daweibalangwey 2019/06/08 19:57:07 发表在 98楼
s3总泵推大6活塞很富裕,我现在用的就是gts很好用,ap说匹配,并不是说s3总泵只能推得动9660,一般情况马力超过240ps的车,刹车泵推大6都会没有问题,只要不是***改,前6后4就没有问题
daweibalangwey 2019/06/10 11:25:32 发表在 103楼
后轮没有啥意义,首先s3是横置4驱,车头就重,刹车的时候重心前移会更明显,所以,s3提升制动力,1、换先路刹车,轮毂和轮胎,2、改减震和防倾杆,提高前轮支撑和刹车姿态说实话,你不下赛道,这些事都是多余的~~没啥意义,原厂足够用,日常开GTS的最佳工作温度都到不了
daweibalangwey 2019/06/11 14:17:44 发表在 108楼
后轮原厂的足够用,减震改善支撑是为了减少重心前移~还是那句话压力既制动力前置后驱的车,特别是发动机横置轴前的,都是搞前刹,后轮更对是平衡姿态的~
daweibalangwey 2019/06/12 09:37:59 发表在 114楼
问题是,你现在里面的漏洞有两个,1、是总泵输出系数,是否能推动前6原厂或者前6后4,基准是9660,2、后轮刹车对于车辆的作用,原厂是否够用,你是靠猜的~~真要用计算和公式解决问题,那就应该严谨的解决啊~
昵称正在编辑中2019 2019/06/12 11:48:15 发表在 115楼
我这篇文章写的挺清楚的。 能不能推动应该用原厂活塞面积推算,9660是唯一一个官方给出活塞面积和标明适配s3的刹车。 其他品牌的刹车都没给数据。你让我相信车友的感觉还是相信ap官方给出的数据?因为我算不出来前轮升级六活塞后轮该怎么搭配,所以我直接换刹车皮。这个逻辑没问题吧。因为原厂的刹车前后搭配是最合适的。前提我也说了我动力是原厂情况。我相信奥迪厂家,比大部分野路子出来的车友和改装店要好的多。
juniorchow 2019/06/16 22:18:21 发表在 127楼
换rs3前杠前防撞钢梁的泡沫板需要取下来嘛?
lengbiao321 2019/06/20 09:07:31 发表在 136楼
兄弟,看着很专业呀,其实你考虑太多了,而且没在点儿上,呵呵,刹车力矩大小只与作用半径和正压力相关,另外与摩擦片摩擦系数关系很大,制动盘材质等,其实换好的嵌体无非就是刚度好一下,反应稍快一点,如果不赛道,不精准控制,日常足以,至于前后制动力问题,其实目前都采用EBS系统,制动动力分配已经是自动的了,而且不抱死了,所以不追求极致更换原厂的嵌体无非就是***罢了。你说呢
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