助到更多的车友。
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接下来奉上之前撰写的几篇干货帖，用以大家参考阅读。
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在2018年的11月份，全国所有458极488车型的二手市场均有5-10个点的明显跌幅。原因不详，个人猜测是临近过年，坚挺数年的458及488车型，在2019年即将上市的488换代车型以及488如今已不再接收客户新车订单的法拉利官方政策影响，开始面对市场的行情冲击下，导致的突然跌幅。这对很多正在持币找车的朋友们，无疑是件很好的福利。
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得到群友YZ的委托后，很快，我开始动用手头所有的全国二手法拉利资源信息进行整合，根据他的年份 公里数 配置 过户次数 等要求，核准了一台南京车源。在通过南京车商朋友的帮忙以及一些论坛结识的南京好友进行价格博弈，最后将价格核准在我们的原则范围内，开始敲定验车流程。
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因该车实际车况与出门前所述车况出入较大，最后未能顺利交易，故为了避开商业目的，以及影响车商二次销售，请允许我将该车的所有相关信息以及所属出售方车商相关信息，予以保密。
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当然，该台车源的所有相关信息对接，依旧均由本人独立完成，验车细节图片如有标示错误，还望海涵。时间紧迫，并且论坛有最高50张图片的限制上传数量，故精选一些验车图片予以公布，希望能帮助到论坛的朋友们验车过程中，能更准确的判定一台车辆的车况。
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好了，废话不多说，让我们直接进入干货分享：
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得到群友YZ的委托后，很快，我开始动用手头所有的全国二手法拉利资源信息进行整合，根据他的年份 公里数 配置 过户次数 等要求，核准了一台南京车源。在通过南京车商朋友的帮忙以及一些论坛结识的南京好友进行价格博弈，最后将价格核准在我们的原则范围内，开始敲定验车流程。
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因该车实际车况与出门前所述车况出入较大，最后未能顺利交易，故为了避开商业目的，以及影响车商二次销售，请允许我将该车的所有相关信息以及所属出售方车商相关信息，予以保密。
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当然，该台车源的所有相关信息对接，依旧均由本人独立完成，验车细节图片如有标示错误，还望海涵。时间紧迫，并且论坛有最高50张图片的限制上传数量，故精选一些验车图片予以公布，希望能帮助到论坛的朋友们验车过程中，能更准确的判定一台车辆的车况。
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好了，废话不多说，让我们直接进入干货分享：
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映入眼帘的实车，漆面目测良好，但有几处有明显色差。漆面在出门前已告知我补漆面详细，故直接进入测漆流程。
全车原漆只有30%，甚至右侧门板的腻子打到700+um，漆面总体情况并不乐观。
在进入举升机流程前，我按顺序进行前后左右的结构性检测，在第一步车头检测时，对左右两侧翼子板焊接点的胶水存疑，并且前水箱及冷凝器均有拆卸痕迹。担心车况检验不明朗，故要求拆卸前备箱进行车头所有细节检验。458、488的车头检测，都可采用图片所示，拆卸前备箱十分简单，傻瓜操作。如此一来，车头相关细节均可一览无余，车况也能更准确的预估。
对存疑的两处翼子板左右进行细节查看，果然胶水痕迹与原厂完全不一致，判定该车前部遭受撞击，但前梁上的左右两处气囊感应器未拆卸，故判定撞击为中型撞击。
本着负责任的原则，我甚至叫来群友老周的458，同样部位拆卸对比，才确认该情况为事故后处理。
车尾检测中，后保骨架及相关固定螺丝也均有拆卸，并且右后尾灯也有更换。
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因存底照片较多，没时间一一筛选予以呈现，最后全车车况判定为，全车漆面原产覆盖较少，更换一只大灯，侧气囊炸过，翼子板焊接修复，更换后保险杠，右后尾灯，内饰磨损正常，全车属于中小型事故修复车。我们决定放弃购入。很遗憾，未能正常成交。
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希望以上相关，能够帮助到更多论坛车友找到心仪爱车。在验车过程中，通过以上的文字 图片，能更准确的预估自己心仪爱车的车况，予以价格核准。
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感谢您的阅读，希望大家能踊跃评论，如有时间我会尽量一一回复。之后还会有几篇成功验车提车的作业帖正在整理撰写中，敬请期待。我是三档，再次感谢大家！
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着重鸣谢南京群友老周，世界名车张总，群友老林，群友老徐的热情款待。哈哈哈哈哈哈
南京之行虽然未能成功，一群通过论坛结识的朋友相聚，早已不虚此行。
[ 本帖最后由 三档起步没力 于 2019-01-29 20:14:48
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